一、本田nsr250历史
有插钥匙的，
nsr250p4有插钥匙的,本田NSR250 PGM4为电子插卡式启动,而非传统意义上的插钥匙启动,这个功能在四代以前都没有,插入不同的电子卡可以激活不同的驾驶模式。
二、本田nsr250烈火战车
那车是HOND NSR250,俗称烈火战车.或者P3,二冲程的.比较费油,但马力和爆发力很大.不建议购买.如果非喜欢公路赛的话,可以考虑下4冲程的HONDD CBR250,或者YAMAHA FZR250(比较容易坏),KAWASAKI的车比较贵.有经济实力的可以考虑下。SUZUKI车不要买.骑不坏的本田,修不好的铃木.
参考价格:CBR250水货9成新大约在5000左右,FZR250比较便宜.大约在3000-4000左右.
参考网站:www.moto2s.com
三、本田nsr250r
顾名思义干离合就是指，引擎的离合座总成在引擎的外面，不受引擎润滑油的润滑。离合片直接在引擎外面直接磨擦，驱动车子行走时更换档位。而相反的就是我们常见的湿离。 外表一般是通风设计。利用风来冷却磨擦受热的离合片。在我们的市面可以看见的干式离合器车子一般是。HONDA NSR250R PGM系列。YAMAHA 3XV YZR250R.Suzuki的VJ系列（RGV250r）。这些车子上了级别就是使用干式离合取代了传统的湿式离合。因为在干离合设计的车中基本都是跑车。可以作赛用途。干离合的应用使得这些车子在场地的表现更为突出。杜绝了离合器片打滑的现象，在于减速后瞬间提速的效果非常明显。在提速上起着相当重要的作用。至于在减速方面更为突出。场地驾驶常常使用的减速方法就是档刹和刹车。在档刹的情况下，由于离合片在设计上有着减少打滑的工作环境下。档刹的效果非常明显。总的来说干离合的设计有利于车子在场地发挥更加凌厉。可是在这么优秀的设计理念下。缺点还是不能接受的。驾驶方法的错误可以导致一副全新的干式离合片在短短的几分钟内报废。所以那些受害过的大侠都很难理解这个问题，昂贵的付出使得很多大侠放弃了干式离合设计的跑车。客观上只能说了解结构才能正常使用。在合理使用下一副干式离合片的寿命和湿式的差不了多少 在设计和干离相反的即是湿离，这个普片的离合设计历史比较长久，因为他的高度耐用延续到现在，还有绝大多的电单车还在使用中。离合器片受到了引擎润滑油的保护。磨擦受损的现象大大减低，故此相当耐用。设计的成熟使得这个设计大受欢迎。客观来说在城市的道路基本不能显示干式离合片的优越。
四、本田nsr250p4
如果说发动机的话~2者没什么区别~如果说车架和一些配置的话~NSRP4比P3要高档~NSR分SP和SE版~一个是湿离合~一个是干离合~就好像一个是豪华版一个是标准版一样~至于是SE还是SP是湿离合就自己去探究吧！！
我都很久没玩NSR了~曾经玩过P3~2档破100~绝对街道霸王~试过直线加速~VFR30都要看我尾灯~~看你想怎么改~根据国内的技术水平~我觉得不要改~因为这些车要求很高~一旦要改发动机~开了发动机改装要求技术水平和设备要高~国外一家专业摩托车改装店的设备相当于国内一家中档级的汽车维修厂~~改P3可以改~可以改齿轮和曲轴还有冷却系统之类的~有钱就可以了~~
五、本田nsr250是几缸
铃木
铃木RG250,俗称“小RG”,1983年首次亮相,发展到1990年代,2冲程V型2缸发动机已经成熟,尽管车名相同,型号由VJ21更改为VJ22,前后经过五次修改,V型双缸发动机的角度从90度更改为70度。
那是二冲程的黄金年代，二冲程车有什么魔力？理论来看，在同排量前提下，其单位时间内做功是四冲程车的2倍。实际上看，在同排量前提下，二冲程车的峰值功率也是四冲程车大的2倍。
二冲程的结构简单，易于维护，车重较轻。上世纪80年代末到90年代初，二冲程车神车都有：铃木RGV250K、RGV250R，阿普利亚RS250，雅马哈TZR250，川崎KR1S，以及本田NSR 250R。
六、本田nsr250当年多少钱
1 本田nsr250r国内售价在十万以上。
2 本田nsr250r通过风挡玻璃用远光照明看到的景象。夜视辅助系统可根据要求打开和关闭，能减轻驾驶者在能见度有限的条件下驾驶时产生的紧张压力，并且不会对来车造成眩目。这意味着您对道路中存在的危险情况能够更快地做出反应，即使经历夜间长途行驶，到达目的地时您也不会感觉疲劳。
七、本田nsr250马力
NSR250P4是本田NSR250系列中的一款赛车，低重量、高转速的车辆特性使其加速表现非常优秀，但是官方并未公布其具体的加速表现数据。根据一些NSR250P4车主提供的信息，这款车的0-100km/h加速时间约在5秒左右。但需要注意的是，车辆的实际加速表现受多种因素影响，如驾驶员技术、路况和车辆状态等，因此加速表现可能有所不同。
八、本田nsr250多少钱
不能上牌照,我看是假的,这几款车都在几万元之间,别相信.