1. 黄龙300是单缸还是双缸
黄龙300是钱江贝纳利生产的一款街车，duke250是春风代工生产的KTM250街车，两款车的发动机形式不同，300用的是双缸同步双顶置凸轮轴水冷发动机，而250用的是单缸双顶置凸轮轴水冷发动机，300是典型的高转机，发动机转速高极速高后端转数发力，而250前段爆发力强，极速要比300低，优点是轻便操控好，这个就看自己的需要了。
2. 黄龙300几缸车
长宽高2130*775*1120mm，轴距mm1410，整备质量kg204，300CC，国lv。
3. 黄龙250是单缸还是双缸
黄龙250座高780mm。
钱江贝纳利小黄龙250座椅高度780mm,最小离地间隙160mm,轴距1370mm,整备质量155kg,油箱容积17L,它的座高相对来说还是比较友好的,所以163cm的身高完全是可以驾驭的，只不过双脚着地可能是做不到的，但因为车身不重单脚倾侧着地丝毫不会有压力。
4. 黄龙300是几缸的
动力方面：黄龙300上的那台直列同步双缸水冷八气门300cc发动机，最大功率为26KW/12000转，最大扭矩为27NM/9000转。压缩比达到12.1：1，风格十分明显的偏向高转输出，并且发热量也比较大。所以低转比较肉，转速拉起来6500转以后才会有比较好的加速感受！
配置方面：钢管编织车架，实际感受很不错。前110后150/17寸象牌半热熔轮胎；前对向四活塞卡钳+260mm双浮动碟盘，后对向双活塞卡钳+240mm碟盘。刹车后感一般，偏软。前倒置减震，后中置减震，后减震有些过于敏感，回弹比较杂乱。卤素大灯，LED转向灯和尾灯。双闪开关，可调节牛角。
5. 黄龙300一个缸工作什么原因
摩托车化油器不供油的原因有：化油器浮子室内无燃油、起动加浓装置失效、怠速偏低、起动方法不正确。以下是关于摩托车化油器不供油的部分解决方法：
1.化油器浮子室内无燃油：检查在浮子下落时是否带动进油针阀随之下落。若针阀不随浮子运动仍与针阀座紧密结合，可判断针阀与阀座粘接引起进油通道堵塞，此故障一般为汽油胶质凝结在针阀与阀座之间所致。可采用酒精或丙酮清洗。
2.起动加浓装置失效：阻风门机构：阻风门机构是较为简单的机械装置一般用于跨骑式车，可用扳动阻风门手柄来观察阻风门片是否随之运动的方法来判断其是否正常，此装置故障较少。
3.怠速偏低：调整化油器柱塞调节螺钉，顺时针方向旋进，发动机转速升高；逆时针方向旋出，发动机转速降低。
6. 黄龙300是单缸还是双缸发动机
在车辆的核心部分也就是这款车搭载的发动机，这款发动机也是进行了全新的设计，发动机为直列同步双缸发动机，实际排量为300CC，拥有12:1的高压缩比。从官方公布的数据来看，这款发动机的最大功率达到了28.0kW/11000rpm（老款26 kW /12000 rpm），最大扭力25.6N·m/9750rpm（27 Nm/ 9000 rpm）。
从参数上来看，这款发动机进行了全面的升级，功率也是大大提升。另外在官方的测试中，这款车的百公里加速时间只有7.2秒。而极速成绩也达到了170km/h以上，动力表现十分强劲。除此之外，这款发动机的调教也是偏向于中后期，也就是说从开始到尾端加速一直都有强劲的动力输出。
7. 黄龙300是四缸吗
黄龙3000-100提速4.5秒。
黄龙300从零到一百公里每小时的加速时间为4.5秒，在摩托车中属于比较快的了。黄龙600是钱江摩托车生产的一款跨骑街车，于2011年上市。黄龙300采用了一款600cc的直列四缸发动机，最大功率为60kw，最大扭矩为55Nm。
8. 黄龙600双缸
黄龙600是逆向研发的本田09款F5的发动机，结果四缸机造不出来，用了双ECU，就是两个双缸凑一起的伪四缸
9. 黄龙300缸径
黄龙600水温在70-85之间算正常
黄龙搭载排气量600ml，压缩比11.5:1的四缸水冷DOHC16气门发动机，可于12000rpm产生60kw的最大动力，55N.m的最大扭力在低转速时依然能提供足够的牵引力，且引擎采用长冲程设计，65×45.2mm的缸径、冲程配置。
2、车型定位：
黄龙600属重型机车范畴，车型尺寸为2120/800/1100mm，轴距为1480mm。
