一、嘉陵70国外改装简约
不能。
重庆80是用的2冲程发动机，嘉陵70用的四冲程发动机。
车架悬挂孔及发动机工作方式都不同，嘉陵70更省油，更环保。
嘉陵70是嘉陵公司和本田公司合作生产的一款产品，当时是整车进口国内组装。
80是建设和雅马哈合资的一款产品，为国内组装
二、嘉陵70改装越野
前减震弯曲（不管是内管还是外管）肯定不行，如果减震内管（钢制的）没有硬伤，一般可以通过压力机校正，如果校正后平直并且外表没有损伤保持光滑，一般就可以使用，油封必须更换，减震内应加专用的减震器油，普通的摩托车修理店里一般都有，也可以用透平油和变压器油混合，效果也可以，尽量不要用普通机油来代替减震油。
三、嘉陵70摩托车改装 全车
不能。70摩托车发动机改成110发动机的话，按照交通法规上来讲是不可以的，因为这属于个人非法改装了，两个发动机不属于同一排量的发动机，就算要换新的发动机的话按照交法规定也是要换同一排量和同一型号的发动机，还要到车管所进行报备和在行车证上更改发动机号码的，但在现实的远郊区县和农村地区有好多修理部都是失自还转110发动机的，因为70和110的发动机在体积外形上看是完全一样的，就算还转完毕了也是很难分辨的，所以也就不了了知啦。
四、嘉陵70 改装 方案 复古
不行的，发电机的三大部件，绕组（定子&转子），调节器、整流器，你把整流器换成12V的，但调节器没换，发出来的电还是6V的，所以换了整流器，还要换调节器。
即便如此，貌似你的点击没问题了，实际上，绕组也有一定的规格的，不是电压值通用的，但是，这个时候你（换过调机器和整流器）已经可以装12V的电瓶了，只是对绕组不太好。
但是记住了，用12V系统的前提是，你把所有的用电零部件全部都换成12V的了，否则会烧坏的。
呵呵！就这么多了，想清楚再捣鼓啊！
五、嘉陵70e改装
嘉陵70e的链条是100节的420链条
六、嘉陵70改装图片
基本改不了,发电机功率不够,除非连发电机一起改,但改了发电机后发电机功率消耗增加又会带来发动机功率不足行驶无力,需要再改发动机增加发动机功率。一连串的改装总费用差不多就得价值三辆车的钱了。除非你是这方面的发烧友,否则基本改不了。
