一、摩托车发动机压力不足
1、怠速量孔、油道、气道或主油道堵塞。
2、起动加厚装置工作异常。
3、轮胎气压不足。
4、空气滤清器滤芯堵塞。
5、离合器打滑、磨损严重或压片弹簧松动。
6、气门间隙过大或过小，活塞环老化。
7、润滑油过少或长期不更换润滑油。
8、发动机功率不足，排量小或气缸压力不足。
二、摩托车负压管起什么作用
原理是，在油箱开关内部主要的部件是一个弹簧、一个膜和油道。当发动机熄火时，弹簧压紧膜堵住出油口，油箱开关有一条胶管通向化油器与发动机之间的进气管，当发动机运转时会产生一个吸力（负压），在吸力作用下膜克服弹簧压力移动，打开堵着的油箱开关内部油道，这时汽油就可以从油箱通油箱开关从它的出油口流进化油器，当发动机熄火后负压消失，膜在弹簧压力下又关闭出油口，这时油箱开关又关闭汽油停止流出。
三、摩托车负压阀的作用
踏板摩托车负压管有两个作用：
1、发动机工作时，打通油开关，油箱出油。
2、提起化油器主油针，给化油器补充燃油。
拔掉负压管，转速反而高了，是暂时现象。
刚拔负压管，化油器中有油，可维持一段转动；负压咀与空气相通，混合比趋于合适，故转速就快了。但是，转一会儿就会断油熄火。
扩展资料：
负压管：
一、负压开关在油箱的底部，并与油箱紧密相连，从负压开关上引出粗细两管，粗的为油管，连至化油器，细的为负压管，连至三通。
二、是化油器与发动机接的管子。
三、负压管是控制油开关的。
四、摩托车发动机负压管
三通用于调整踏板摩托车中负吸力管的气流，以提高整个系统的效率和性能。因为负吸力系统是通过将空气吸入引擎中来提高性能，传统的单一进气口只能实现对空气流量和风阻的控制，而三通可以将气流分成两部分，一部分用于进入引擎，一部分用于冷却某些部件，从而实现更精细的控制。此外，三通还可以通过改变管道的长度和形状来产生所需的气流效果。总之，三通对于踏板摩托车的负吸力系统至关重要，可以提高系统效率，提升整车性能。
五、摩托车负压管在哪里
油锯化油器的工作原理是：当用手按动油泡时，空气从耐油橡胶单项阀出口排出，回到油箱，再从油箱出气孔排出，同时橡胶罩开始复元，产生负压，橡胶罩形腔吸气孔吸气，定量室橡胶皮厄边被吸合，压缩簧片，出油阀杆抬起油阀，这时汽油开始流向进油管，由泵油室经过过滤进入定量室，再经过铜挡圈单项阀分流，一部分进入由怠速螺钉调整控制的调怠速孔、低速孔，出现雾化汽油。
另一部分进入由高速螺钉调整控制的主喷孔，可出现较多雾化汽油；当关闭阻风门时就可以启动引擎了。
引擎工作后，化油器泵油室侧面有一个回气孔，直通曲轴箱，当曲轴转过一圈时，由于活塞上下运动，活塞中的气体进出回气孔，连继推动化油器泵油室膜片振动。
由于气流的作用，加速了进油的流速，加速了出油速度，同时也启动定量室膜片振动，振动的定量室膜片压缩簧片，化油器开始吸油、分流、喷油。
六、摩托车发动机负压低怎么回事
摩托车没有力的原因：
1、电门开关接触不良，或者点火器上某条线接触不良，引起点火不正常，当然也不排除点火器有问题。
2、检查传动的皮带是不是变长很多引起打滑，普利珠和皮带轮可能有磨损。
3、空滤器和排气管如果堵塞了，进排气不足同样引起无力。
4、如果化油器混合比乱了，或者堵塞了，一样会有类似问题，踏板摩托车有电子风门，检查电子风门是否打开。
5、油箱负压开关不正常引起下油不顺畅造成。
6、凸轮轴和气门摇臂如果磨损了，会引起进排气不正常造成。
7、如果油管里边有了空气，上坡时候会因为油箱晃动造成供油不连续。
8、火花塞是不是漏火。
七、踏板摩托车负压不足
1、接触不良：电门开关接触不良，或者点火器上某条线接触不良，引起点火不正常，当然也不排除点火器有问题。
2、皮带变长或磨损：检查传动的皮带是不是变长很多引起打滑，普利珠和皮带轮可能有磨损。
3、进排气不足：空滤器和排气管如果堵塞，进排气不足会引起无力。
4、油箱负压开关不正常：引起下油不顺畅。
6、凸轮轴和气门摇臂磨损：引起进排气不正常。
八、摩托车负压开关原理图
三个口进油口，出油口，负压口