1. 本田10AT变速箱详解
本田十代雅阁变速箱是最好的一代。
它的最大亮点就是采用2.0T+10AT的动力总成，在同级别车型中绝无仅有。这款2.0T发动机在国内的冠道及UR-V上都有搭载，最大功率256马力，峰值扭矩370牛·米。
10AT变速箱为本田全新研发，是目前世界上量产车型中唯一的横置10AT变速箱。
十代雅阁还拥有1.5T+CVT/6MT的动力总成，1.5T发动机在国内思域、杰德等车型上都有搭载，最大功率195马力，峰值扭矩260牛·米。
2. 本田的10AT
搭载在国产讴歌RDX上的本田顶级横置10AT自动变速箱，没有直接档，却有6个低速挡和4个超速挡，所以看得到本田如此设定就是为了“节油而生”的变速箱，第一兼顾平顺性，其次才是加速性能，用在美国版20万元的雅阁上，就可以看出该变速箱成本远低于丰田陆巡福特探险者上的10AT，本田10个挡位的AT变速箱不是为了性能，而是家用高端车。
技术宅本田打造的本田不愧是技术宅，全球第一款商业量产的行星齿轮结构的AT变速箱，体积和重量都是同级最小最轻的10AT，换挡机制更简洁明了，换挡质感更出色，100kmh就可以达到第10档位，高速档位绝非是摆设，而是节油利器！
以1500低转速就可以让本田10AT车型达到10档，即便是采埃孚8AT稍微匹配不到位就无法达到这种的水平。
3. 本田10at变速箱车型
at变速箱的车排行如下：第一梯队有宝马3系、5系、7系及M系列；丰田凯美瑞、亚洲龙；大众途锐；奥迪A8等。
第二梯队有北京现代ix35、起亚智跑；别克君越、君威、昂科威；雪佛兰探界者、科鲁泽；马自达全系等。
第三梯队有使用爱信低端at的宝来、朗逸、桑塔纳等。
第四梯队有一些使用爱信at的国产车，如长安cs75、吉利星越等。
4. 本田10at变速箱详解
实拍的这辆2020款全新CRV车辆，与之匹配的CVT变速箱也在结构上做了一定程度的加强，逻辑上进行了专门调校，用以适应涡轮增压发动机的特性，还可以模拟7个前进档位。
2020款本田crv变速箱怎么样?crv变速箱是cvt的吗
2020款CRV动力响应积极，这其中的很大功劳要算在变速箱上，骨子里的温柔顺滑决定了CVT变速箱能在很大程度上隐藏发动机震动或者动力的突然变化，整个试驾的过程中并没有让我感受到一丝顿挫感。质量还是挺可靠的，多年市场足以见证。
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2020款本田crv变速箱全程出力都相当线性，在正常驾驶过程中面对不同的出力需要，变速箱的持续变速变矩会带来发动机转速轻微的上下波动，但只要在市区，发动机的转速更愿意维持在1500转上下的水平以带来更好的燃油经济性，而S档位急加速的时候，转速攀升的水平也会非常迅速，CRV的CVT变速箱会同步模拟出类似自动变速箱才有的换挡动作进一步迎合你的驾控感。
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5. 本田10速变速箱可靠性
第一次回答可获2分，答案被采纳可获得悬赏分和额外20分奖励。本田思域 1。 品牌：很多车迷知道“懂车的人开本田”，而思域又是本田所有车型中最畅销的产品，问世至今，全球累计销售以突破1600万辆，占本田全球销量的三分之一，是一款名副其实的世界名车。
2。 外形：东风本田思域独特的流线型车体，令人砰然心动。当您置身车中，舒适自由的感受更带来满心欢喜。思域，从整车和前脸上看，运动韵味十足，从后面观之，又有一种别致、优雅的静态之美，动静皆宜。 3。 动力：思域动力充沛、无可争议。思域搭载全新开发的1。
8Li-VTEC发动机，最大功率是103千瓦，这在1。8L排量的车型当中算是功率比较高的了，同时具有独创的可变气门正时及升程电子控制系统，相当于1。8L的发动机达到2。0L发动机的动力，却只有1。5L发动机的油耗。 4。 耗油低： 2006年国家发改委所公布的油耗中，思域的百公里油耗仅为6。
9升，在所有的1。8升车辆中是最低的。在“思域超级节油王挑战赛”中，有车主创造了百公里油耗仅为4。6L的好成绩。为什么思域能省下这些油，除了发动机以外，车型、风阻系数达到惊人的0。29。 5。 操纵性：东风本田思域配备了5速自动变速器与5速手动变速器，将i-VTEC发动机的优点最大限度的挖掘出来。
变速箱档位多少决定驾驶者在换挡时的平顺度。档位分得越多越细，代表三点：1。变速箱的技术含量越高；2。汽车开起来更省油；3。换档时的顿挫感更少。因此，5档肯定比4档好。另外，思域底盘扎实、硬朗，在高速过弯时车身能保持良好的侧倾角度，使你能更加准确地掌控车辆。
6。 安全性：思域车体设计达到欧洲NCAP“五星级”安全标准。所有车型均采用了带EBD的ABS防抱死制动力系统，标准配置了高位刹车灯，正副驾驶SRS安全气囊系统，VTi-S级别更配有侧安全气帘。所有这些领先的配置皆融入了先进的安全技术。
