在特殊季节和环境中行驶时进行的保养称为特殊保养。摩托车特殊保养主要有磨合期保养、冬季保养、夏季保养、封存保养等。
（1）磨合期保养
新摩托车在使用中一定要注意保养，合理的保养对保持良好的车况、减少摩托车故障、延长使用寿命起着十分关键的作用。磨合是决定性能好坏的关键因素，必须严格按规定进行磨合。新摩托车的缸体表面看上去很光亮，但微观上仍凹凸不平，易受损伤，若承受较大的负荷，就会拉伤缸体表面。新车磨合要做到“一充分、一严格、三控制、二勤”。
“一充分”就是充分预热，发动机充分预热后再起步，先低速挡行驶1～2km后，再换入高挡行驶。
“一严格”是对二冲程摩托车而言，要严格配制混合油，二冲程混合油的配制比例非常重要，不同的时期有不同的配油比例和要求。
“三控制”：一是控制车速，应严格按使用说明书规定的车速进行磨合；二是控制过载，磨合期内的载荷应控制在最大载重的1/2以下，最好不要载人载物，并选择平坦的路面行驶；三是控制时间，磨合期间应避免发动机过长时间运转，每行驶20～30min就应熄火停车休息一次。
“二勤”就是勤清洁，经常保持摩托车干净整洁；勤检查，勤检查润滑机油，以使磨合过程中的金属细屑被及时带走，防止划伤缸体。
摩托车磨合期的保养技巧见表3-2。
表3-2 摩托车磨合期的保养技巧
表3-2 摩托车磨合期的保养技巧（续）-1
（2）冬季保养
进入冬季，温度降低，应对可燃混合气浓度、所用燃料等进行适当调整。这是因为在低温时，摩托车的润滑油和蓄电池的电解液随着气温降低，其工作性能变差，且摩托车在低温下要想顺利启动，也需要有浓的可燃混合气。
摩托车冬季保养的要点如下：
①换用适当的冬季燃油和润滑油。
② 尽量将摩托车停入室内，以保证适当的机温，便于启动。
③ 对于有电启动系统的摩托车，应增加蓄电池电解液的浓度，并注意保温和对其进行必要的补充充电。用电启动时，若一次不能启动，要间隔10～15s再进行启动，每次启动时间不能超过5s。
④启动时，节气门不易过大，以免空转转数过高，加速磨损。
⑤停车后，应立即向燃油箱加油，以驱赶其中的潮湿空气，还应定期放出燃油箱中的沉淀物。
⑥增设保温装置，防止摩托车温度过低。
⑦启动前，用热水预热发动机，以加热油底壳和变速器中的润滑油。
⑧冬季行车应尽量减少洗车的次数，以免节气门拉索、制动拉索等处外皮破损而进水冻结，造成事故隐患。
⑨冬季行车车速不宜过快，特别是在下雪时的结冻路面，为了增大轮胎与路面的摩擦力，建议将轮胎的气压稍稍降低，同时一定要降低车速。
⑩先将摩托车清洗干净，晾干或晒干，外露运动件（如链条）、调整螺栓、轴承等洗净后还应涂上机油或黄油防锈。
将汽油从燃油箱中放出，用容器密封保存。否则，汽油中的“轻质成分”会因长时间放置而减少（挥发到大气中），导致摩托车启动困难或不能启动。同时，还应把化油器内的汽油放尽，防止汽油中的杂质堵塞化油器的量孔、油道等部件。
将蓄电池从车上取下来擦干净，在摩托车停止使用前，充足电放在干燥的地方，并每月补充电一次。但不要放出蓄电池内的电解液，以防极板暴露在空气中造成极板氧化。
四冲程摩托车应在排气管内注入一定量的机油。从车上卸下排气管，从排气管前端加入少量机油，再装好排气管，然后启动发动机使机油均匀分布于排气管内壁，以防生锈。
卸下火花塞，从火花塞口往汽缸内加注20mL左右的摩托车专用四冲程纯净机油，装上火花塞，关闭点火锁开关（OFF位置），脚踩启动杆5～6次，使机油均匀分布在汽缸壁。没有脚启动的摩托车可把火花塞帽取下，打开点火锁开关（ON位置），按下启动按钮2～3s即可。
