一、机车2档起步
1、弯梁自动离合器摩托车换档方法 1档起步，缓慢加油把车悠起来10米之内关小油门的瞬间进入2档（1秒内完成），摩托车时速在15公里时进入3档，（换档动作同前）。时速在30公里时进入4档，以上是加档。 弯梁摩托车退档比较简单，关小油门怠速时，只要把摩托车的速度降到20公里时速退入3档，时速10公里时退入2档，以下可连续退入空挡。 2、档位的选择 弯梁摩托车普遍都是4档变速器，1-2档是低速档，3档为中速档，4档为高速档。档位越高，变速器输出轴的转速越高，摩托车速度越高，传递给后轮的扭矩小，摩托车的驱动力小。档位越低摩托车的速度降低，传递给后轮的扭矩增大，摩托车的驱动力大。 在行驶过程中，要根据路面的实际情况，选择合适的档位，以发挥摩托车的最大动力性能。 1档用于起步和上陡坡或穿越无路地带，中速档是由低速档向高速档过度的档位，也用于转弯，过桥缓坡地段，高速档适合在较好的路面使用。禁止低挡高速，高档低速行驶。
二、摩托 二挡起步
能。
但是起步时左手的离合要慢慢松开。同时右手油门要稍微加大些。不然会憋灭发动机的。
起步时要先加油门。然后再慢慢松开离合。等车子运动正常后再往上挂挡。
技术好的骑手一般都使用二档起步。因为他能尽快使摩托车达到正常速度。但是对变速箱的齿轮可能略有伤害。
三、大排量机车二档起步顿挫
手动挡车辆起步，一档升二档存在顿挫感乃是正常现象。主要原因有两个，一个是车主驾驶技术较差，无法正确掌握油离配合；
另外一个就是车辆变速器本身硬件存在问题，一档和二档的传动比差异太大，导致发动机转速差异很大，车辆也就容易产生顿挫感。
四、摩托二档起步有什么坏处
宗申三轮摩托2档可以起步。宗申三轮摩托在我国国产品牌摩托车中做工质量，口碑还是很好的，虽然2档可以起步，但不建议使用2档直接起步，尤其车辆是在载重状态下，2档起步对于发动机和离合器的损伤特别大，这样会大大缩短发动机和离合器片的使用寿命，最终导致烧坏离合器片，或者引起发动机故障。
五、大排量摩托二档起步
摩托车在起步时负荷阻力比较大,最好是用一档起步才比较好,用二档起步会增加发动机的损耗和油耗,对发动机是没有好处的。
六、机车二档跑多快
是不固定的。因为不同型号的摩托车各自的车速表现有所不同，而且同一型号的摩托车在不同的驾驶状态和车况下，其车速也会有差异。不过一般情况下，摩托车每挡对应的大致车速范围是：一挡：0-20km/h；二挡：20-40km/h；三挡：40-60km/h；四挡：60-80km/h；五挡：80-100km/h；六挡：100km/h以上。当然，摩托车车速还会受到风向、坡度、载重等因素的影响，所以以上具体数值只是个参考。
七、大排量机车二档起步有顿挫感
原因如下： 1、油门抬早了。换挡时在踩下离合器之前就收油门了。发动机嘬车。 2、油门抬晚了。换挡时如果踩下离合器而没有及时收油，在半离合的瞬间车会加速，完全分离后动力断开会有嘬车的感觉。 3、低速档（特别是1换2）换挡时，油离必须配合好才能使汽车顺畅行驶。 汽车一档换二档，松离合器的时候会有顿挫感，这是因为松离合器太快了，低速档每个档位的每组齿轮比值差距别较大，高速档比值差距小不太明显而已。通常汽车起步使用二档，一档是在特殊情况使用的，比如爬陡坡、车轮下陷需要扭力特别大时等。汽车一档换二档，加油时车速提起来，再踩离合器挂档，松离合器的时候缓慢一点慢慢使离合器吃合上就不会有顿挫感了。
