1. 摩托车慢档变速箱抖动
原因：
1、离合器打滑。
直接症状就是共振厉害，燃油增加，后期在严重就是连方向把都振动。
2、发动机胶套不能正常防震。
发动机胶套是稳定发动机、防止震动的，一般解决方法加注机油就行。发动机固定螺栓松动造成的（直接紧固螺丝就行）
3、风油配比不合适。
检查风油配比情况，整改检查是否还出现这种情况
2. 摩托车慢档变速箱抖动怎么回事
出现严重的抖动现象需要检查汽车的发动机，一般都是因为汽车发动机出现严重的积碳现象导致的，必要时更换汽车的节气门和火花塞，可以恢复正常使用。汽车的节气门上部分连接空气滤清器，下部分连接发动机钢体，是发动机内最重要的部件之一，是控制空气进入发动机的一道阀门，当气体在进入发动机后与汽油混合变成可燃烧混合气体燃烧做功。
汽车发动机加速的灵活性与节气门的状态有很大的关系，节气门清洁可以有效减少油耗量使发动机的运行更有力，目前大部分汽车都采用电动节气门以及采用节气门位置传感器。
3. 摩托车慢档变速箱抖动原因
1、后离合接触不良，发动机转速起来后，蹄块咬住碗公就可以，如果比较介意去修车行换个后传动盘就好。
2、踏板摩托车的皮带过松就会导致车子启动无力和车体抖动，建议更换皮带试试，换皮带的时候顺便看看离心变速器是不是老。
3、发动机抖动，发动机固定螺丝松动或大架断裂，整车斗检查发动机固定螺丝洅检查前牙盘及牙盘座、座合轮轴承、牙盘缓冲几地方。
4、传动部分的皮带轮磨损较大或是里面的灰尘较多，拆下来清理一下灰尘，检查皮带轮蹄块是否磨损较大，蹄块回位弹簧是否有折断，可以用平板锉把蹄块表面轻轻打磨打磨，再重新装上试一下。
4. 摩托车高档低速抖动
摩托车后刹车抖动原因：1、胎气压过低或胎本身变形导致摆动。
2、后轮辐条出现松动，导致轮圈发生摆动或是轮圈本身变形或受外力变形。
3、后平叉与车架铰链处的连接轴和导套之间过度磨损，导致产生较大的松旷量而甩动。
4、后轮内部轴承磨损失衡或后轮轴螺母松动导致后轮松动等。
5. 摩托车换挡抖动
摩托车从高档换入低档时如果有明显的抖动感，有可能是当时车速较高，而换档时换入了较低档位，即车速与档位不相匹配造成的，当然如果车速较低，档位较高也会造成行车不平稳，这种情况只要正确操作，档位和车速配合好就没事了。
换档时，离合器手把要握到底，至少要保证离合器能完全分离才行。由于摩托车的离合器行程调整辐度不一样，有的车只要把离合器手柄握一半，就能使离合器完全分离，所以这样的就不一定要完全把离合握紧，只要能保证离合器彻底分离就行了，如果换档时离合分离不彻底，会有冲车、异响等不良反应，并且对发动机也不好。
6. 摩托车挂档抖动厉害
1、螺栓松动，这里包括前后轴螺帽，平叉轴螺帽，方向轴螺帽，减震器紧固螺栓等一些和摩托车稳定性有直接关联的螺栓。
2、间隙过大，方向轴间隙过大，前后车轮轴承间隙过大，后平间隙过大都会引起这种故障，它们间隙过大的最主要原因，除了调整不当以外就是相应部件出现了过度的磨损。
7. 手动变速箱档把抖动
抖是因为档位较高而速度较低，处于即将要强制熄火状态。 顿挫是因为档位较低而速度较高，这时如果放开离合器，车就会向前顿挫。
换挡是"变速杆操作方法"的简称。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练如何(尤其是手动挡汽车)，直接影响着人们驾车的安全。
【技术要求】
换挡技术要求可归纳为八个字:及时、正确、平稳、迅速。
及时
掌握合适换挡时机，即不应加挡过早，也不应减挡过晚。
正确
离合器踏板、加速踏板、变速杆的配合要正确、协调，位置要准确。
平稳
换入新的挡位后，放松离合器踏板要及时平稳。
迅速
动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能损失，降低燃料的消耗。
【操作要领】
加挡
(1)加挡要领。汽车加挡前，应根据道路、交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为"冲车"。当车速适合换入高一级挡位时，立即抬起加速踏板，踏下离合器踏板，将变速杆换入高一级档位;然后边抬离合器踏板，边徐徐踏下加速踏板，使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法，换入更高一级的挡位。
平顺加挡的关键在于"冲车"大小，"冲车"距离应根据所加挡位的高低而定，挡位越高，"冲车"距离越长。"冲车"时，加速踏板要稳踏、快抬中速。
挡位加挡时，在换入高一级挡位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆"前冲"。
(2)加挡时机。汽车行驶中，只要道路条件和交通情况允许，就应及时换入高一级挡位。加挡前，必须先加速"冲车"，以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。"冲车"(车速)过小(低)，会造成加挡后动力不足和抖动现象;"冲车"时间过长，发动机长时间高速运转会加剧磨损，经济性下降。因此，"冲车"要适当，加挡要及时，加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则说明加挡时机过早。
操作顺序:低挡加到高挡位，适当冲车油跟上;一踏摘来二踏挂，三抬加油不要忘。
动作要点:冲车加速听声响，踏下离合摘空挡;候听油声都有了，再踏离合加一挡。
减挡
(1)减挡要领。放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空挡，随即放松离合器踏板，右脚快速踏一下加速踏板(加"空油")，再迅踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，按快-停一慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的挡位继续行驶。
(2)减挡时机。行驶中，当感到发动机动力不足，车速逐渐降低，说明原挡位已不能维持汽车正常行驶，应及时、迅速地换入低一级挡位。若车速明显降低，可以越级减挡。
操作顺序:到挡减到低速挡，看准车速不要慌;一踏摘来二抬轰，三踏挂挡油跟上。
动作要点:收拾油门摘空挡，根据车速空油上;趁着油声未消失，速踏离合挂低挡。