前、后轮胎保持标准气压，如果轮胎气压过低，将会使轮胎过早老化并产生裂口。
最后，将摩托车停放在干燥通风的地方，且注意防潮，以免生锈。摩托车不宜长期露天停放，否则会加速摩托车外观的老化，过早变旧。
（3）夏季保养
盛夏时节，气温升高，湿度增大，空气中灰尘含量较多，润滑油黏度下降，对摩托车产生不同程度的影响。采取适当措施，对摩托车进行保养，可保证摩托车处于较佳的运行状态。
①避免长时间高速或低速行驶，长途行驶一段距离后应停车休息，让发动机降温，不要向发动机泼冷水，防止爆裂；保持发动机清洁，保证良好的散热性能。
② 适当增加空气滤清器的清洗次数，减少进气阻力；及时清洗化油器，降低浮子室油面；正确调整配气螺钉，减少供油量，保证正确的空燃比。通过以上措施，降低油耗，防止发动机过热。
③ 经常检查、及时添加或更换机油，保证良好的散热、润滑效果。
④夏季高温使电瓶水分易蒸发，应经常检查电解液面高度，及时添加蒸馏水，保证正常的液面高度。
⑤高温易使制动液蒸发产生气体，形成气阻，刹车摩擦片也易烧蚀，造成制动失灵，应及时检查调整刹车系统，添加或更换制动液，排除管路中的空气气阻，保证制动性能可靠。
（4）封存保养
如果摩托车要长期停用，应采取措施，以防因长期存放而导致机件失灵或部件损毁，待到摩托车重新使用时，就无法使用。因此，在长期存放前，应进行保养工作。
摩托车的封存保养应根据封存时间长短，采取不同的保养措施，具体见表3-3。
表3-3 摩托车不同封存期的保养措施
一、如何去除漆面上的胶贴。
有些年轻车友，喜欢把车打扮的花枝招展，油箱等大面积漆面上，贴了许多贴花，或者一些个性的东西。但是随着时间推移，这些东西旧了很难看，有时审美观变化了，可能之前看的好看的又觉得不好看了。但是这东西贴上容易，去掉却很难，尤其是那些有背胶的贴花，怎么办呢？用刀子刮？那会伤漆面的！用手使劲抠，那太费劲儿了，也根本抠不干净。
下面这个办法可以有效解决这个问题，先把贴花用水泡半小时左右，不能泡水的，就用湿抹布盖上，使其湿润，水分透进去，然后用小孩的橡皮蘸上一点洗衣粉溶液，在贴花上搓擦，这时候你会惊奇的发现，贴花和脏污会搓成条状，跟橡皮一起掉下来了。等擦的差不多了，再用蘸水抹布擦净即可。当然，您也可以用化油器清洗剂或是沥青去污剂去擦，更省时省事！不过，用这些清洁剂时不能太用力，容易伤到漆面！
二、电镀件受伤了怎么办？
现在的摩托车，为了整体的美观大气上档次，许多地方都使用了镀铬件，看起来闪亮耀眼，很漂亮。但是时间久了，镀铬部分因磨损和被水气侵蚀后，会不同程度地生锈，严重影响美观，这种情况怎么解决呢？
下面这个方法是我学来的，你可以尝试一下。到化工商店，购买一些醋酸铵，这是一种白色粉状晶体，将醋酸铵放入等量清水中，待充分溶解后加温至70度左右，用软布蘸足溶液擦洗锈蚀部位，直至锈斑消失，然后用干布擦去残留溶液，电镀件便光亮如初你了。擦干后，用干布沾少许机油擦拭，防止再生锈。这种办法，不但可以使电镀件恢复原有光泽，而且时间很持久。这种溶液毕竟是化学制品，使用的时候要小心，尽量不要沾染到皮肤上，更不要溅到眼睛里。当然现在市面上有一种除诱剂也可以达到这种效果。
三、特殊材质零件如何清洗？
在对一些特殊材质的零件进行清洗保养时，许多车友会陷入误区，有的以为水能包打一切，有的认为汽油可以清洗所有部件，其实不然，清洗不当，不仅不能保持清洁，还可能损坏零件。
尤其是一些非金属零件，绝不能用清洗金属零件的煤油、柴油、汽油和金属清洗剂来清洗，否则，会引起变质而失效。应根据零件的材质决定清洗方法。
橡胶零件：如果用汽油清洗，会引起橡胶老化变质，所以应该用酒精清洗。
