1. 贝纳利黄龙300最新款
骑摩托车安全意识要放在第一位，只要安全谨慎的驾驶就不会有危险。简单来说300是用，600是玩的。如果经济条件允许、有4缸情结那就可以考虑600，还有就是600比较高。
2. 贝纳利黄龙300是哪款
作为国产4缸车以及它243KG的重量。黄龙巡航的操控确实很不错。
话说边箱质量真的不敢恭维。油箱漆面简直就连125都比不上。
黄龙在城里骑真不亏大家给他的小名，（烤蛋器）发动机温度真怕把我的蛋蛋烤熟了。
风扇89度开始介入，一般温度在93到96之间。
共振，基本上在5000转上下，反正5000的时候我脚是麻的。
使用到现在发现几个问题，希望有大神能够为我解答。
1.点火，经常性的点火不成功，基本上呈现在骑行一段时间，停下来熄火，再开电源，等油泵工作完成过后点火不成功。有时候感觉就像是一个汽缸工作把其他拉起来一样。
2.加过两次油，每次100元，但是每次打开油箱都会BOOM一声喷出一些汽油，感觉油箱里面很大压力，今天停车在擦车的时候发现有漏气的声音，很小，仔细一听是油箱盖传出的，打开油箱同样的事情发声了，BOOM。望大声指导一下是什么原因。我是小白不懂望大神们无喷。
3.退挡有卡挡的现象，23挡较明显。低速很明显。
4.我这人换挡不喜欢捏离合，新车就这样不知道这样好不好。
3. 贝纳利黄龙3002020款
黄龙300和贝纳利302是同一款车，是钱江贝纳利生产的一款街车，实际排量为299.8CC，最大功率28千瓦/11000转，最大扭矩25.6牛米/9750转，缸径×行程65mm×45.2mm，同一款车两个不同的名称，正名是贝纳利BN302，别名是小黄龙300。
4. 贝纳利欧版黄龙300
有下列可供选择。 1.本田Rebel300采用286cc水冷单缸发动机，更适合长途骑行，配备ABS防抱死安全系统，同级车型很少使用。
2.潜江贝纳利黄龙300，是潜江收购意大利著名摩托车公司贝纳利，拥有大多数中国消费者喜欢的声音和性能。
3.史圣ZT310，配置超高，价格亲民，采用无机油浸泡技术，平滑感强。
4.川崎Versys-X300，双缸296cc发动机，对多变的路况有很好的适应性，可以作为越野车使用。
5.雅马哈R3，最后一辆进入日本模仿赛车班的车。
5. 贝纳利黄龙300参数
1、车辆的油路堵了，尤其是喷油嘴被堵。车内的燃油得不到充分的运输，供给的能量少了，发动机气缸内的工作就更不充分，必然车的动力就会出现问题。
2、节气门积碳严重，当汽车的行驶里程过大，发动机的节气门如果得不到清洗，便会产生积碳，积碳的堆积直接影响燃油的燃烧，导致产生的动力下降，光给油车不动。油耗也必然上涨。
3、三元催化剂或者排气管堵塞也会导致排气不通顺，车辆动力就会下降。这属于排气系统的故障。
6. 贝纳利黄龙300报价
是两缸。
黄龙300是钱江收购贝纳利的作品，但黄龙300的车辆在国内一直以质量诟病，其做工方面真的不如合资车品牌。
该车动力搭载一颗300cc双缸水冷电喷发动机，相对比单缸发动机，双缸让这车更受国内摩托车爱好者的喜欢。
引擎形式：直列双缸，水冷，DOHC，8气门。
排量：300cc，压缩比：12:1。
最大功率：26kw/12000rpm。
最大扭矩：27Nm/9000rpm。
座高：790mm，油箱容积：16L。
整备质量：196kg。
现在钱江官方的称谓叫蓝宝龙BN302，因为有黄龙600的存在，我们还是习惯称之为黄龙300。这款车最早在2014年就上市，早期车型暴露出很多问题，后期有了一定的改进。
7. 贝利纳黄龙300价格
贝纳利黄龙300型号为BN302S，具体参数:
长宽高：2130*795*1120mm
轴距：1410mm
整备质量：196kg
离地间隙：140mm
座高：795mm
油箱容量：16L
发动机型式：水冷直列双缸四冲程
排量：300cc
缸径*行程：65mm*45.2mm
压缩比：12∶1
最大功率：26kW（35Ps）/12000rpm
最大扭矩：27Nm/9000rpm
挡位个数：国际六档变速
供油方式：电子燃油喷射系统
火花塞：NGK CR8E
前刹车：260 mm双碟每碟对向四活塞卡钳ABS
后刹车：240 mm单碟单向四活塞卡钳ABS
前轮规格：120/70-ZR 17 铝合金轮毂
后轮规格：160/60-ZR 17 铝合金轮毂
骑行感受
贝纳利302S使用水冷并列双缸发动机，排量为300cc，最大功率为28KW/11000转，最大扭矩为25.6NM/9750转，属于高转速发动机，动力特性是转速越高声音越让人激动，后段加速有力，同时振动控制也还不错，作为一款同步双缸发动机，能做到这个程度已经是很不错的了，同时同步机还能带伪四缸声浪效果，改装排气声浪更是无敌！ 中国好声音。 不过这款发动机 低转提速一般 6000转内基本和150差不多 哈哈哈 但是提速100 8秒内还是可以做到的 。把手转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。悬挂和底盘的支撑很好，中低速转向不存在“打滑”现象。操控表现较为卓绝，很有特性。油耗方面，发动机能够节约大笔油钱。市内堵车的情况下，油耗在3.96L左右波动，在高速路上以较快速度行驶，实质油耗为3.27L。对于这款204KG的街车来说，"同时油箱16L非凡的油耗表现造就贝纳利 302S有较强的市场竞争力。
优缺点
优点：
1.声浪好听 中国好声音 街上回头率极高
2.操控轻盈 前后ABS 省心又省力
3.外观设计很是不错 充满肌肉感
4.减震可调节 我的减震调整的偏软 路上骑着非常舒服
5.油耗低 油箱大 综合油耗3.6L
6.高转机 尾段提速明显
缺点：
1.机器有哒哒哒哒声 像是小链条异响
2.油表不准 满油有时候现实一半的油
3.对比同排量级别车型 车身重
4.座高795还是790 对个子低的车友不太友好
5.老款车头…… 实在是emmm
6.1 0 2 3挡 加减档特别难 可能是离合分离不彻底
目前就这些问题
总结
总体来说 这款车适合城市代步 日常动力也够用 长途可能有些累 毕竟不是拉力车 可以说降价以后对于同级别车型性价比更高 经济省油 维修成本也低
希望我的回答可以帮助到您！
8. 贝纳利黄龙300官方报价是多少
黄龙300该车采用的是一颗300cc的双缸电喷水冷发动机。预计功率应该在20-30kw左右。从发动机左边盖上，采用金属拉丝效果，凸显出醒目的贝纳利商标，传递出了浓郁的意式风情。黄龙300车辆参数：
长×宽×高：2130×775×1120mm。
引擎：水冷/并列双缸/DOHC/每缸4气门。
缸径X行程：65.0X45.2mm。
排量：300ml，压缩比：12:1。
最大马力：27kW/12000rpm。
最大扭力：27N.m/9000rpm。
传动系统：往复式国际六档链条传动。
供油方式：电子燃油喷射系统。
制动系统：
(前）双碟/每碟对向四活塞放射卡钳。
(后）单碟/对向双活塞卡钳。
