1. Ca250
这款摩托车的发动机和本田的金公子，银公子和封闭是一样的，也就是ca250，烧机油的话用双缸233套缸应该可以用，但最好还是先拆下套缸测量一下活塞销和活塞的各个尺寸参数
2. Ca250么托车离合更换
化油器改用ca250的双化油器。这样就可以一根油门线同时控制两台发动机的转速和动力输出。若要同时离合，换挡拨杆估计也要连接在一起，达到拨动拨杆同时给两台变速箱换挡。发动机输出的齿轮用链条连在一起。用来协同动力输出。至于有 一台发动机拖另一台发动机，也简单，发动机的输出齿轮换成节油齿轮（自行车的那种滑行齿轮，后轮转的同时发动机可以不转）。
这样转速低的那台就会滑行，不会拖累高速的那台。
高速的那台受到行驶阻力的阻碍，转速会掉到跟低速的那台一样。
低速滑行的发动机因为没有负担到行驶阻力，故转速会自动提高到跟高速发动机一样。
最终两台发动机可以平均分配动力负荷。
离合线看是要分开成双离合（每个发动机的分别换挡，因为换挡时另一个发动机没有换挡故动力不会中断），还是同时离合同时换挡，看你自己的需求了
3. ca250是什么肿瘤指标
本田夜鹰250。好车，不过太老了，估计是黑车了。
4. Ca250怎么涨紧小链条
磁电机转到T点，从火花塞孔看活塞在最上面，就OK了，缸头凸轮轴成下八字状态，就可以装正时链条了
5. Ca250小链涨紧器工作原理
富士达电梯封线
1、主板CP28：
轿门锁：C1(a1)（L41)-C1(a2)（P0）
层门锁：H1(a1)(P15)-H1(b1)（P1A)
涨紧轮、缓冲器、上、下极限：H2(a3)(P4)-H1(b3)（P2)
限速器：H1(b3)（P2)-H2(a3)（P4)
上限位：CA（2）-P18 下限位：CA（1） -P17。
短接所有安全回路 TA3(3)-TA3(5)。AC100V。
2、主板CP38：
限速器、上、下极限、缓冲器、涨紧轮：MR1(3)-H1(5)
机房安全回路：S2(2)-S2(3)
轿顶安全回路：C1(b6)-C1(a6)
轿门锁：C1(a4)-C1(b1)
层门锁：H1(2)-H1(3)
上限位：H31(b6)-H31(a6)
下限位：H32(b6)-H32(a6)。
短接所有安全回路 T1(3)-T2(7)。AC100V。
3、主板CP40：
轿顶急停、轿门锁：TC3(1)-(6)
层门锁：TC3(7)-(8)
底坑安全、上、下极限：TC3(8)-(9)
限速器：TC3(9)-(11)
盘车开关：TC3(11)-(12)
安全窗、安全钳：C34(a4)-(b3)
控制柜急停：SF2(b1)-SF1(a6)。AC100V。
上限位：H31(a6)-(b6) 下限位：H32(a6)-(b6)。
6. 本田ca250
大部分配件是通用的。但有部分零件安装尺寸相同，但具体技术参数不同。
例如： 缸头，安装尺寸相同，但燃烧室形状和容积不同。
7. 新大洲本田ca250
本田摩托车cb250的广告语：本田，奔向未来的车。
创意来源和内涵：未来总会给人带来惊奇，让人神往。本田，不仅考虑乘员也考虑行人的安全，注重环保的理念，致力于生产安全性更高的产品。这阐明了本田低碳环保安全的理念。而本田理念刚好符合了未来的需要，所以，本田是奔向未来的车。