1. 杰斯 马克
S11杰斯的天赋推荐
主系带巫术:相位猛冲。法力流系带。 绝对专注。 风暴聚集。
相位猛冲帮助杰斯更好的追击敌人，打出高爆发的同时，继续追击。
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2. 杰斯特是什么意思
雅马哈杰斯特250的油耗5个油左右。其车架材料采用与中南大学联合研发的X6铝合金，在轻量化和刚性两个方面都十分优秀，是喜德盛最为成熟的车架技术。27速变速系统叠加XDS肩控锁死减震前叉，车辆能兼容多种路况。
3. 马杰斯特图片
雅马哈马杰斯特是踏板车（包括仿马杰斯特），这种车是无级变速的，很好骑。起动时，先拧开钥匙，带前刹或后刹车，按下起动按钮发动机即可起动，起动后原地怠速稍预热一下，然后缓缓加油门就可以起步行驶。
行驶中靠变换油门来控制车速，需要减速时收开油门，并视情况配合刹车即可，收油门后车会逐渐减速直至停止，如果要快速停止，先收油门再用刹车即可，熄火时关闭钥匙。
4. 马杰斯特为什么这么便宜
阿拉伯国家里面最富的有沙特还有周边的一些富的流油的小国（国土面积小）。但是他们利用了丰富的自然资源——石油。所以都是经济不错的国家。
要是论强大来说；
1 沙特国土面积最大，石油资源的开发以及相关产业使沙特人均收入很高。
2 沙特的几本要素国土，疆域辽阔。但是大部分都是被沙漠覆盖。
3 沙特的国防开支也很高。
4 沙特地处阿拉伯半岛，历史悠久，文化源远流长。因此在地区中也具备不错的软实力。
5 沙特的对外交往也很广泛，各个国家都要买石油，外交实力是有的
沙特为什么这么有钱
沙特地广人稀，市区方圆几公里内才有一个大超市，在偏远地方更不用说了，我们之前在扎瓦尔做项目的时候，最近的超市离项目也有300公里，没有汽车的话，他们的效率可想而知（再考虑一下夏季四五十度的高温）。
（扯远一点）与中国相比，沙特开车的优越性：①汽车购买价低，约合国内市场价的40%~60%；②汽油价特别低，95#汽油约合人名币一元每升；③高速不收费；④绝大部分停车场免费；⑤道路堵车较少。
沙特家庭基本上都是住单体别墅（沙漠中饲养骆驼的除外），且以两三层居多。曾听说过500多平方建筑面积的别墅约合300多万沙特里亚尔（*1.66左右得人名币），此处可能记忆有误。
沙特人有钱吗？
沙特皇室人员非常有钱，皇室人员多居住在利雅得、延布以及朱拜勒。从沙特同事了解到，皇室占有国家90%的土地，而普通老百姓只占有6%的土地，剩余部分是公共设施。
曾听一中国人说，沙特政府每月会给老百姓发钱，每位女性每月可以拿到5000里亚尔（约合9000人名币）。前不久从沙特同事口中得知，那已经是很多年前的事儿了，现今政府已经不发钱了。
沙特女性也是近年来才允许工作，所以沙特家庭收入基本上来自丈夫。沙特人工资水平确实很高，在皇家委员会一个看门的每月都能拿到8000里亚尔。沙特人惰性比较重，办事效率低，但是所有企业在当地发展必须招聘一定百分比的当地人以达到沙化比例要求。被雇佣的当地人可以不用上班，每月领取工资。
沙特政府对国民提供免费的教育和医疗。
其实沙特有20%的老百姓尚处于贫困阶段（其实已经达到中国的小康水平），他们需要政府和社区居民的救济。对于什叶派（10%）的人而言，就只剩社区居民相互扶持了。[沙特有两个派别：逊尼派（90%）和什叶派（10%），由逊尼派掌权，什叶派的待遇就可想而知了。
5. 马杰斯特介绍
国产马杰斯特品牌质量不是很好
马杰斯特是日本雅马哈设计生产的，性能非常好，分250和400两种。但是已经停产了，二手车2万到4万之间。国产山寨有一种马杰斯特，分T2,T3,T4,T5，几千元，质量很不好，不建议买。
杂牌车不但油耗大（踏板车即使是名牌油耗也大），而且质量也不好，质量好就不会是杂牌了。
6. 马杰斯特哪里有卖的
淘宝、京东上都有啊，如果是实体店，要看你是在什么地方，大地方一般都有，小地方很多地方都没有
7. 马杰斯特官方网站
日本产。
雅马哈马杰斯特125:
长 x 阔 x 高：2065 X 740 X 1240mm
轴距:1500mm，最低离地距:110mm。
干重： 136.5kg。
引擎形式： 四冲水冷SOHC单汽缸两气阀。
缸径 x 冲程：53.7 X 54.8mm。
压缩比：11.0：1，总排气量：125cc。
最高马力：8.4ps/8,500rpm。
最大扭力：0.83kg-m / 6,500rpm。
车架形式： 钢管车架。
传动系统： V型皮带传动。
燃油供应：电子燃油喷注。
点火型式：晶体管控制点火。
前悬挂系统：套管油压前叉。
后悬挂系统：双筒油压避震。
轮胎(前)：120/70- 12。
轮胎(后)：130/70- 12。
前掣动系统：双活塞卡钳 + 245mm单碟剎
后掣动系统：机械鼓式制动
油缸容量：8L
8. 马杰斯特百度百科
雅马哈马杰斯特是踏板车（包括仿马杰斯特），这种车是无级变速的，很好骑。起动时，先拧开钥匙，带前刹或后刹车，按下起动按钮发动机即可起动，起动后原地怠速稍预热一下，然后缓缓加油门就可以起步行驶。
行驶中靠变换油门来控制车速，需要减速时收开油门，并视情况配合刹车即可，收油门后车会逐渐减速直至停止，如果要快速停止，先收油门再用刹车即可，熄火时关闭钥匙。
