摩托车改装都有哪些改装风格，每种风格的标志性特征是什么。摩比网小编为大家解答，快来一起看看吧！
Vintage Style
摩托是从自行车里在工业革命后演化而来的，第一辆摩托车诞生于1885年，戴姆勒把经过改进的汽油机装在两轮车上，便制成了世界上第一辆用汽油机驱动的摩托车。有段时间有人在永久凤凰上面加装2冲程发动机的，改出来很有这种复古味道，比现在满大街电瓶车来的个性。
不同的摩托文化也是来自于不同时期，基于不同量产车的各种定制化风潮，特别在二战后期逐渐形成了明显的风格。这也是西方国家有相对自由的改造空间，而形成的独有文化，国内如果能够放开一点，相信很快能够形成自己特有的摩托文化。
摩托的复古风格有很多种，主要是Cafe Race， Scrambler，Tracker，Bobber，Chopper和Bagger，前2种为欧式，后四种为美式。个人比较喜欢Cafe，实用复古且特征明显，其实主要是骑姿。其他还有比如Mini, old school, 就不一一介绍了。
CAFE RACER
可以理解为平民赛车风格，源于上世纪ACE cafe里发生的车手间的个人较量。水平base line，梯形结构分布，低分离把+驼峰。目前很多咖啡改装，已经逐渐和其他风格有所融合，不少没有驼峰设计了，但最重要的是base line 和低位分离把，让你保持racer的攻击性。Cafe的骑行姿势让人感觉是猎豹，猫腰，接近motoGP的车手，长途骑行就比较累，现在本来该出来就是街车，在城市里装B嘛，还挺合适。
BOBBER
Bobber原始名字是“Bob-job”，起源于1930年代的美国复古风格，简化+短是它的特点大角度前叉和三角单座短尾设计，车身简化改装取掉了所有不需要的零件，通常前泥瓦被拆除，后泥瓦被截短，所以也叫“Bob-tail”。
CHOPPER
Chopper是极具个性的摩托风格，他诞生于20世纪5-60年代的美国，多改装于哈雷。高车把设计，英文是APE hanger（猿猴车把）， 骑行姿势和大猴子一样，而浮夸离谱又略显单薄的大角度前叉设计，配上亮瞎眼的电镀装饰，加上多彩的装饰纹理图案，高举车把猩猩一般的骑行姿态，再配上如果你有的大胡子绝对拉风装B，一个词就是浮夸。他还有一个短避震设计，带来极强路感，需要你有一个够硬的屁股，Chopper风格我们能够在各种好莱坞电影里面经常见到，国内不少人把它归为哈雷风格，但却不完全算，哈雷仅仅是美国的一家车厂，把它发扬光大的是那些极具创意的改装爱好者，比传统哈雷更浮夸。这辆车的风格没有设计太多装饰，已经算很素的的Chopper了。
BAGGER
Bagger大多都是由V型双缸的巡航车（如哈雷街滑、大道滑翔）改装，两侧都有大大的边箱，风格也是浮夸到极致了，流线的拖尾边箱使他的显著特征，咱们的外卖小哥要是整这行头绝对爆棚。
当时看到全黑摩托两个人全黑的行头，还是很酷的，有边箱的还是非常适合摩旅啊。
SCRABLER
欧式复古的Scrambler攀爬者，顾名思义他是能够满足各种地型，大齿轮胎，高位排气，短小挡泥板，软减震是他的识别特征。目前改的已经大多偏向街车，但仍然保留了高排气这一靓骚的标志性特征。
TRACKER
同样是车型便越野的美式复古Tracker，则是普通的低位排气设计，其他和Scrambler区别不大，大齿轮胎，外形粗旷复古也是有比较好的通过性。
