1. 摩托车变速箱声音大
摩托车哗哗响的原因比较多，一般是由于齿轮、轴承等磨损或损坏造成的。发动机异响的原因很多，有些不一定是变速箱的原因。
2. 摩托车声音太大
摩托车排气管的声音大小，取决于该排气管内部消音结构设计和排气管出气口的大小，内部结构一般无法改变，尾端排气口小一点的，相对来说声音可以小一些。
一个很简单的方法，买几个钢丝球，从排气管口塞进去，塞的越里面越好，然后用铁丝固定住，防止喷出。
这种方法会让排气管声音变的非常小，我家的就这么用，开在路上只听到发动机的声音，40码以上你会感觉在开电瓶车。
不过这个方法有一点不太好，过80码之后会发现加油不是很给力，但是怠速和低速时，加油就跑，貌似是增加回压的关系，如果LZ只是在市区开开应该很不错，跑高速，把铁丝连着钢丝球拔出来就OK了。PS:钢丝球最好买3M的，没有的话妙洁也可以，千万不要买那种1块钱2个的，质量不好，很容易碎在排期管里的。
3. 摩托车变速箱异响怎么回事
换挡后：换挡后加油门发出“咔咔”的响声是由档位过高、离合器结合过快、传动链条过松引起。
1、踩下踏板时，机构将向弹簧加压，使得弹簧的外围翘起，压皮便与摩擦板脱离。
此时摩擦板与飞轮之间已无法连动，即便发动机持续运转，动力并不会传递至变速箱及车轮，此时，驾驶者便可以进行换档以及停车等动作，而不会使得发动机熄火。
2、传递动力：曲轴转速低的时候两个摩擦片接触不到外壳，动力不能传递。曲轴转速高，因为离心力作用使摩擦片向外甩，接触到外壳，动力就可以传递出去。
4. 变速箱声音特别大
造成变速箱噪音大的原因有：
1。轴承的磨损和损坏；
2.齿轮箱壳体螺栓松动；
3.变速箱内变速杆和拨叉的凹槽松动；
4.变速器油很久没有更换了；
5.更换劣质自动变速器油；
6.齿轮啮合间隙；
7.齿轮齿面金属剥落、断齿、装配错位；
8.变速箱进水没有及时修复。变速箱是一种用于改变发动机转速和扭矩的机构。它可以有级地固定或改变输出轴和输入轴的传动比。可分为有级变速器、无级变速器和综合变速器。
5. 摩托车齿轮声音大
摩托车尾牙是指后轮传动齿轮，主要作用是保持高速行驶时车子稳定不发飘。踏板摩托车的传动齿轮装在后轮左侧的齿轮箱内，需要拆开发动机左面长条形的传动箱盖，卸下皮带轮，放出齿轮油，然后打开齿轮箱就能看到了。
6. 踏板摩托车传动箱声音大
摩托车发动机运转时，常会产生各种响声。工作正常的摩托车，允许其有一定的程度的响声。但当某机构发生故障时，就会引起不正常响声时。若不及时检修，就容易加速机件的磨损或损坏，缩短摩托车发动机的使用寿命。现将通常易发生的几种异响分析如下。
一，活塞敲缸声
活塞与气缸间隙过大，发动机工作时，会产生一种较大尖锐的敲击声，突然加速或减感觉时，发生“嗒嗒“声。这种响声在发动机冷车及加速时最为明显，发动机运转温度升高响声会有所降低。
检查方法如下：
（1）未启动发动机前，连续踏动启动杆，一般听不到敲击声。但当启动后，突然加速，便发生“嗒嗒“声，即为敲缸声。
（2）拆下火花塞，往气缸内注入约1/20升机油，踏动启动杆数次，再启动发动机，如响声减轻或消除，则是活塞与缸壁间隙过大机油暂时填满所致。但几分钟后，机油受热变稀漏去，响声仍会出现。
（3）用一长把改锥（或一金属杆件），一端接触气缸的上部，另一端紧贴耳朵测听，会听到较沉闷的“嗒嗒“的敲击声。 有时由于修理时将连杆小头套与活塞销，装配较紧也会发生敲缸声，但这种响声较沉闷，且一般是修车后启动时才发生。
二，活塞销的敲击声
活塞销与连杆小头套或活塞销与活塞销孔配合间隙过大，活塞上下运动时引起径向敲击，产生较清脆的“嗒嗒“声。这种响声一般在高速运转和突然加速时较为明显。将点火时间推迟，响声会稍减轻。
检查方法：
不启动发动机，连续踏动启动杆，会听到气缸内发出一种“咯嗒、咯嗒“的声音。启动发动机后，使发动机怠速运转，将改锥接触气缸中上部，用耳朵侧听，有明显的“嗒嗒“声。
