1. 踏板车大弹簧的作用
弹簧的作用是吸收外界的能量，并以势能的形式储存起来。 整个离合器系统中用到的弹簧非常多，而且大部分是螺旋弹簧，而螺旋弹簧的特性就是承受拉力或者是压力。
离合器总泵内部活塞的回位弹簧式是承受压力，并反弹的；而外部踏板的回位弹簧根据设计的不同既可以设计成是承受压力形式的，也可以是承受拉力形式的。离合器分泵的回位弹簧基本上市承受拉力形式的。 车的离合器基本上是干式摩擦片离合器（不包括自动变速器），这种结构的离合器的压盘根据压紧弹簧的结构又分成螺旋周布弹簧式、膜片弹簧式和中央布置弹簧式。
2. 踏板车大弹簧的作用是什么
离合器里面的弹簧的作用是“回位”，当踩下踏板时，两个摩擦片是分开的，放松离合器踏板，摩擦片靠弹簧的力回位合拢。
轴向的是压紧离合器片的，径向的是缓冲扭力的，减小离合器接合瞬间的冲击或行驶中突变阻力，以此来保护发动机免受损害
3. 踏板车大弹簧软硬的区别
原因：1、制动助力器助力不足；
2、真空助力器出现故障；3、自由行程原因；
4、起跳值和起跳点原因；5、阀塞和橡胶反作用盘之间的间隙值；
6、刹车片磨损严重；7、刹车油缺失和刹车踏板的弹簧失效。
汽车刹车偏硬的解决办法：1、及时对汽车的刹车真空助力泵进行检查和维修；
2、用力踩下刹车踏板，重新启动发动机；3、减速至停车，可以多踩几次踏板。
汽车刹车的注意事项：1、预判道路情况，提前刹车，防止跟车过近而造成追尾；
2、尽量避免急刹车，要缓缓刹车；3、避免长时间踩刹车。
4. 踏板车簧下质量大
刹车变硬解决方法如下：
1、重新启动发动机，然后再尝试用力踩下刹车踏板即可重新启动，等发动机工作后，刹车助力泵就可以重新工作，自然刹车踏板就会恢复正常。
2、直接送去修理店进行检修。
以上就是刹车变硬的解决办法。
5. 踏板车大弹簧的作用与用途
大力鼓和总泵的原理：
1、刹车助力泵利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。即使膜片两边只有很小的压力差，由于膜片的面积很大，仍可以产生很大的推力推动膜片向压力小的一端运动；
2、在工作的状态下，推杆回位弹簧使得制动踏板处于初始位置，此时，真空管与真空助力器连接位置的单向阀处于打开的状态，在助力器内部，隔膜将其分为真空气室和应用气室，这两个气室相互间可连通，在大多数时间里二者都与外界隔绝，通过有两个阀门装置可以实现气室与大气相连；
3、在发动机运转时，踩下制动踏板，在推杆的作用下，真空的阀门关闭，同时，推杆另一端的空气阀门被开启，待空气进入后（踩下制动踏板产生喘气声的原因）便会造成腔内气压不平衡的状态，在负压的作用下，膜片被拉向制动总泵一端，进而带动制动总泵的推杆，这便实现了将腿部力量进一步放大的功能。
6. 踏板车改大弹簧有什么用
变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。 因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。
7. 踏板车传动大弹簧的作用
1、工作原理：张紧器是皮带、链条传动系统上常用的保持装置，其特点是保持皮带、链条在传动过程中可以拥有适当的张紧力，从而避免皮带打滑，或避免同步带发生跳齿、脱齿而拖出。或者是防止链条松动、脱落，减轻链轮、链条磨损。
2、特点：从效果上来说，采用弹簧结构的张紧器其建构简单价格便宜，因此使用较为普遍，采用橡胶部件的张紧器，由于橡胶的良好的弹性性能，寿命较弹簧长，不过其对橡胶的性能要求比较高，价格较为昂贵，因此使用情况较少，通常应用在高端机械设备上。
8. 踏板大弹簧有什么用
网上有套件卖的 比如GY6-125形式的踏板车可以很成熟的改成 GY6-200或者250 加上四气门缸头套件 这个是最显著的了 然后就得按排量改装加大进气 大口径化油器 排气管改回压或直排（直排扭力可能更大点） 点火系统改点火增强 点火竞技级别高压包高压线高压帽 NGK或电装铱金级别火花塞 传动系统改加大普利盘 加重多边形普利珠 用进口坂东皮带 大 小弹簧（使用合适强度的需根据普利盘 普利珠来调整） 甩块 。
普利盘和 碗公最好能改轻量化。更换竞技级别曲轴 和齿轮箱组件。为了安全 应当重新加焊车架 强化关键部位 真空轮胎 改8层以上的半热熔或热熔扁宽胎 更换合适的轮毂 前后应当改竞技用成液压式碟刹 至少类似NCY劲战火箭筒型前叉组 及其后减震，并调试为合适角度和硬度！技术活。这样下来可以买一辆挺不错的近年代大排了 或者加钱买车！ 125CC其实也差不多能到80-100KM/H 小羊代步足够了 改装有风险 而且不合法 一定把安全放在第一位，在提高安全性的角度 适当的改造就可以了。再补充一句 用合适的合成机油
9. 踏板车 大弹簧
长的好
减震是用来提高操控和舒适度的。通过调整减震的直径，油压或气压、内置弹簧的强度等变化来满足不同车型要求。
先排除操控这一项。看看其它因素，这些不管是正减还是倒减都是可以做到一模一样的。
唯独操控这一项指标，在同一数据规格下正减肯定赶不上倒减。
10. 踏板车小弹簧多硬合适
要看是哪种车型，如果是一般的125或150跨骑车，前减震油量在120－150毫升左右，如果是再大一点的太子或街跑车，油量可以达到170毫升左右，如果是弯梁或踏板车，一般在100毫升以下。
把减震拆下，拧下上端的螺丝，取出里面的弹簧，然后把减震按到底，加满液压油，一般的旧减震这个油位最标准！如果还是不行，那就更换弹簧，新弹簧油位低5－7公分