一、嘉陵70e小太子数据
嘉陵本田确实存在，但是目前不产摩托车，只是生产通用产品；之前本田跟嘉陵合作之初确实生产摩托车，但是自从本田和新大洲合资后嘉陵本田就不再生产摩托车了，再者当时产摩托车时也没有出产过太子车；所以，楼主所说的嘉陵本田太子车的耗油量是个伪命题，楼主要分清是本田还是嘉陵的车，别被JS忽悠了？
二、嘉陵125小太子摩托车报价
嘉陵独狼摩托车国三的大概是6000左右，国四排放标准电喷供油系统的大概是9800元 这款车型比较实用，外观看上去好像不是很时尚，嘉陵的125发动机照比老款的CB类发动机还是有进步的，用来载人载货都可以，而且配件比较便宜，以后的保养费用不大。这款车的主要部件生产多年，质量比较可靠。性价比还算很高的。
三、嘉陵70e小太子摩托车出售
嘉陵以前从小到大都有太子车型比如70cc排量的小太子车150的龙太子250的御将等代表作现在好像只剩125-150阶段的龙太子车型还在产希望可以帮到你另外对一楼的提到的几款车其他的不说因为没有调查就没有发言权只是说大地鹰王350e-6c这款车看图片就知道就是在双缸250机器上扩缸加行程如果实现设计的有余量都还好但偏偏这个250也是从125上扩缸加行程变来的那么就是说这个350的箱体还是125的本质主要的结构和空系的坐标参数都不会有改变那么最大的问题就是1.箱体钢圈孔对350排量产生的冲击的承受以及耐久2.那8根双头螺栓的分部对箱体的应力3.压装式的曲轴的强度这些问题不是凭想象就能搞得定的
四、嘉陵70太子摩托车出售
去淘宝找大地鹰王小太子的油箱，一样的。
原车的基本没有了，除非早期配件商店的库存，有的可能性不大。也可以找迷你车50太子的油箱，通用。大地鹰王小太子的油箱要300多，50太子的油箱80左右，还可以用本田50小太子拆车件，一百元搞定五、嘉陵70视频
嘉陵本田七零是合资车，嘉陵七零是国产车
六、嘉陵太子125摩托图片
嘉陵摩托是国产一线品牌，虽然比合资品牌的车质量相对稍差些，但总体上还是不错的，与其他国产同类品牌差不多，较好的车系有金悍、新街火、翼侠及狼系列等，价格相对实惠些，用来代步完全可以。尤其是嘉陵的金悍摩托车，性价比很高，发动机也很不错，标的125但是实际上是嘉陵自主研发的133的发动机，比较有力。而且用的爆燃技术省油,到重庆主城购买价格便宜得多。
七、嘉陵70e小太子改装
嘉陵小太子摩托搭载一款单缸风冷发动机,这款发动机实际排量124ml,最大功率7.8KW,最大扭矩9.2N.m,它最小离地间隙153mm,轴距1275mm,整备质量110kg。
虽然它的动力参数不是很诱人，但它的车身参数还是比较不错的，比较可以的通过性能和相对较轻的整备质量，还是比较适合爬坡使用的。
八、嘉陵jh70e小太子
这个比较麻烦，首先是发电线圈要改成12V的，然后就是整流器也要换成12V的
九、嘉陵70e小太子摩托车图片
最起码得2800元前段时间我朋友刚买的
十、嘉陵70cc太子摩托车
百公里2个油。
这种嘉陵70是现在市面上最省油的摩托车。虽然说明书上标的是每百公里耗油两个。但实际运行中我们要大于这个数。大约在2.3~2.5之间。但是由于车体窄小，油缸容积小。所以他的最高速度也没有其它车子快，车速超过70km每小时，就有点儿发飘的感觉。但是作为代步工具是最为理想的。
十一、太子70c嘉陵摩托车
嘉陵JH70型摩托车自重为79KG。
全长 1800mm 全宽 750mm。
全高 1010mm 轴距 1175mm。
最小离地间隙 135mm 自重 79kg。
型式 风冷四冲程顶置式汽油机。
气缸排列型式 单缸倾斜80°。
缸径×行程 47mm×41.4mm 。
总排量 71.8mL ，压缩比8.8:1 。
润滑油容量 0.8L。
离合器 湿式多片式 变速器 4档变速 初级减速比 3.722。
传动比 一档 3.272 二档 1.937。
三档 1.350 四档 1.043。
末级减速比 2.928。
车架型式 背脊式。
前悬挂装置 可伸缩式前叉(可移动行程87.5mm) 后悬挂装置 摇臂式(可移动行程66mm)。
前轮胎规格／压力 2.25一17—4PR／180kPa 后轮胎规格／压力 2.50一17—6PR／220kPa 双人乘骑274kPa。
前制动 内胀式 后制动 内胀式。
油箱容量 8.4L 备用油量 1.4L。
