一、三轮摩托车整流器检测方法？
用万用表电压档，正接正，负接负，检测电瓶，电压应在12伏以上13伏以下，说明电瓶正常；放开表笔，然后启动摩托车怠速一会儿，重新接表笔，在电瓶正常的情况下，启动的摩托车正常的整流器应当向电瓶充电，所以这时检测电压应当高于未启动状态，应当大于13伏，小于15伏，这说明整流器是好的，可以给电瓶充电。
相对于上面数字，如果检测电瓶电压差的较多，即使整流器没问题，充电也会不足，而即使检测电瓶没问题，如果充电时的电压基本无变化或者变差过大，也是难以充足电瓶的。
当然上述前提是电路电线插接不能有接虚，不能有短路和断路，磁电机也不能有故障时。
二、100a整流器检测方法？
1、整流器测好坏：大多数能量出，用×10电阻档，无穷大说明断路，为零时为短路。（40W的镇流器大约40-70，大多数在50-60）极少数测量是好的，装上不能用（漏保会跳闸），维修中遇到多次。
三、怎样检测摩托车整流器？
摩托车不能起动多数与整流器无关，整流器是给电路稳压和为电瓶充电的。判断整流器的好坏，应使用万用表测量，起动发动机测量电瓶两端电压，随着加大油门转速升高，充电电压也升高就说明整流器正常，一般加大油门后充电电压应达到13.5伏－14.5伏左右。
四、摩托车整流器怎么检测是否充电？
首先发动车子，最方便的是用万用电表电压档直接测量电瓶两端，此时正常充电的话会有14.4V左右的电压，若只是12V左右那就是没充电；实在无电表可用那就把电瓶上的负极拆下来，之后用这条负极线去点触电瓶负极头，如果有火花出现即是正在充电，反之则无。
五、弯梁摩托车怎么检测整流器？
很简单，启动发动机打开大灯加油门电压能达到14v左右就是正常的，达不到或者超出就要更换整流器。
六、摩托车整流器充电方法？
方法如下：充电机和电瓶正极接正极，负极接负极，电流调到1A或2A即可，注意时间为3小时到5小时即可。可以观察电瓶外壳，如果有大量气泡冒出，就说明充足电了。一般充电机都有电压选择开关，打到12V档，然后启动充电发电机即可；注意：电压一定要匹配，一般为12伏，极性不可接反，以免电瓶爆炸
七、09年crv发电机整流器检测方法？
汽车发电机整流器的检测方法如下:
将二极管的引线与其他连接分离，万用表放到二极管档位，两个表笔正向、反向两次分别接到二极管的引线与壳体上，测二极管的正向与反向电阻。正向电阻较小并符合标准值，反向电阻较大，正常应在10KΩ以上。
八、摩托车电瓶检测方法？
一、仪器测试
：一般采用蓄电池放电测试仪，把测试仪两正负测钳分别夹持蓄电池正负电极，按下测试按钮，观察测试仪表指示情况：
1、如果仪表指示电压9V以上说明蓄电池状态良好。
2、如果低于9V但是指针处于某个数值不动说明蓄电池处于亏电状态，需要补充充电。
3、如果指针慢慢下降说明蓄电池内部有短路现象。
4、指针快速下降为0V说明蓄电池内部有断路。
二、经验法：
观察蓄电池电解液是否浑浊，浑浊说明蓄电池正极板软化。观察蓄电池底部是否有沉淀物，如有说明极板脱落蓄电池容量已存在不足。用手敲击蓄电池两个电极桩如果听到有空洞的声音说明极桩与极板发生断裂。用一粗导线短路正负极桩观察蓄电池各个加液孔，如发现某隔出现气泡说明该隔已损坏。
九、摩托车单硅整流器接线方法？
整流器的接线方式是：红接红、绿接绿、黄接黄、浅紫接灰、黑色线接点火开关（钥匙门）出来的黑色（一般是黑色的）电源线即可。
改过后用万用表测量一下充电量，低于14V是不行的，如果你原来的磁电机充电线圈是单极的，就有可能造成发电量不够用。
十、摩托车磁电机线圈和整流器的检测？
这种情况最好是用新件替换试验，如果没有新件可以用下面方法。
如果确定电瓶肯定是好的，可以先检查磁电机输出线、整流器接线、电瓶之间的接线是否插接良好，电瓶搭铁线是否接地可靠，各接线是否正确。
如果接线没有问题，可以先从线束中断开磁电机三条同样颜色的线，用万用表交流电压档（100伏以上）分别测量每两条线之间的电压，正常情况下，在加大油门到5000转左右时，发电电压应达到50－80伏左右，如果发电量不足，可能就是线圈有问题，但线圈出故障的可能性较小。
如果线圈经检查正常，基本就是整流器的问题了，整流器需要有该件的维修参数才好检查，并且最好有检测仪，用万用表有时检测不准，可以网购一个该车的整流器准上试试，因为其他方面的问题基本已可以排除了，不充电一般整流器出问题的可能性是最大的。