三，爆燃引起的敲击声
发动机突然加速或摩托车上坡时，气缸内部发出连续尖锐的“嗒嗒“声，即为爆燃引起的敲击声。
爆燃引起的敲击声同活塞销与连杆小头衬套配合间隙过大所发出的响声相似。但爆燃引起的敲击声在怠速时不会发生，未启动前踏动启动杆听不到响声；启动后，活塞销发出的响声连续而杂乱，而爆燃引起的敲击声在加大负荷和上坡时最为明显，且响声较清脆。
7. 摩托车变速箱声音大正常吗
车挂倒挡有响声是因为变速箱的倒挡没有同步器，所以在挂入倒挡后车轮啮合会出现响声，这是正常现象。在挂入倒挡之前，一定要确保汽车完全停稳，如果在挂入倒挡之前汽车没有停稳，会出现打齿现象。如果出现打齿现象，可能会导致车轮损坏。车都有同步器，驾驶员在挂挡时其实就是在使用同步器选择齿轮。
变速箱的换挡杆连接拨叉，拨叉与同步器连接，同步器可以让换挡更加容易，因为同步器可以同步齿轮的转速。
8. 摩托车变速箱坏的四个征兆
摩托车的所有齿轮，坏了只能换新的，齿轮本身不能修，齿轮坏了的故障可以修。
摩托车变速箱齿轮坏了的表现是：
1、运转不灵、时走时停；
2、行驶时变速箱噪声大；
3、对别的齿轮会造成损害；
4、掉挡或挂不上挡、故障频发；
5、箱体内产生异味。
变速箱齿轮损坏的原因：
1、齿轮自身的质量问题；
2、驾驶操作有误或驾驶习惯不好；
3、变速箱油的选型不当或变速箱油缺少。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。
9. 摩托车变速箱声音大怎么解决
如果只在捏离合时变速箱里才有咔咔声，有可能是离合器轴承损坏，或是离合器有其他问题，可以拆开检修一下。
10. 摩托车变速箱声音大什么原因
自动档汽车在换挡时声音大震动大的原因是车内各系统润滑油达不到理想的效果，导致变速箱和发动机的噪音过大。自动挡车在使用过程中不断自动换齿轮，齿轮难免出现磨损。自动排挡润滑剂会在变速箱的各部件外层“包”上一层保护膜，排挡移动时就会更顺畅。手动变速箱和自动变速箱都建议最长12个月或2万公里更换一次自动变速箱油。1.定期检查变速箱油。自动变速箱内注入的是一种叫 ATF 的润滑油，它的作用除了润滑降温，更主要的是要传递发动机和变速箱之间的动力。 ATF 油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油的质量要求很高，还必须保持清洁。2.要经常检查自动变速箱油液位是否正常。自动变速箱油的检查方法与发动机油不一样，发动机机油在冷却状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。3.正确更换变速箱油。一般在更换自动变速箱油时大都是卸下自动变速箱油底的螺丝来漏掉旧油再加入新油，但这样大约只能换上30％的新油，而还有70％的旧油仍残留在变速箱内。如果以拆卸油底壳的方式进行换油，则可达到70％的换油率，这样其实就已经能确保变速箱的健康了。但目前较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环、排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90％以上
11. 摩托车变速箱响
声音问题听不到的情况下无法判断。摩托车变速箱有异响，有可能是变速箱的齿轮、轴承、离合器等有故障造成的，也有可能与机油不好或机油不足有关系。
发动机是由很多零件组成的，几乎任何一个部件出现问题都有可能会造成声响，有些故障可能不是变速箱的声音，但听起来与变速箱内有异响比较象，所以也不能排除发动机其他部分部件有故障造成异响，如配气系统、缸体活塞、曲轴连杆、凸轮轴和气门摇臂等，这些都需要检查才能确定原因，然后再视情况修理，去售后或摩托车修理店检修吧。