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这是一位网名“杨梓的诺言”的朋友邀请骠骑府回答的问题。
上图为标致SPEEDFIGHT 150，一般简称为SF4 150，价格是15500左右，有几个版本。
两款车在个性上是截然不同的，SF4 150主打运动能力，而佳御110是居家代步的神器。
SF4 150这款车骠骑府写过试骑文章，你可以查阅头条里面的一篇名为《运动，我们是认真的！——试驾标致SF4 150》的文章，就是骠骑府原创，里面有很详细的介绍和试驾感受。
如果是城区代步，还要考虑动力大小，那么骠骑府的看法是标致SF4 150更合适一点，他配备的是一颗水冷单缸两气门发动机，排量为150CC，缸径*行程为57.4*57.8（mm），最大功率为9.3KW/7500转，最大扭矩为13.2NM/5500转，采用的是德国大陆电喷系统，动力表现不错，应该能达到你的要求，实测（非表显）车速过100KM/H很轻松，而佳御110就做不到这一点。这款发动机还采用了标致的ACG智能电控充电技术，能实时监控发电机充电状态，当电瓶充满电以后，能自动断开发电机与发动机之间的连接，避免电瓶过充导致的寿命缩短，同时也能节省油耗。
至于你说到的噪音问题，如果你很在意这个的话，可能会让你失望，因为欧洲风格的踏板车，尤其是以动力输出强劲为取向的车型，好像噪音都不算小，没法和那些以静音为卖点的日系小踏板相比，但是个人觉得，SF4 150这款车的噪音还在可接受范围内，没那么夸张，你可以实地验证。
既然是以运动为取向，SF4 150在设计上自然不会那么体贴照顾，他的车座比较高，达到了800mm，而且脚踏处有一个鼓包，运动取向的踏板车都有这个特点——加强的车架设计，这样才能使得激烈驾控状态下的车架坚如磐石，提供更好的稳定性。不过这样一来，实用性就不如那种代步的平脚踏踏板车，不好搁置杂物。而且座桶空间也不能与佳御110相比，如图。
SF4 150的座桶只能放进去一顶头盔，而佳御110的座桶大到变态，至少从排量上看，确实是出乎意料的大，如图。
论噪音，这当然是佳御110的长项，很安静，震动也小，油耗也低，很舒适的一款踏板车，但是相应的没什么驾驶乐趣，加速超车得把握好时机，因为动力不大，毕竟只有108cc的排量，讲究动力的话还是看看别的车型。这款车就是辆买菜代步通勤的车，多了几个舒适性和安全性配置，例如前后联动刹车（忘了说，SF4 150也有），边撑熄火装置，密码防盗等等，算是辆加强版的买菜车吧。
至于能不能进你家电梯，我也不知道你家电梯有多大，不好说，反正车身尺寸上佳御110车长为1835mm，SF4 150为1908mm，后者要略长一点，能不能进你最好还是自己量一下自家电梯的大小。
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国四本田佳御骑了2500公里了，说说感受吧。外观偏女性化。后座比较长，带人不挤。油耗大概在2.2左右，加一次油在市区跑200多是没问题的。马桶是很大，但不是传说中的那么大，全盔就放不进去，是需要再买个尾箱装全盔的。前轮咪表齿轮漏油。后减震虽软，但是个人感觉软绵绵的和弹簧沙发一样，颠起来也挺舒服。前置储物箱就是鸡肋，锁起来太麻烦，有时候就锁不住。至于极速，安全第一，在市区道路上跑60已经很快了，90-100在市区开很危险。时速在50左右发动机特别顺滑。如果爬很烂的石子路大陡坡，佳御还是免了，熄火，打不着火，因为里面有个什么平衡传感器。总结，佳御在市区代步还是不错的。
