一、摩托电瓶正负极接反后怎么样
摩托车电瓶一般容量都在10Ah以内，正极大都是红色或棕色引出线或在正极引出端标注红色标记与“+”符号，负极用蓝色或黑色引出线或是在负极引出端标注黑色标记与“—”符号；电瓶的正极与摩托车磁电机的输出正极是通过“电路”连接在一起的，它们的负极则都接在车架上，称为“负极搭铁”。如果磁电机正负极与电瓶正负极接错，那这两者就会有一个要做出牺牲，严重时会两个都玩完。对于发动机与车灯来说，电瓶的正负极接正接反是一个样的，发动机能正常发动，车灯照样能亮不会受影响，而对于仪表仪器是不允许的，轻则仪表指示失灵，重则烧坏仪表，特别是使用半导体的仪表，传感器与控制电路。
二、摩托电瓶正负极延长线
接在负极上的都是搭铁线，不同的车线的颜色所代表的意义也不一样，不过接在电瓶上的黑线和绿线都代表搭铁线。负极接两条线是为了更好的搭铁构成回路，少接一条有时也可以，但肯定不是最好的方式，而且说不定在车旧了以后，有可能出现电路故障。
两条搭铁线一般是一粗一细，粗的由电瓶负极直接接到发动机箱体或车架上，细的接入主线束，与各用电器的负极相连。
三、摩托电瓶正负极图片
拆负极 正常拆电瓶线的时候是一定要先拆负极,再拆正极,当然也不需要去正负极两线都拆掉,只要是断开一端电路就没有办法形成回路,给车内的设备供电;需要注意的是车辆在熄火后并不没有全车断电,车内防盗系统和遥控钥匙感应系统相对都会有耗电量的存在。
四、摩托电瓶正负极锈蚀
摩托车生锈了怎么处理
1、摩托车表面电镀件除锈
外观影响视觉，而摩托车上的电镀件因磨损或被雨水浸蚀后，会有不同程度的锈蚀，严重时锈迹斑斑，既影响外观又损伤零件，可用一种不腐蚀镀层的除锈法除去。
先将醋酸铵(为白色粉状晶体，化工商店有售)放入等量清水中，待其充分溶解后加温至70℃左右，用软布蘸足溶液擦洗锈蚀部位，直至锈斑消失，然后用干布擦去残留溶液，电镀件即光亮如初。
2、摩托车链条生锈的处理
许多人对磨损严重的链条往往一换了之，其实链条磨损的只是一个方向。一根链条有四个方向完全可以变换使用，只要打开链条插销，将链条掉过头来重新装上，就如新链条一样好用。
等到内圈的两个面都磨损了，还可以把链条拆开翻过来使内圈变为外圈，这样又有两个全新的面可以继续使用。当链条上的四个面都完全磨损后，再换新的也不迟。
无论哪种情况，都要花些时间把后链轮擦干净，在抹布上喷些清洁剂进行擦拭，如果很脏，那就需要把清洁剂浇在上面，然后小心地用刷子刷，让链条穿过刷子。
清洁完毕，该上润滑剂了，一定要说清楚，我们要上润滑剂的是这个部分，链条两侧，侧垫片和链条重叠的部分，右手转动轮子，先润滑链条内侧一圈。
3、摩托车油箱铁锈处理
大家都知道，摩托车的油箱内有铁锈是经常遇到的，如果不及时清除有可能堵塞油路，但是清理起来却很麻烦。
可以找一根长30厘米左右稍能弯曲的小棍，在一头固定一块磁铁伸入油箱底部来回滑动，然后拿出来清理掉磁铁上的铁锈。这样反复几次就可把铁锈清理掉。
排气管也是经常生锈的一个区域，处理方法跟上面的油箱除锈一样。
4、摩托车车身其他部件的处理
(1)、摩托车摔车擦花了怎么办
经常驾车的，磕磕碰碰的都很正常，摔倒或驾驶用力不当，都可能造成摩托车灯罩、护板等塑料擦花，金属件断裂，螺纹滑丝更是常见的现象，发生这些情况，最好的解决妙招就是使用103高强度快速二合一胶水就可以将其快速修复，既省钱又省力。
a、修理螺纹滑丝操作时，先把滑丝孔里的铝屑和油泥清理、清洗干净，然后把103胶水均匀地涂在孔内壁上，把缸盖螺柱族人孔内固定2小时，即可正常使用。
五、摩托电瓶正负极螺丝怎么拧
1. 首先，确定螺丝孔的位置，通常电瓶螺丝孔位于电瓶上方或侧面。可能需要使用扳手或扭力扳手来松开或拧紧电瓶螺丝。
2. 在松开螺丝之前，先确保摩托车的电源已关闭，以防止电瓶短路。
3. 接下来，将松开的螺丝取出，并将螺丝和螺母一并妥善保管，以免丢失。
4. 将电瓶放入电瓶槽中，确保其稳固地卡在位，不会晃动。
5. 将螺丝穿过电瓶槽上的螺钉孔，并通过螺母扭紧螺丝。使用扳手或扭力扳手适度拧紧，但不要过紧，以免损坏螺丝或电瓶。
6. 检查电瓶是否固定牢固。如果摇晃或松动，应重新调整螺丝和螺母，直到电瓶固定稳定。
请注意，具体固定电瓶螺丝的步骤可能因不同的摩托车型号而有所差异。因此，强烈建议参考您所使用的摩托车的相关用户手册，以确保正确且安全地固定电瓶螺丝。如果您对这些步骤不确定或没有所需的工具，最好咨询专业的摩托车维修技师。
六、摩托电瓶正负极怎么分
正常情况下，摩托车电瓶在安装时应该先装正极，拆卸时应该先拆负极，但有的车因设计问题，在安装时可能只能先安装负极，也是没什么事的，装好负极后在安装正极时，注意螺丝刀拧螺丝时不要搭铁了就行。