1. 黄龙300进气口在哪里
1.进气系统
1、节气门、进气块空气流积碳过多，使控制单元无法精确控制怠速进气，导致混合气浓度不准确，燃烧不正常。
2.油门电机损坏，转动不灵活，怠速步进电机损坏，转动不灵活:怠速空气控不准确。
3.进气不准确:控制单元收到错误信号后发出错误指令，导致发动机怠速进气控制不准确，发动机燃烧不正常，怠速不稳定。
2.点火系统的点火系统故障会导致混合气体燃烧室无法正常点火燃烧，部分气缸燃烧不完全或着火，导致发动机怠速运转不稳。这有几个原因:
1。火花塞故障:混合气不能正常点火燃烧；
2.高压线故障:点火能量不足引起混合气异常燃烧；
3.传感器故障:ECU无法准确判断点火提前角，导致点火过早或过晚；4.点火模块故障:点火能量不足或火花塞无法点火，导致部分气缸燃烧不完全或失火。
3.燃油系统
1。喷油量不均，喷油器雾化不良:导致各缸功率不平衡；
2.油压过低:喷油器喷出的燃油雾化状态不良或喷出的燃油呈线性。严重时只喷油滴，减少喷油量使混合气过稀；如果油压过高，实际喷油量会增加，这会使混合气过浓。
2. 黄龙300换气门
这款车座高790mm,1米6的身高只能单脚着地，不利于骑行此车。最小离地间隙175mm,轴距1405mm,整备质量196kg,油箱容积16L。
小黄龙300搭着一款双缸水冷八气门电喷发动机，这款发动机实际排量300ml,最大功率26KW,最大扭距27N.m,与之配套的是6档变速箱。这款车最高时速160km/h
3. 黄龙600进气口在哪里
黄龙600缺缸更换火花塞不一定解决问题。因缺缸有多种原因。火花塞损坏只是其中一种。缺缸原因有以下几种原因。
第一，喷油嘴堵塞或损坏，可清洗或更换解决。
第二，缸线电阻值过大或击穿，可更换解决。
第三，气门油封老化或损坏，导管与气门间隙过大，造成进气门口积碳，进气量不足。
第四，气缸压力过低，可查活塞与缸筒间隙。缸盖垫损坏。
4. 黄龙300排气接口
该车轮胎规格为前120/7017，后160/7017。
该车排气声浪迷人，转速在7000转以内和四缸车有点像，车骑起来很灵活，日常跑山操控不错，转速保持在5000转以上，动力随叫随到，很有驾驶激情，龙三的外形，声浪，动力都有。龙三的发动机高转才爆发，初段提速比较慢。
5. 黄龙300排气口径
黄龙300通病是：
1、约八千公里左右减震油封漏油；
2、喇叭变音，偶尔不响；
3、变挡杆油封渗油或小链轮油封渗油；
4、挂挡不顺滑；
5、费油；
6、电源锁接触不良，时不时断电；
7、转把轻微往右跑偏。黄龙300的优点是：
1、排气声浪好听，转速在7000转以内和四缸车有点像；
2、车骑起来很灵活，日常跑山操控不错；
3、转速保持在5000转以上，动力系统灵敏，很有驾驶激情；
4、外形、声浪、动力都很优秀
6. 黄龙300进气压力传感器在哪里
怠速不稳难启动可能是发动机温度低、积碳过多、火花塞老化、水温传感器异常等。
车启动困难的原因可能如下：
1。火花塞：冷车起步时需要较高的点火能量，使用一定里程后火花塞的电极间隙会变大。如果电极间隙超标，及时更换火花塞。
2.清洗节气门：进气歧管喉壁积碳会影响进气量，气门后面积碳会吸附燃油，影响汽油雾化。如果有积碳，清洁进气口。
3.检查汽油压力：汽油泵压力低导致供油不足，启动困难。在这种情况下，很容易通过更换汽油泵或开关几次来增加汽油管的压力来启动。
4.发动机内混合气雾化不良：也有可能是燃油压力低导致喷油雾化不良，不容易启动。建议试试，打开钥匙门直到仪表灯全亮，听到油泵的声音，等到声音结束，关闭钥匙门，然后重复以上操作，再重新启动，应该可以一次打中。
7. 黄龙300排气管
1、点火正时失准，也会使混合气燃烧不完全；或者发动机少数缸不工作，也会有少量黑烟排出。2、混合气过浓，即缸内混合气过量空气系数过小，燃烧不完全，部分燃油在高温下分解成游离碳从排气管排出，而形成黑烟。
故障检修：
1、若发动机排气管排出少量黑烟，并伴随有节奏的“突突”声，则可断定是少数缸不工作或点火正时失准所致。可用逐缸断火法找出不工作气缸，或检查校正点火正时。2、若发动机排气管排出大量黑
烟，并伴随有放炮声，则可断定是混合气过浓所致。应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行高速检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗或更换
8. 黄龙300喷油嘴在哪
摩托车怠速有哒哒哒响的原因是：1、缸内直喷发动机往往噪音会比较大，喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声；
2、碳罐电磁阀工作的声音；
3、机脚胶老化或松脱；
4、活塞和气缸壁过度磨损，两者之间的间隙配合公差超过正常范围。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。
9. 黄龙300气门
1.气门间隙只要不合适，随时都可以调，一般一次即可调好，没必要反复调。
2.正规调整，需用塞尺来量，一般气门间隙按车型不同，间隙在0.05－0.08左右，踏板车还可以再大些，但这样比较麻烦，所以一般在维修时都是用手凭经验来感觉，左右顺滑有间隙，上下没有间隙即可，但有些车会在气门摇臂轴上装有消除间隙的弹簧或弹簧垫，所以可能感觉不明显。
3.气门间隙必须调整到正常，过大或过小都不好，更不能人为的故障调大或调小，过大过小都只有缺点，没有优点。
4.气门间隙须在冷车时调整，热车时气门隙会变化，应以冷态时为准。如果调过之后感觉动力下降并伴有怠速不稳的情况，应该是间隙调小了，这应及时调整，不然不但会影响正常使用，而且气门间隙过小会增大摇臂和凸轮轴的压力负荷，增加磨损。不过，如果你的车是顶杆发动机的，是难免会出现热车气门声较大的情况的，所以不必追求声音过小。
