宝马advgs区别？

一、宝马advgs区别？

两个版本先介绍一下：“R1200GS普版”和“R1200GSADV加强版”（英文直译为：冒险版）主要的区别有以下几点：

　　1，减震系统：“R1200GSADV加强版”比普版装备行程更长、负载能力更强的前后减震器，因此通过性能更好、负载更多，所以车身更高大、座椅也相应较高（加强版为90厘米，普版标准座椅=85厘米）。

　　2，燃油箱：“R1200GSADV加强版”比普版油箱的设计续航能力更强大，“R1200GSADV加强版”油箱容积=33公升（续航行程可达700公里），普版油箱=20公升（续航里程约400公里）。

　　3，挡风板：“R1200GSADV加强版”比普版较高、宽阔，设计了加强支架，与加强版车辆前部外观相协调，抗风能力更强。

　　4，发动机护杠、油箱护杠、发动机侧护板：在“R1200GSADV加强版”上是标准装备，普版没有这些配置，如需要加装发动机护杠、发动机侧护板可以进行后期改装，普版无法安装BMW原装油箱护杠。

　　5，辐条轮圈：在“R1200GSADV加强版”上是标准装配，普版原厂配置为铸铝轮圈，如果需要装备辐条轮圈需要单独选装或者改装。

　　6，车把：“R1200GSADV加强版”比普版较宽，护手在“R1200GSADV加强版”上是标准配置，普版需要单独选装或者改装。

　　7，车座椅：“R1200GSADV加强版”座椅较厚，双色拼贴外部面料，普版较薄且为单色黑色外部面料。

　　8，其它的配置区别属于细节部分：如油箱外部造型、后行李架、雾灯、前部挡泥板装饰板等，不一一赘述。

　　所谓“高配与低配”是基于原厂选装配置的区别：低配仅仅为最标准的出厂摩托车，没有任何选装配置。“R1200GSADV”加强版选装配置例如：电热把手、行车电脑、ABS刹车系统、防侧滑稳定系统、胎压监测、电子减震调节系统、越野变速箱、燃油适配器、边箱支架、电镀排气系统、LED转向灯、雾灯等；“R1200GS”普版除以上选装配置外，还可以选装辐条轮圈、护手、降低车身等等；BMW摩托车厂方可提供个性化定制型的接单生产，配置可由车手自己选择。。

　　在宝马摩托家族车系中，“R1200GS”普版和“R1200GSADV加强版”是同一型式车型的两个版本，搭载相同车架和发动机，动力输出和调教完全相同，只是为了适应不同风格的骑士而推出的“兄弟版本”。在欧美地区大部分身材高大的车手都期待拥有一台“R1200GSADV加强版”，因为“加强版”看起来更加高大、凶悍、威武，符合男人阳刚的审美。但亚洲男人身材高度、体重整体低于欧美地区的男性人种，所以个人认为购买以上这两个不同版本要视个人身体情况、驾驶技巧、车龄经验而定，适合自己的才是最好的，在听取别人意见的同时，要仔细分析和判断事物的特性，否则很容易发生难以驾驭的情形。两个版本先介绍一下：“R1200GS普版”和“R1200GSADV加强版”（英文直译为：冒险版）主要的区别有以下几点：

　　1，减震系统：“R1200GSADV加强版”比普版装备行程更长、负载能力更强的前后减震器，因此通过性能更好、负载更多，所以车身更高大、座椅也相应较高（加强版为90厘米，普版标准座椅=85厘米）。

　　2，燃油箱：“R1200GSADV加强版”比普版油箱的设计续航能力更强大，“R1200GSADV加强版”油箱容积=33公升（续航行程可达700公里），普版油箱=20公升（续航里程约400公里）。

　　3，挡风板：“R1200GSADV加强版”比普版较高、宽阔，设计了加强支架，与加强版车辆前部外观相协调，抗风能力更强。

　　4，发动机护杠、油箱护杠、发动机侧护板：在“R1200GSADV加强版”上是标准装备，普版没有这些配置，如需要加装发动机护杠、发动机侧护板可以进行后期改装，普版无法安装BMW原装油箱护杠。

