一、怎么辨别摩托车是轻微烧机油还是严重烧机油，新车不到1000KM磨合期基本没超过60KM／H好不好烧机油？
摩托车磨合期即使是轻微烧机油也是不正常的，但要首先确定是否是真的烧机油，如果只是冷车起动时冒一点蓝烟，但热车后不冒烟，并且发动机内的机油也没有明显较快减少就是正常的，这样的不是烧机油。如果热车后也冒烟，并且发动机内的机油会较快减少就不行了，这样就是真的烧机油，即使磨合过后也不会好转，需要视情况及时修理或更换发动机。
二、125踏板摩托车多少公里能把机油耗尽？
机油和燃油是分开的，机油不会消耗掉，只需定期更换。要耗机油就是故障，要马上检修。
如果是新车,合资板块车基本上都要求磨合期每五百公里一换,磨合期为1000公里。一般的国内牌子要求是300-600-1000这种换法。如果过了磨合期,一般都要求2500-3000公里一换。
三、新摩托车加害油对发动机有影响？
那是一定有很大影响的，新摩托车在磨合期内必须按规定进行更换机油，并且是摩托车专用品牌的机油，这样才能保证摩托车的发动机正常使用，保证今后摩托车不容易损坏。
如果新摩托车加害油，机油的粘度达不到要求，发动机磨损严重，所以，对发动机有影响很大的。
四、新买的摩托车在磨合期内应该换几次机油？
摩托车磨合期为1500公里，1500公里内换机油的时间应该按300公里、600公里、1000公里、1500公里这种方法换机油，所以第二次换油应该是在车辆行驶600公里左右。
过了磨合期之后，一般是2000到3000公里更换一次机油，全合成机油更换周期略长，大约5000左右更换。
更换机油还是有些讲究的：
一， 磨合期内不建议使用全合成机油，因为全合成机油抗磨性能较好，而磨合期就是为了更好的磨合各机件，所以会出现磨合期里程数到了但是发动机还没磨合好的情况。
二， 多缸大排量摩托车不建议使用汽车机油，哪怕是全合成机油也不行。因为绝大多数跨骑摩托车的离合器是湿式多片离合器，离合器片浸泡在机油里面，摩托车专用机油含有防止离合器片打滑的成分，而汽车机油却没有。
因为汽车一般是干式离合器，不需要机油来冷却，所以将汽车机油直接用在大排量多缸摩托车上面的话会导致离合器打滑，同时还可能导致机油迅速失效，原因是工作温度不一样。摩托车转数比较高，七八千转只相当于中等转数，而汽车转数红线区一般都到不了七八千转。
三，踏板车可以使用汽车机油，因为传动方式与跨骑不同，另外单缸风冷发动机的跨骑在没有专用摩托车机油的情况下，可以使用汽车机油，这个我已经验证过了，使用了6年汽车机油，发动机无任何毛病。
四，单缸风冷发动机尽量使用高温系数40或50的机油，因为这种发动机强化程度不高，内部精度低间隙大，稍微粘稠点的机油可以起到良好的密封作用。水冷的发动机可以使用30或40的机油。低温系数东北和西北的朋友可以使用0号。简单说北方全年可以使用0W -40标号的机油，南方的可以全年用10W -40或50的机油。
五， 更换机油一定要在热车情况下进行。
六， 不同的机油不要混加，配方不同，可能导致发生化学反应。
扩展资料
摩托车烧机油的主要原因分析
1、活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这是活塞 环本身的原因；
2、气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严，这种烧机油现象与活塞 环无关，更换活塞环后还是烧机油；
3、气缸尺寸超差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧；
4、锥面环锥度反装，往上适刮油，也会增加机油消耗；
五、摩托车磨合期轻微烧机油算正常吗？
只要是发动机就没有不烧机油的，包括摩托车，摩托车在磨合期期间轻微的烧机油也算是正常，因为发动机都有烧机油的现象，如果说一点机油都不烧那就不正常了，总的来讲，摩托车的发动机也是发动机，一旦出现烧机油就多多的注意一下发动机体以内的机油，油量的多少就可以了。
六、摩托车机油越来越少是什么原因？
摩托车的保养周期应该是3000公里更换一次机油,机油在正常使用过程中也会有损耗,特别是在磨合期内,少机油的情况更为突出.你看摩托车机油量的时候应该在早上没发动前,停在平坦的路面上检查.还有就是看看你摩托车排气管有没有冒蓝烟,冒蓝烟说明在烧机油.
