一、gn250动力
可以改，有些车型比如本田系的比较方便就能换装250排量的发动机。不过换装发动机有也有不少的问题，可能刚改完觉得动力提升明显令人兴奋，不过大部分的改装车型在舒适性上并不如原厂的发动机舒。
有些车型因为发动机没有平衡轴，换装新发动机需要更改车架
二、gn250zh-7a
合资车。 这个系列的研发主旨是希望能以年轻人可以负担的价格提供最先进的运动车款，因此选择了性能比风冷引擎强大却比水冷引擎来得轻盈，同时还能够减少零件数量的油冷式引擎。
由于油冷式引擎的零件数量少，还可以降低生产成本，让新手和年轻人能接受价格的同时，还能兼顾到性能之间的平衡。
三、gn250提速怎么样
GN250正常情况下时速到110的很轻松的事情车好的跑个130到140的都有 可以110巡航但是下边的路矿不是很好路口太多不能长时保持这个速度 如果能上高速就好了120巡航也可以 不过高速上更危险 骑车还是有快有慢好安全第一
四、gn250多少钱
规格是前轮轮胎90/90-18。后轮是120/90-16。
五、gn250-b
GN250的发动机介绍: 搭载一台249CC的单缸风冷SOHC4气门发动机,匹配最新的德尔福电喷系统,最大功率22Ps马力,峰值扭力19.6Nm,极速超过115km\u002Fh。
六、gn250c
GN250采用的是单缸风冷四气门发动机，排量250CC，四气门设计是当时国内还比较少见的设计形式，也确实能带来较大的动力表现，再加上采用了短行程和大缸径的设计，动力明显比那些两气门的250CC排量发动机明显高出一截，最大功率达到了14.7KW，最大扭矩为19.5NM，不过，铃木并没有脱离实际的蛮干，压缩比的设计上就相对保守，只有8.9:1，因此对燃油也不挑剔，老标号90号的汽油都可以用，因此可靠性上还是不错的。
这款发动机配置了平衡轴，这是当时比较先进的设计了，国内很少有配置平衡轴的发动机，但是主要作用还是消除中低转速下的震动，高转速时的震动则控制得不太理想。四气门的设计也使得发动机噪音也有点大，这是这款发动机的主要两个问题。不过GN250凭借出色的动力表现和皮实的质量，在当时的国内250CC排量车型里，是独一无二的存在，这就使得GN250成为二十年前成为当时国内最耐用、表现最佳的250排量摩托车，有神车的美誉。
七、gn250 gs250
GN250的发动机采用了和GS125相同的大缸径短行程发动机，使得它在高转速下有着更为强劲的动力输出。即便该款发动机配备了平衡轴，但是设计时是为了抵消6000转/每分钟下的发动机震动，所以在低转速及高转速的时候，仍然会有震动的感觉，但是相比没有平衡轴的车型，已经舒服很多了。由于这款发动机有着很高的耐用度，造就了它在中国有着极高的声誉。
八、gn250参数
铃木gn250零百加速约为7.8秒左右。
GN250的加速性能优异，前段加速GN250甚至比GW250成绩要好一些。该车的极速为125km/h左右，在100公里时速范围内GN250的表现还是值得信赖的。不过GN250的发动机在高转速情况下的震动控制的不是很好，声音发散，有杂音。6000转以下声音还不错，浑厚连贯。这个车的动力性能，应付国内道路情况可以说绰绰有余了。