被动安全方面，思域采用本田独家G-CON技术的碰撞安全车身设计，有效减轻了给对方车辆及行人的伤害。 7。 空间：“买房看面积，买车看轴距”，思域的轴距是2700mm，如此轴距在同级车中绝对也是NO。1了，轴距越长，遇到颠簸路段时的平稳性就越好，这说明，思域在车身设计理念上更为先进。
另外，思域独特的后坐平坦地板设计，使坐在中间的乘客也可舒舒服服地放置自己的双脚，对拥有家庭的车主而言，这一点格外受用。 8。 内饰：思域的内饰看起来像科幻电影里的太空车，充满了科幻感与梦幻感，令人目眩的自发光蓝色仪表盘，大胆的双层式仪表台加上科幻色彩的背景灯光，确实是非常的抢眼！车内整体采用的是浅色的内饰材料，配以带有金属质感的银色。
完备的影音系统，逼真的娱乐效果仿佛身临其境。对所有细节，精心打造最完美的驾乘体验。人性化、科技化的领先设计在思域上表现的淋漓尽致。 9。 环保性：环保方面，思域达到了欧洲4号排放标准。排放主要取决于发动机和循环过滤系统。思域达到欧4，说明它的造车技术成本及发动机的技术规格比较高。
而同级别车型中很多只是欧3排放标准。 10。 性价比高：在技术和设计上，东风本田思域融入了本田全部技术精华--强动力、低油耗、高安全、真环保。更可贵的是，在同级别车中，思域的性价比优势凸显，确实叫人瞬间倾心、。
6. 本田10at变速箱详解图
at变速箱P档原理：当换档操纵手柄位置置于该位置时，停车锁止机构将变速器输出轴锁止。P档时传动轴被在变速箱内被部分锁死，所以此时平地上不踩刹车，车辆也有一定制动力。
P档是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空档，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动。
P档的核心功能是实现at变速箱持久安全的坡道停车，这也是整个自动挡轿车界里P档的关键作用所在。当车辆停在平地时，无论是自动挡还是手动挡的轿车都只需使用手刹就能长时间将汽车稳固在路面上。如果在坡道上停车，手刹的制动负担就非常大，与刹车有关的弹簧和钢丝会随时间而变形，若彻底失去制动力将导致溜车。
扩展资料：
自动挡的发展：
世界上第一台用于大规模生产的的at变速箱是通用汽车公司在1940年代生产的Hydra-Matic，这台变速器使用液力耦合器（而不是液力变矩器）和三排行星齿轮提供四个前进挡和一个倒挡。Hydra-Matic最初被装于奥兹莫比尔汽车，而后凯迪拉克和庞蒂克也采用这种变速器。
自动变速器最重要的改进是在二战期间，别克汽车为坦克开发出液力变矩器，有助于避免坦克在战场上因换挡不慎而造成引擎熄火，到1948年，这种液力变矩器与其它部件结合成为液力变速器而定型成为现在通用的自动变速器。1968年法国雷诺汽车公司率先在自动变速器上使用电子元件。
1970年代，美国每年生产的600万～800万辆轿车中，at变速箱的装备率已超过90%。2015年本田汽车率先发表十前速自排，2016年福特和雪佛兰车厂也先后推出十前速自排，挡位愈多每个挡位之间的齿轮比落差愈小，可减少换挡震动和减缓升挡时扭力衰退的时间，或在最后几个挡位使用更省油的齿轮比。
7. 本田十速变速箱用在哪些车型上
本田的9AT变速箱为采埃孚的ZF9AT，
曾经的本田因为使用众多独辟蹊径，自行研发的技术而闻名于世，但是现在这个自动变速箱、双离合变速箱、CVT无极变速箱占据变速箱市场绝大多数份额的时代，本田在变速箱选择上，并没有采用专注一种的战略，而是采用针对不同车型，多点开花的方针。
对于本田而言，为冠道选择ZF的9速自动变速箱或许有些被逼无奈，这是因为自家现有的8DCT双离合变速箱与CVT无级变速箱都无法满足冠道2.0T发动机370N·m最大扭矩的需求，而社内自行研发的10速自动变速箱还处于验证阶段，短期无法投入使用。这样的客观因素影响下，使用ZF产品也就不难理解了。
8. 本田10AT变速箱
2021款crv是at变速箱。这个变速箱换挡平顺，加速平稳。换挡时没有顿挫感，也省油。大部分日系车通常使用CVT变速器。本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款都市经典SUV。全新本田CR-V燃油版搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率193马力，最大扭矩243n·M，满足国六排放标准。传动系统配备6速手动或CVT无级变速器。同时，中高端配置车型还提供四驱版本。
9. 本田10at和通用10at
第一名是本田的10at变速箱好，第二名是采埃孚的8at变速箱。
采埃孚是世界三大变速箱供应商之一，采埃孚的8at变速箱换挡速度可以与双离合变速箱媲美，并且换挡平顺性，可靠性耐用性也都是非常好的，这是一款综合性能非常强的产品。
10. 本田AT变速箱车型
本田at变速箱有冠道2.0t和urv2.0t两款车，其他车型都是搭载cvt变速箱。