泡沫塑料零件：如果用油洗，可能会溶解，所以应用洗衣粉或肥皂水清洗。
皮质零件：不宜用任何清洗液洗，用布擦净即可。
纸制零件：比如空滤芯，不能用水清洗，应用毛刷刷、风枪吹，当然，如果是油性滤芯，那就禁止清理了，到时间直接换，离合器摩擦片、制动蹄片，不能用煤油、柴油、碱溶液清洗，应用汽油刷洗。
四、摩托车养护常见误区
车就跟人一样，也是需要好的维护，通过正确的方法保养摩托车，可有效增加摩托车的使用寿命。还能提高摩托车的行车安全指数。
误区1：
过分相信全合成，以为全合成就是好的，什么车都能用，经常看到有人125用全合成，其实这都是不对的，机油不一定全合成的就好，有些时候全合成的机油反而会让你的车出现故障，打个比方说，顶杆的机器，就不能用全合成，因为全合成的粘度很低，扇热性能不好，而顶杆的发动机大多数是风冷的，对机油的粘度要求较高，一般哈雷顶杆v2，严禁使用全合成，宝马水平对置发动机的也大多数严禁使用全合成，这些车如果长期使用全合成就会出现容易拉缸，气门间隙变大等等问题
误区2：
怠速的调节，在我和很多车友接触的过程中有非常多的人，喜欢把怠速调节的很低，有的调到了800转，这个实际就伤车了，怠速偏低的情况下，对曲轴非常不好，小链条的车小链条也容易拉伸，为什么会这样呢，那是因为曲轴的惯性不足，所以怠速很低车车上下震动的幅度就大，对个个部件的冲击力也会变大。
误区3：
对汽油标号的选择，大家可能都知道压缩比越高，他所需要的汽油所对应的标号就越高，但是我想有的人不知道这是因为什么，有的人125用97的，有的甚至用98的，以为标号越高越好，实际这是不对的，汽油的标号，代表了汽油的抗爆性，也就说，汽油的标号越高，他所燃烧的速度就越慢，同样他也能够承受更高的压缩比，假如一个需要90号汽油的车，你长时间加98号的，这样就会导致汽油燃烧不干净，发动机无力，气门积碳甚至漏气，严重了还会冒黑烟，再比如，你需要98号汽油的车，用90号的汽油，那样发动机就会发生爆震，气门折断，启动反弹，等等现象
误区4：
气门间隙的调整误区，说到气门间隙就不得不说气门间隙能够影响什么，有的人调节气门一味的想要声音安静，这个是错的，也有人，认为气门间隙有点声音，没什么大碍，这个也是不好的，首先气门间隙影响着整个发动机的换气，影响着发动机的补燃期，（补燃期就是点火之后的汽油燃烧时间）那么气门调节的紧了之后回油什么效果呢？答案就是声音会安静，但是补燃期变短，油耗增加，缸温增加，发动机贴别容易高烧，怠速不稳，等等现象。那么在一个就是气门间隙过大，气门间隙过大，他就会让燃期变长，车车的功率会下降，声音会变大，高速气门容易脱落
误区5：
对轮胎的认识不够，对轮胎气压的了解少之又少，还有很多朋友都喜欢特别大的轮胎，改装特别大轮胎，这都是不好的，首先，很少人保养车对轮胎气压和轮胎保养的，轮胎的气压影响着刹车距离，车辆的吸震性，以及高速的稳定性，转弯的灵活性，这都是轮胎能够影响到的，假如，你的前胎气压不足，那么就会造成，龙头发沉，转弯吃力，严重的前轮毂会蹲裂纹，变形甚至碎裂，很多车主就是因为懒惰，没有检查轮胎气压，造成前轮碎裂。另外轮胎的气压过高也不行，过高的气压容易爆胎这个我想大家都应该知道，过高的气压还容易引起车车的灵敏度过高，刹车距离变短，高速发飘，转弯容易侧滑等现象
误区6：
化油器的保养，化油器的保养不仅仅在与清理，更在于调节，冬天需要调节冬天气温所需要的混合比和油针高度，夏天需要调节夏天的混合比，当然化油器也不可以过多的清理，过多的清理化油器会对化油器的风道造成磨损，油耗就会变大了，调整清理化油器之前，还要记得清理或更换空滤。
