一、摩托车整流器三条线
六根电线可连接做出桥式整流器，二极管D1与D3连一根导线，导线的中点连于变压器出线端的一端A；二极管D1与D3连一根导线，导线的中点连于变压器出线端的另一端B；二极管D1与D2连一根导线；二极管D3与D4连一根导线；二极管D1与D2间导线的中点E连一根正极导线EM；二极管D3与D4间导线的中点F连一根负极极导线FN，共6根导线
二、摩托车整流器三条线怎么接
不能接12v的整流器，首先是12v的增光线圈输出电源和12v的整流器相互之间不匹配，其次是12v的整流器输出的12v直流电源与车身电瓶6v的电压也不相同。其实转变后也没有什么用途。
三、摩托车整流器三条线是什么
摩托车整流器单项半波导最大达到4~5安，单项全波可达6~8安三相可达12安已上
四、摩托车整流器三条线怎么接线
摩托车的四线整流器也不都一样，不同品牌、型号的四线整流器，其接线方式也有区别，下面几种是比较常见的，但不排除还有其他接线主式的。
摩托车整流器接的方法：
直流照明的车，不起动发动机大灯就可以亮，交流照明的车，必须起动发动机才能点亮大灯，即大灯由磁电机供电。红、蓝、黄、白四线中，红线接电瓶正极，蓝线应该是搭铁线，接地即可，黄线接磁电机照明线圈，如果是交流照明的车，黄线还有一个接头接到大灯开关或电门锁开关，向大灯供电，白线接磁电机白线，这条线是充电用的。
交流大灯车型所用的四线整流器，不能与直流照明的五线整流器互换。
五、摩托车整流器三根黄线怎么接
摩托车发动机有三条黄线、一条绿线和一条蓝线的，这应该是三相磁电机，其中三条黄线都是照明充电线，都要接到整流器，这三线条不用细分哪一条，分别与整流器上三条颜色相同的线对接就行了。
绿线和蓝线是触发线圈的输出线，接到点火器相应插脚就行了，不同品牌型号的摩托车，触发线圈这两条线的在点火器上的插脚位置也不一样。
六、摩托车整流器四根线
四线整流器和五线整流器上的相同的线路是都有输出红线，搭铁线，不同的是四线整流器交流输入只有两根黄线，五线整流器上多了一根连接到电门锁出线端的稳压线。
经以上分析可知要将四线整流器接到五线整流器上，只需要按规定将两条输入线，输出线，搭铁线接好，最后剩余的接电门锁的线可以不接即可。
七、摩托车整流器三黄线接线图
你给的条件不够，单相电机就三根线，可以用万用表测量线圈电阻，根据电阻来进行接线。
电阻最大的两头接电容，电阻最小的两头接电源（L）和N。八、摩托车整流器的五根线分别是什么作用?
1线绿色接地：就是直接搭铁的。
2线和3线：黄线相线(两根)，发电机相线。
4线红色整流稳压后的输出正极：接蓄电池正极。 发电机在给电池充满电后，自动关断，不再工作。发动机不用为了克服磁力矩白白消耗燃油。所以，四线斩流型要省油。
九、摩托车整流器的黑线接在哪里?
整流器的黑线是取样电压线，要接到过电门锁后有+电的线上，注意一定要过电门后，要不可能会导致电瓶亏电，顺便普及一下，整流器需要这条黑线检测电瓶的电压，然后确定充电输出电压，如果这条黑线不接，整流器检测不到电瓶电压，就会当作电路中没有电瓶，可能会自动降低输出电压，以保护用电器不被过高电压烧坏，所以不接黑线有可能会造成电瓶因充电不足而亏电。
十、摩托车整流器线路
摩托车整流器坏的现象:灯小不小，电点火不能启动摩托车。 随着速度的增加，电压不会变得正常。
发动机启动后，如果拆下电池正极，虽然没有关断，但线路电压超过14.5伏，甚至达到18V以上，那么整流器就坏了。
正常情况下，不管加不加燃油门，电压都应该在9~13V。如果燃料门处的电压突然上升或急剧下降，那么整流器就坏了。 摩托车整流器坏的现象:灯小不小，电点火不能启动摩托车。
十一、摩托车的整流器上接线进线出线怎样区分
直接打开面板，把线全部拆除，直接用万用表交流电压档测量。就可以区分了！