　　5，辐条轮圈：在“R1200GSADV加强版”上是标准装配，普版原厂配置为铸铝轮圈，如果需要装备辐条轮圈需要单独选装或者改装。

　　6，车把：“R1200GSADV加强版”比普版较宽，护手在“R1200GSADV加强版”上是标准配置，普版需要单独选装或者改装。

　　7，车座椅：“R1200GSADV加强版”座椅较厚，双色拼贴外部面料，普版较薄且为单色黑色外部面料。

　　8，其它的配置区别属于细节部分：如油箱外部造型、后行李架、雾灯、前部挡泥板装饰板等，不一一赘述。

　　所谓“高配与低配”是基于原厂选装配置的区别：低配仅仅为最标准的出厂摩托车，没有任何选装配置。“R1200GSADV”加强版选装配置例如：电热把手、行车电脑、ABS刹车系统、防侧滑稳定系统、胎压监测、电子减震调节系统、越野变速箱、燃油适配器、边箱支架、电镀排气系统、LED转向灯、雾灯等；“R1200GS”普版除以上选装配置外，还可以选装辐条轮圈、护手、降低车身等等；BMW摩托车厂方可提供个性化定制型的接单生产，配置可由车手自己选择。。

　　在宝马摩托家族车系中，“R1200GS”普版和“R1200GSADV加强版”是同一型式车型的两个版本，搭载相同车架和发动机，动力输出和调教完全相同，只是为了适应不同风格的骑士而推出的“兄弟版本”。在欧美地区大部分身材高大的车手都期待拥有一台“R1200GSADV加强版”，因为“加强版”看起来更加高大、凶悍、威武，符合男人阳刚的审美。但亚洲男人身材高度、体重整体低于欧美地区的男性人种，所以个人认为购买以上这两个不同版本要视个人身体情况、驾驶技巧、车龄经验而定，适合自己的才是最好的，在听取别人意见的同时，要仔细分析和判断事物的特性，否则很容易发生难以驾驭的情形。

二、宝马850adv和1250adv的区别？

区别在动力和配置方面。

以下是对两者区别的具体介绍：

1、动力方面：

850ADV的燃油使用条件是最好,它的续航能力也是最高。

2、配置方面：

850ADV无一例外的又成为冠军，更适合越野的21/17寸前后轮圈。850ADV的避震器配置也更适合复杂的多路况，前避震不但行程长，还是倒立式的直径43mm避震，而后避震则提供了动态电子悬挂调整，也就是宝马的ESA电子避震。

三、宝马1250adv和1200adv的区别？

宝马汽车1250adv和1200adv的区别：首先1250adv是最新款水鸟，1200adv是老款水鸟；

第二1250adv比1200adv排量要大；

第三1200adv的扭矩比1250adv的扭矩小；

第四1250adv的马力也比1200adv的马力大；

第五1250adv是分段的动力输出模式，前段很柔顺，后段很强劲，1200adv的马力输出没有分段模式；另外两款车的版花和外观也有不同。

四、ktm1290adv和宝马水鸟adv哪个好？

　　不一种车，ktm1290超级公爵是街车，ktmrc8也是1290是超跑，宝马水鸟f1200gs是拉力车，论动力的话肯定是ktm1290好，但是长途骑行跟越野就是宝马水鸟好

