一、摩托车发动机冒黑烟是什么问题
滤清器清理，或者化油器混合气体调节
二、摩托车发动机冒黑烟是报废了吗
排气管冒黑烟：冒黑烟说明排出的废气中含有过多的炭颗粒，这是发动机工作过程中不完全燃烧造成的。其原因通常有以下几种：
1、可燃混合气过浓。
2、混合油中汽油与机油混合比不正确，或使用的机油牌号不对，当机油过多或机油质量差时，可燃混合气中的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。
3、采取分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供机油过多。
4、二冲程发动机曲轴油封损坏，变速箱中的机油窜人曲轴箱，随混合气进入燃烧室，造成混合气中机油过多。
5、四冲程发动机活塞环中的油环磨损严重或折断，机油窜人燃烧室。
6、四冲程发动机加机油过量，大量机油窜到活塞上部进入燃烧室参加燃烧。针密封不严，应对化油器进行清洗或更换。
三、摩托车发动机冒黑烟是烧机油吗
可燃混合气过浓，或者发动机燃油中机油量过多，活塞环或曲轴油封密封不良。 燃油中有水分。火花塞不良，空气滤清器过脏。
四、摩托车发动机冒黑烟不着车
冒黑烟是混合气过浓，应检查空滤是否堵塞，化油器混合比是否调整不当，油面是否过高，主量孔和主喷管是否有问题，风门是否使用不当，化油器是否过于老化或质量差等，其他方面还可以检查汽油是否不好，点火时间是否晚，排气管是否关闭不严等，这些也都有可能会造成冒黑烟、动力不足。
五、摩托车发动机冒黑烟怎么修
这种情况说明，这个摩托车冒黑烟的气缸，气有冲床的可能，需要进行维修。当发动机气缸床冲的时候，发动机燃烧室内的气体会冒出，而这个气体一般就是黑烟。所以发生这种现象，第一判断就是气缸床损坏，需要更换。
六、摩托车发动机冒黑烟的原因与排除方法
摩托车长时间使用后，空气滤芯吸附着大量的灰尘，这样，在摩托车发动机工作的时候，由于进气受阻而导致可燃混合气过浓。
排除方法～～～清洗或更换空气滤芯
（二）化油器
除了空气滤芯堵塞引起的混合气过浓，化油器本身也会出现排气管冒黑烟的情况。当然，毛病依然是混合气过浓，这是因为化油器怠速量孔和主量孔在长时间使用过程中，不短产生杂质而导致混合气过浓的现象，不过也有因为使用劣质汽油造成的这个现象
七、摩托车发动机冒黑烟抖动没劲怎么回事
摩托车冒黑烟一般是因为燃油燃烧不充分而导致的，如果化油器的混合比例不准确，那么燃油就容易出现浓度过高，燃烧的时候就会有不充分的现象。另外火花塞工作不良，点火过迟，也是会导致燃油不充分容易冒黑烟，所以需要针对性的进行调整。
摩托车冒黑烟调节化油器的方法：
1、需要先将摩托车启动，之后怠速调到1000转左右。
2、然后需要找到混合比螺丝，在左边跟右边都是有混合比螺丝的，先需要进行微调，调整的时候怠速会不断的上升或者是下降。
3、慢慢的调，一直调到怠速达到最高，这个时候就可以停止了。
4、然后再将怠速降回标准的转速范围内，这个时候在转动混合比的螺丝，在转动螺丝的时候需要确认左右混合比螺丝转动，如果转速都是下降，就说明这个时候的化油器混合比已经是最佳的比例了。
摩托车的化油器是属于摩托车里面很重要，也是非常精密的一个部件，化油器需要将汽油与空气进行一定比例的混合，然后吸入空气流的动能，这样就能够实现汽油的雾化。
想要知道摩托车化油器的混合比是高了还是低了，只需要观察一下火花塞的中心电极的颜色。正常情况下的电极中心颜色应该是砖红色的，如果偏白就说明化油器的混合比偏低，如果偏黑则说明混合比偏高
八、摩托车发动机冒黑烟没有力
1.
油封圈胶条老化;随着摩托车的使用年限增加,橡胶可能会老化,那么就可能会出现机油密封不严等情况,然后机油进入燃烧室就会导致烧机油现象发生。此时,排气管排出的废气呈黑烟状态。
2.
活塞与气缸壁间磨损严重;磨损主要是由进入气缸的尘土、杂质等引起的。这些细小且不易清理的杂质附在汽缸壁上,使得活塞环和活塞加剧磨损,影响做功行程,并通过润滑油到处散布。活塞运动过程中,第一道气环的压力比较大,磨损也就比较快,这也是大家说要换活塞环的原因,但这种情况的根本原因不在于此,治标不治本,应该清理杂质并阻止它们继续进到发动机里,不然隔一段时间还得继续换活塞环。杂质从何而来,必定是空气滤清器出现了问题,其过滤不了杂质,才会使烧机油现象发生。此种情况下,在更换活塞环的同时,也应该去修理一下空气滤清器。
3.
缸体密封不严,骑行时链条上的机油可能会从缝隙中进入到缸体内,发生烧机油现象;一般来说,如果车辆没有发生过事故,是不会很少有这种情况的,因为商家出厂摩托车时,会做基本的质量检测,本身有瑕疵的产品流入市场的可能性不大。