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这位车友年纪已经奔六了，看来是一位资深摩友，这个年纪还能保持着对骑行的热爱，实在是值得骠骑府学习，赞一个！
首先是准备推荐力帆的V16和龙嘉的V途250,这两款车在排量上都能满足你的需求，不过，题主也说了，之前是骑的GW250，而且还特意说明动力不能太小，而这两款车动力上只能说是一般，因为发动机强化程度不高，只有13KW左右，对于骑手来说，突然一下动力少了那么多，是一件比较难适应的事情。所以，这两款车被骠骑府排除掉了，你可以先看看轻骑的KR GV250，目前售价26800，如图。
这款车是轻骑引进韩国的小星旗下车型，发动机为V型双缸风油冷机型，排量为249CC，压缩比为10.3：1，最大功率可达19.12KW/9000转，最大扭矩为22NM/7000转，账面上的数据相当出色，这个数据已经不比那些水冷的同排量机型差什么，而它只是一款风油冷的机型，所以这个还是有一定技术含量。动力特性上这款发动机偏向高转速，转速越高越兴奋，你看最大功率和扭矩分别在9000转和7000转爆发，意味着这款车有一定的高速巡航性能。配置也还比较丰富，配置了ABS+CBS的制动系统，匹配大直径刹车盘，制动卡钳为日信品牌，钢喉制动管，KYB品牌减震器，腾森品牌轮胎，19寸的大直径前轮带来良好的循迹性，是国内太子车型仅有的规格，车架为巡航车常见的双摇篮形式，可以提供不错的纵向稳定性。品质上这款车还是韩国货，韩国车虽然在大排量车型上没有什么建树，但是在中小排量车型上的实力还是很不错的，你可以考虑下。
还可以看看奔达的两款车，也不错。如图。
上图为奔达原驰兽BD400,目前售价标准版24800，ABS版27800。
上图为奔达的BOX400，售价25800.
提起太子车型，奔达是无论如何不能被忽视的品牌，这家企业一直把太子车型作为在摩托车市场重要的突破口，因为这种车型在国内一直不属于主流车型，不信的话你看看国内有哪些数得着的太子车型，一线品牌一般就只有一款或者两款小排量车型来填补产品空档，并没指望能赚回多少利润，说刷存在感或许更靠谱些，中大排量的太子车型更是一款没有，而奔达在这里面发现了市场，接连推出了两款排量相同的大排量太子车型，虽然边缘，但是存在感很强，你要说太子，没奔达怎么行？所以，这种宁为鸡头不为凤尾的风格也是一种高明的战略。这两款车都是采用的同样的发动机，水冷并列双缸发动机，排量394CC，最大功率为28.5KW，最大扭矩为34NM，动力方面应该不会让你失望，这款发动机是奔达自己研发，因为没有生产许可证，借靠银翔的目录，因此很多人误以为是银翔的发动机，实际上是奔达自己的产品。配置也不错，国产车这方面是不会让你失望的，光那一对前可调倒立减震，就非常的提气。质量方面还算可以，不能与GW250比，细节方面还有提升的余地，但是以价格性能配置来衡量，这两款车还是不错的，对得起你的银子。
就介绍这几款太子车型吧，欢迎大家留言发表评论！
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这种需求可以关注一下力帆的V16和奔达400或者轻骑GV250,这几款车型都是综合表现还算可以的太子车，而合资品牌中还真没有能够推荐的车型。
力帆v16一款比较不错的巡航太子车，这款最大的优势就在v缸发动机和比较协调的外观上。除此之外这款车的基础配置也是比较丰富的。
这款车搭载一款力帆自主研发的v缸发动机，这款发动机虽然动力表现不是很强，稳定性还是比较可以的。其次这款发动机的整体外观和这款车非常搭配。
这款车的高配版ABS也有装备,所以它的配置还是比较丰富的。总体来说，这是一款动力温和外观靓丽,性能稳定的巡航太子车。
奔达的原驰兽400 也是一款综合表现不错的太子车。这款车整体设计紧凑，发动机动力充足，并且整体外观非常协调，没有任何吐槽的点。
这款车搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量394ml,最大功率28.5KW,最大扭矩34N.m。这个动力表现虽然算不上很暴力但在这款车上的表现还是比较给力的，不管是加速性还是爆发力都在够用的范畴。
轻骑GV250 这款车也是一款不错的巡航太子车,整体外观唯一不协调的，就是这根比较另类的排气管。除此之外这款车颜值和性能还是不错的。
这款车同样搭载一款v缸发动机,这款v缸发动机的动力表现还算可以，但和GW250相比较可能还是要逊色一些。如果对它的排量不是很感冒那么这款车的同门师兄弟GV650也可以关注一下。
GV650是一款纯粹的美式太子车,它的动力表现还是比较可以的，只不过这款车的价格有点略高竟然达到了5.98万，如果这个价格可以接受这款车将会成为你的首选目标。
