一、摩托车整流器电压24v
如果高于16.5v的话，可能是整流器质量问题，要么就是安装的不对，选型不对。还有测量用的表是不是准确。
摩托车整流器测量好坏的方法：
1、熄火：发动机启动以后，如果把电瓶的正极拆掉，这时如果熄火了，整流器也是坏的，必须更换整流器。
2、电压异常：正常情况下，加不加油门，电压都应该在9~13V。
二、摩托车整流器电压过高
摩托车电压偏高应该是整流器的问题，整流器损坏，失去稳压作用，就会使摩托车的电压偏高，解决方法是，换一个整流器，整流器的位置是在坐垫下面的空间内，打开坐垫就可以看到，因为整流器使用久后，线路老化，也不能稳定电压，而过高的电压容易损坏灯泡
三、摩托车整流器电压多少正常
一般在13.5-14.5V之间，装在车上由整流器充电，通常不会超过15V，如果是使用充电机充电的话，充电时的电压通常为14V。
摩托车在充电的过程中，充电的电流是不能过大的，建议车主不要使用快充，充电时，使用额定充电电流的自一半大小的电流，并且需要将额定的充电时间延长一倍。
值得一提的是，蓄电池在充电的过程中会释放出非常大的热量，如果不将电瓶进行散热的话，会使极板弯曲变形，严重时还会损坏蓄电池。
四、摩托车整流器电压15v正常吗
15伏是正常的，
正常的电压应该是12V，着火以后正常范围是12.5V-15.5V。如果长时间放置不用的话，每隔25天就要发动一次，中等转速运行大概20分钟。
电池要从车上拆下来的时候，应该要先拆掉负极再拆掉正极，安装的时候就要用相反的程序，并且在充电的时候一定要注意把蓄电池盖拧下来，不能用明火接近正在充电的蓄电池口，因为充电的时候蓄电池产生的氢气很容易会发生爆燃
五、摩托车整流器电压17v正常吗
很正常，电压差太小没有办法快速充电。尤其在大灯工作时电池很快耗光。实际上摩托车的电池是最好的稳压环节，空载电压不能说明什么问题。假如行驶50公里蓄电池开锅沸腾，可以增加一个电压调节器，如果没有这样现象，可以认为正常
六、摩托车整流器电压低
整流器降低输出电压，会使电瓶不能充电。
七、摩托车整流器电压过高能坏电瓶吗
稳压整流器如果脱离了蓄电池，测输出电压仅为8V左右，实际是数值跟所使用的仪表以及输出是否有负载关系极大。所以应该在接上蓄电池后测量。12V系统中，稳压整流器设定的输出电压是14V ，极限是14.4V。而这电压，也和蓄电池是否已经充满相关。一般认为，电瓶不经常亏电，长途行驶电瓶不发热，不缺水，就是正常的。
八、摩托车整流器电压多少
电压都应该在9~13V。
正常情况下，测量充电电压应把能正常使用的电瓶装在车上测量，否则结果不准确，在有的车上不装度电瓶时，加大油门充电电压反而会列低，这是整流器为保护用电器问而降低了输出电压。
摩托车的发动机要是不经过整流器，电压的随发动机的转速更低波动很大，容易损坏电器，比如高压包，灯泡，整流器起到一个稳压器的只要，不管发动机的输出是多少伏，经过整流器以后都是11至12.5伏。
摩托车的整流器是起整流与电压调节作用的，摩托车的磁电机发出的电是交流电，并且不稳定，跟发动机转速成正比，这个电压最高可以到60伏以上。
九、摩托车整流器电压测试
摩托车电瓶基本都是12V的，如果是在车上充，半波整流器充电电压在13.5V左右，直流全波或三相整流器充电电压达到14V－15V，如果是拆下电瓶用专用充电机充是12V，用电瓶容量的十分之一电流或不超过1安的电流充。
2、测量摩托车的充电电压，应把充好电的电瓶装在车上，然后起动发动机加大油门至5000转左右（中等油门），用万用表直流20V档，测量电瓶正负极之间的电压，不装电瓶测量是不准确的。
十、摩托车整流器电压加油门下降
发电机有可能如下问题：
1、发电机电子调节器本身调整的最大充电电压就低，
2、发电机皮带松，用手压一下可看出，
3、发电机有一组定子线圈断路损坏，造成输出电压低，
4、长期行车会造成蓄电池亏电，尤其冬天更是如此。
十一、摩托车整流器电压视频
摩托车整流器的充电电压,根据照明类型不同而有区别。
如果是交流照明的,即大灯由磁电机供电,要起动发动机大灯才能亮的,整流器对电瓶的充电电压在13.5伏左右。
如果是直流照明的,即大灯由电瓶供电,不起动发动机大灯也能亮的,整流器对电瓶的充电电压在14.5伏左右。