一、怎么判断整流器坏没坏？
1.用万用表电阻档200档测量线圈电阻。如果有电阻说明线圈没有问题，如果电阻无穷大，说明线圈开路损坏。
2.用万用表电阻档200M档测量线圈绝缘电阻，如果为零，说明绝缘击穿。
扩展资料
1.镇流器(ballast resistor)是日光灯上起限流作用和产生瞬间高压的设备，它是在硅钢制作的铁芯上缠漆包线制作而成，这样的带铁芯的线圈，在瞬间开/关上电时，就会自感产生高压，加在日光灯管的两端的电极(灯丝)上。
2.这个动作是交替进行的，当启辉器(跳泡)闭合时，灯管的灯丝通过镇流器限流导通发热;当启辉器开路时，镇流器就会自感产生高压加在灯管的两端灯丝上，灯丝发射电子轰击管壁的萤光粉发光，启辉器反复几次通断，就会反复几次这样的动作，从而打通灯管。
3.当灯管正常发光时，内阻变小，启辉器就始终保持开路状态，这样电流就稳定的通过灯管、镇流器工作了，使灯管正常发光。
4.由于镇流器在日光灯工作时，始终有电流通过，所以容易产生振动，并且会发热，所以有镇流器的日光灯；
5.特别是镇流器质量不好时，会产生很大的声音，用的时间长了，还容易烧毁。镇流器分电子镇流器和电感镇流器。
二、是发电机坏还是整流器坏？
一般是整流器坏了，发电机的转子绕组基本上都能承受很大的电流，一般情况下不会因为电流过大而烧毁，而整流器由很多二极管组成，很容易造成二极管击穿，一旦二极管击穿，转子中就不能形成直流电流，也就没有了励磁，所以检查下整流器是不是坏了
三、怎么辨别是灯管坏还是整流器坏？
辨别方法：
（1）用万用表测灯管的阻值，看灯管是不是好的。坏的更换，
（2）灯管是好的，就检测灯管两端有没有电压，没电压。
（3）检查整流器的进线有没有电压，有电压就是整流器坏了，
（4）没有电压，检查灯开关的通路，和开关的进线电压，没有电压是线路出问题了，更换
四、柴油车易坏还是汽油车易坏？
如果是在国外，柴油车和汽油车都可选择。在保养方面无大差别。但是在修理方面，嘿嘿。汽油车的修理费属于到了一定程度就细水长流的类型，而柴油车嘛，怕是不坏则已，一坏就得来大的。题主希望买SUV，那么在这个细分层次上，柴油是极好的。
一来SUV本身跑不了太快，不大用得着汽油机的高功率区。
二来SUV相对比较重，柴油机起步低扭的优势能用得上。至于油耗，在SUV方面，柴油应该是省不少。祝题主顺利。
五、干花易坏吗易保存吗？
做成干花就能保存了，不过也要小心点就是了，因为弄成干花以后变脆了容易碎。干花的办法的话。说一下我自己试过的吧。把大部分茎减掉，留一段，用铁丝绑着挂在屋内通风干燥的地方，切记挂好之后不要再接触它。因为这就是在给它脱水自然干燥的过程。碰它容易掉花瓣。这么等个半来月就差不多了。这个时候水分就已经很少了。然后取下来再夹在书里面一段时间就大功告成了！（最好在之前就摆好花的样子，这样最后形状会比较好看）
六、如何判断是整流器坏还是灯珠坏？
判断方法如下:
只要用万用表的电阻档来检测一下灯管儿两侧的电阻是否为正常 ，如果检测电阻不为零，说明灯管儿已经损坏 ，只需要更换灯管儿就可以解决问题 。
镇流器也叫整流器 ，里面其实也就是一个线圈儿和绝缘电阻 ，但是目前市场上的照明灯有很多种，镇流器和整流器也分好多种，多种多样 ，比如一些带有主板的照明灯 ，上面不光有镇流器或者整流器 ，但是这些主板也都是非常简单的，所以在检测之前，一定要确定镇流器 或者是整流器之间是否有连接电路 ，否则的话，即使判断为镇流器或者是整流器损坏，那么也必须要找到问题所在 ，排除掉导致镇流器或整流器损坏的问题之后，才可以更换一个新的镇流器或者是整流器 ，否则的话，我们更换新的整流器或镇流器之后，也还是损坏 。检测镇流器可以直接用万用表的电阻档来检测 镇流器的线圈是否损坏 ，如果有组织，就说明镇流器的线圈儿没有损坏 ，如果没有组织或者是无情大，说明镇流器的线圈已经损坏 。
七、铝扣板灯整流器容易坏吗？
铝扣板上的LED平板灯大多都是镇流器坏了。很多的人都在反映，这种镇流器一般最多使用三年就会出现坏掉的现象，如果出现灯不亮的现象，建议你最好买一个这样的镇流器。
你可以把铝扣板打开一下，看到里面的整流器的型号，用手机照下来买一个相同型号的直流器回来自己拉，掉电闸换上就可以了，如果说没有解决问题，这个镇流器你也可以留下来，以后再用再去换一个 LED灯板就可以了。一般是镇流器坏了
八、摩托车的整流器怎么检查坏没坏？
想要快速检查摩托车的整流器是否损坏，只要将摩托车发动机启动打开大灯开关，看你的大灯点亮程度是否能够达到正常使用的要求，断开摩托车的电瓶，查看大灯的亮度是否正常，可以轻松判断出你的整流器是否出现问题，希望我的回答能够帮助到你。
九、丝光漆易坏吗？
丝光漆容易坏的，会一块一块的掉漆皮的。
十、增程器整流器坏的原因？
①点火开关与地短路(电启动机型)。
②火花塞损坏；火花塞电极间隙不合乎标准规定，火花塞又脏又湿，绝缘不好。
③高压线脱落，或者绝缘不好，造成漏电；点火器故障或击穿损坏。
④油箱内没有燃油；油开关没打开；油箱盖透气孔堵塞。
⑤燃油滤网堵塞；油管内燃油流通受阻；三角油针卡死，无法活动；化油器浮子室有水；化油器油道（包括主喷管、主量孔、怠速量孔等）可能堵塞；三角油针关闭不严；浮子破漏，或者油平面调得过高；主量孔磨损严重，喷油截面增大。
⑥火花塞没有旋紧，火花塞垫片损坏；气门间隙过小，气门因积炭卡住而漏气。
⑦点火时间过早或过迟。
⑧汽缸垫损坏。
⑨汽缸和活塞环磨损严重；活塞环（气环和油环）失去弹力，或活塞环已损坏；活塞磨损严重或活塞损坏。