五、捷安特defy adv3和tcr adv3对比？

捷安特defy adv3比tcr adv3更高一点。

捷安特TCR与Defy的区别在于他们的设计不同。

TCR是一款高性能公路车，几乎所有的设计都是为了提高速度和灵敏度而做的。

相比之下，Defy是一款更为重视长途舒适性和平稳性的车型。

其车架结构、车把、车座等均配有减震系统，可以有效缓解长时间骑行的疲劳。

六、宝马adv哪个好？

宝马adv目前最好的车型是宝马1250，叫做水鸟

七、宝马adv钥匙功能？

自动锁车系统，也就是目前很常听到的无钥匙进入系统。现在的车钥匙的功能有车门解锁键，车门锁上键，以及后尾箱开启关闭键。为了防止按键钥匙没电，也配备了汽车的钥匙。直接使用钥匙打开车把手的钥匙孔就可以解锁车门了。车锁没电的情况是需要在离汽车很近的距离才可以感应解锁，说明电量余量已不足。但是电池是不能充电循环使用的，需要更换新的电池。一般情况下，一块电池的寿命为两年，当电量不足的时候需要及时更换，以免无法开启车么。

宝马的钥匙基本上分为三个功能键：

1、第一个是箭头形的:这是全部车门解锁键;

2、第二个是宝马的标志:这是全部车门锁上的按键;

3、第三个是有点形状像是车尾行李箱的图案:那么这就是开后行李箱的按键!

注意：每一款的宝马钥匙都有一个小的门插钥匙,拿到钥匙就知道了,这是可以直接开车门的,不过如果是车门用全车门锁所住的话,这是钥匙是打不开的,而且会触发报警。

八、宝马adv有几代？

宝马摩托adv有四款:1，摩托古兹 V85TT，

2，杜卡迪 MTS 950，

3，铃木 DL 1050 XT，

4，宝马 R 1250 GS ADV。1250v性能最好

宝马1250adv三个版本的区别在于其配置的区别。以下是有关宝马1250adv三个版本区别的详细内容：

1、具体区别：

宝马1250adv配置的区别在于，一个是1250a一个是1250d一个是1250v。这三款配置由a到v性能递增，最好配置是1250v，最差配置是1250a。

2、车型相关：

宝马1250adv是宝马集团旗下的三款摩托车。宝马1250adv属于年度改款，外观相差微乎其微，风道设计更到位但刹车系统有退变。

九、宝马adv座高？

1. 。2. 因为宝马adv是一款大型越野摩托车，其座高相对较高，这是为了适应越野行驶时的通过性和悬挂行程要求。3. 高座高使得骑行者在越野行驶时更容易通过不平路面，同时也提高了车辆的离地间隙，增加了通过障碍物的能力。此外，高座高还能提供更好的视野和骑行姿势，增加骑行的舒适性和控制性。

十、宝马 1250ADV 和 1250RT 如何选择？

两台车都长期持有过，1250这代新的款的发动机变平顺了，特别是4000转一下，车子的震动比上代1200降低了很多，当然动力感也同时降低了，就是低转平顺像电动车但是很无力的感觉。参照ducati mts1200s和这代的mts1260s的进化的话，我觉得下一次宝马的目标就是从低转到高转都保证一样大的扭力输出和平顺性。

adv和rt两个车型都是同排量的发动机，拳击手发动机的出力是相似的，略微的区别是rt发动机有比adv更小的震动和丝滑的体验，平衡块重量的区别导致的，相应的加速感受也是更弱一些。

adv和rt两个车型轴距和悬挂都有些不同的设定，adv适合烂路多一些，rt也能跑，相对来说adv肯定是跑烂路更起劲一些，rt就要更保守些。rt的地盘离地间隙小一点，但是四轮能过的地方摩托车肯定能过，加上rt的轴距比较短

adv的风阻保护很好，rt的风阻保护更好，骑rt就像是撑着一个把人罩住的盾牌往前冲，整个人都罩子里面，骑起来像是在开一台四轮敞篷车。然后就是rt的豪华感，公路上的操控特别厉害，自带两个箱子，平时出门非常方便，还有外置的音响，这个也很骚。

adv看起来更野，rt看起来更科技豪华，两台都是好车，adv的巡航120速度比较舒服，rt就可以到160还是很舒服。两台都可以玩玩感受一下，选一个更适合自己用车情况的车，毕竟每台车的设计都有自己的使用倾向。

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