1. 摩托车无离合变速箱会怎么样
区别如下：
1、运作原理不同
有离合器的摩托车主要是靠离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。2、耗油量大小不同
有离合器的摩托车的耗油量相对没有离合器的耗油量要大一些
3、优势的不同
有离合器的摩托车更考验驾驶者的驾驶技术，能很好的锻炼驾驶能力，是老司机的优先选择；
没有离合器的摩托车可以是新手也能很好地驾驭摩托车，并在堵车时也不用总一脚一脚地踩，方便快捷。
没有离合器的摩托车靠的是自动的离合，原理是离合器靠发动机的转速来控制接合和分离，换挡时，收油门降低转速，离合器的离心部分就会分离，同时踩下换挡杆，就会通过联动机构强制分离它的离合器片，来进行换挡。
2. 摩托车经常半离合好吗
一般半联动状态转速是1000左右，超过太多会不好的。
1、处于半联动状态的时间越短越好，在半联动状态，离合器片属非正常磨损，因此要尽量缩短半联动状态的时间；
2、确实需要频繁使用半联动时，要以“半联动——分离——半联动——分离”的方式进行，确保离合器片有良好的冷却；
3、保持良好驾驶习惯，左脚不使用离合的时候要离开踏板，有的驾驶者养成脚不离踏板的恶习，这样会无意中导致离合器处于半联状态，加剧离合器片的磨损。
3. 摩托车有离合好还是没离合好
液压离合器要好一点，操作轻便 舒适摩擦阻力小，长期运行不会使踏板力显着增加。
液压的比拉线的沉点要是助力的就很轻，液压的冬天不会发卡，拉线的就怕进水结冰造成无离合。油压离合器是通过离合器总泵、分泵，依靠液压油驱动离合器分离、闭合的；液压离合器比拉线的离合器轻，可靠性高。拉线离合器，依靠钢丝物理传导来驱动离合器分离、闭合，拉线简单来说和自行车的线刹原理一样。
4. 摩托车离合器不好用
第一，检查档位齿轮是否装好。
第二，调整离合器线。
第三，校正挂档杆,并加润滑油。
摩托车挂档困难的原因有以下四种情况：
1，摩托车的离合器坏掉
检查摩托车的离合器的方法
①.需要使劲踩；
②.离合器踏板很软，象踩空了一样，须反复踩几下。
2，新车，由于新车变速箱接合套和变速齿轮之间还需要一段磨合期，可能会觉得有点发涩；
3，手动挡离合器没踩到底，变速箱第一轴上齿轮处于高速转动中，无法与接合套内齿啮合；
4，变速箱齿轮或接合套内齿严重磨损导致挂当时啮合困难。
5. 摩托车半自动离合器耐用吗
会的
摩托车离合器易坏的原因：
操作不当，可能是在行车时经常抓一半离合，或者发动机受重负苛时也只用离合配合走。离合器的作用只是用来换挡。不正当使用就磨损得快。
太重，经常跑长途。
离合器质量不好。
长期未更换机油或机油质量不好。
经常行驶在不平整的路面。
6. 摩托车为什么没有变速箱
在磨合期，第一次机油可以在300－500公里时更换， 1000公里时更换第二次机油， 很多合资品牌的摩托车，要求1000公里时更换第一次机油。 变速箱它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
7. 摩托车无离合变速箱会怎么样吗
驾驶技术熟练的人不用离合也能较好的驾驶摩托车，但这样对发动机是没有任何好处的，对离合器、变速传动系统、甚至缸体活塞等都可能会产生不好的影响，不可避免的会加剧发动机相关零件的磨损，减少发动机正常使用寿命，对安全驾驶也不利，完全没有必要这样做。
8. 摩托车离合不好用
摩托车离合器不回位，离合器手柄处有一粒调行程的特殊螺丝，给它滴点润滑油并“压紧，推开”离合器手柄。反复这样操作并适当的再滴点润滑油。
（有可能是离合器线缺油，卡住了导致离合器不回位）至离合器线底下流出润滑油，或离合器可以回位为止。
9. 摩托车有半离合吗
新摩托车经常处于半离合状态，多久换离合器呢？
从原理上来说，离合器是设置在发动机与变速箱之间的一个装置，其主要作用是用来传递或切断发动机的动力。
除了这个作用以外，当摩托车突然遇见较大的冲击时，它能在主动摩擦片和被动摩擦片之间打滑，一定程度上可以缓解外力对发动机的冲击，对发动机产生一定的保护作用。
离合器有三种工作状态：
结合状态，分离状态，半结合状态（半离合）
离合器的半结合状态，一般是出现在启动车辆阶段，通常我们都要比较缓慢的松开离合器，这个时候，对离合器的磨损是最大的，所以我们除了起步时为了保证车辆的平稳而必须让离合器处于半结合状态之外，其他时候应尽量避免。
骑行过程中，有的人会长时间将离合器处于半离合状态，以为这样可以更好的保持车辆控制。
摩托车离合器一般分为两种，油液冷却的称为湿式离合器，优点是使用寿命长，除非违规操作，经常使离合器处于半离合状态。另一种用空气来冷却离合器，称为干式离合器，半离合状态应处于较短时间，不应出现过热现象。
判断离合器磨损的方法：
1、在发动机转速不变的情况下，明显感觉到行驶速度相比以前降低；
2、行驶中感觉发动机转速升高后但是车速变化不明显；
3、支起主支架，让后轮离开地面，挂1档，保持小油门，缓慢踩踏后制动踏板，明显感觉后轮开始制动但发动机转速没有明显降低；
4、通过机油颜色判断：更换机油时，黑色的机油上有少许灰色物质，可判断是离合器磨损。如果离合器烧蚀严重，机油呈黑灰色混合物；
5、通过机油味道判断：发动机过热后，发出异常的焦臭味，更换机油时，机油有明显的焦臭味。
出现这些情况时候就应该维护或者更换离合器了。
10. 无级变速的摩托车有离合嘛
离合器片的间隙是无法、也不需要调整的。如果你的车是手动离合的，只要保持离合手柄/离合拉线有5毫米以上的自由行程就行了。
如果是弯梁车或其他自动离合的车，在发动机盖上（大多是右盖上，也有少数在左边，如雅马哈的一些车）有一个调整螺丝，调整时先松开锁紧螺丝，然后把调整螺丝顺时针拧一圈，再逆时针拧到底，然后再顺时针拧八分之一到四分之一圈，最后拧紧锁紧螺母就行了。这种调整最好是去售后，或专业修理人员结合实际车况进行。
11. 无级变速摩托车有离合器吗
有离合器的摩托车主要是靠离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。
没有离合器的摩托车靠的是自动的离合，原理是离合器靠发动机的转速来控制接合和分离，换挡时，收油门降低转速，离合器的离心部分就会分离，同时踩下换挡杆，就会通过联动机构强制分离它的离合器片，来进行换挡。