铃木烧整流器(铃木k8烧整流器)

一、铃木烧整流器

不会烧的

摩托车整流器坏了的现象：车灯小亮或不亮，摩托车无法用电打火启动。拓展资料：如何判断摩托车整流器是否坏掉:随着转速的提高，电压不变为正常.发动机启动以后，如果把电瓶的正极拆掉，虽然没熄火，但线路的电压超过14.5V，甚至达到18V以上，那么整流器是坏的。

发动机启动以后，如果把电瓶的正极拆掉，这时如果熄火了，整流器也是坏的，必须更换整流器。

正常情况下，加不加油门，电压都应该在9~13V，如果加油门，电压突然骤升或着大降那么就是整流器坏了。

二、铃木k8烧整流器

油箱容积15 L； 干重190 KG；档位为六档,常啮和；发动机类型为四冲程四缸DOHC配置；发动机排量750cc；气缸为70 mm x 48.7 mm；价格为8.4万元左右。

三、铃木摩托通病烧整流器

1.稳压整流器本身的问题 2.如果在维修中单独更换个别部件（如：磁缸）或整套更换磁电机，导致新装配的磁电机输出电压和电流的指数，超过了原车稳压整流器的控压极限，导致击穿。

四、铃木110整流器

汽车整流器的安装位置是在发电机后端，汽车整流器的简介：

1、汽车整流器是经过汽车发电机整流过后的直流电，波型仍然具有不规则的波动，直接影响了车辆点火的准确性；

2、输出电压无法保持相对恒定，造成每次火花塞点火的能量差别大容易使您的爱车引擎抖动，出现换挡顿挫、提速缓慢无力、怠速不稳以及车用空调效率低下等情形。从而大大降低了车载电器设备的性能和使用寿命；

3、再加上高龄汽车的电路系统老化，电路阻阬变高的影响，对您的爱车的影响也就变得日益明显。电子整流器是的作用是帮助车消除杂波干扰、稳定输出电压、提高电源系统的瞬间放电能力、增加扭力输出、加快油门反应、延长电池使用寿命、缩短汽车引擎启动时间、提高点火效率等，尤其是对小排量的车，效果比较明显。

五、铃木整流器接线图

铃木125整流器共5根线，其中三根黄色线为冲电线，黑红线或红线为连接电瓶线，青线或绿线为接地线

六、铃木摩托车整流器

摩托车整流器外观设计的就是为了散热的，一般摩托车整流器工作都是发热的，正常的！不要担心

七、铃木王整流器

摩托车的发动机要是不经过整流器，电压的随发动机的转速更低波动很大，容易损坏电器，比如高压包，灯泡，整流器起到一个稳压器的只要，不管发动机的输出是多少伏，经过整流器以后都是11至12.5伏。

摩托车的整流器是起整流与电压调节作用的，摩托车的磁电机发出的电是交流电，并且不稳定，跟发动机转速成正比，这个电压最高可以到60伏以上!

摩托车的电器是受不了的，摩托车的整流器是把磁电机发出的交流电整流成直流电，再调节在14伏左右给车上的电器使用，其中就包括蓄电池充电，如果整流器坏了，蓄电池也就自然充不了电了，整流器损坏有的无电压输出(大多数)，有的输出电压超高，应该尽快更换才是。

八、铃木qs110整流器安在哪里

此款铃木赛胜QS110-2车型分为两种型号：高级版和标准版。市场上的价格在5700-6000左右，各地有差异

九、铃木k7中r整流器坏了是什么状况

铃木k7中r的落地价是3000元。铃木k7的前排座椅采用12种调节方式的电动系统为标准装备；而辉腾v8和w12则配备了18种调节方式的系统，以及记忆、空调和按摩等座椅功能。如果在定购辉腾时选装了单独后座椅，则会自带10种调节方式的电动系统（包括记忆功能和登车辅助系统）

十、金城铃木摩托车整流器维修

各有千秋，都是国字号老牌了，但我个人认为金城不如轻骑，轻骑与日本外资合作已经很久，发动机很耐用，且做工较完善，虽比不上铃木 豪爵系列，但是，轻骑也是国内的比较大摩托车生产企业了，不能喝中外合资的车比，反观金城，现在车新款老主键都是吃自己过去的技术，发动机型号也木有变，价格上没有轻骑贵，但是做工上和质量上，个人认同轻骑！

十一、铃木王gs125整流器接法

gs125铃木王一定是一款非常容易驾驶的跑车。它的车背很低，坐在车上，双脚能够稳稳地着地，车把的位置也比较靠后，高度适中，驾驶时上身基本为直立姿势，长时间驾驶腰部也不会感到疲劳。

轻按电启动开关，发动机很容易地点火，能够一次点火成功也充分证明了gs125铃木王过硬的质量。启动后的发动机异常的柔和，排气声非常小，在嘈杂的马路上几乎听不到它的声音，只是从发动机轻微的震动中我才感觉到它已经开始工作了。

一档起动，轻催油门，车辆缓缓前行。猛地加大油门，车辆运行仍然平稳，且车速不快，这种变速比的设置非常适合新手驾驶，也很适合准骑手学习驾驶摩托车，因为它起动方便，而且还不用担心对油门控制不熟练造成的危险。

正常驾驶gs125铃木王，在起动之后立刻捏离合，换二档、然后是三档，车辆加速很快。在城市中行驶时，红绿灯很多，这是就体现出gs125铃木王的优势了，当路灯由红变绿的一刹那，脱颖而出的一定是gs125铃木王。

挂三档以30－35km/h的速度在城市街道行驶时，发动机的震动比想象中要大一点，然而当再次提档，而车速保持不变时，发动机的震动消失了，转速显示在3000－4000rpm之间。

为了检验gs125铃木王最高档五档的性能，原本以为不需要使用到最高档的我还是将车辆挂上了五档，而gs125铃木王却比预想的要温顺，车速仍旧在40km/h上下徘徊，加上gs125铃木王灵活的操纵性能，这个车速在佛山的道路上行驶感觉刚刚好。

gs125铃木王的操纵性能非常出色，但前后避震感觉稍微偏软，这一点在到草地和沙地上试骑时的感受是相同的。为了对gs125铃木王有一个更全面的了解，分别在草地和沙地上对其进行的测试，走直线时，前后避震的减震性能都还适用，驾驶中没有什么不舒服，但转弯时，前避震器就略显偏软了，车头有下沉的感觉。

gs125铃木王的制动系统采用了前碟后鼓的方式，对于一款在城市中驾驶的跑车是非常合适的。我们在60km/h的时速下以“前七后三”的方式全力制动，到车辆完全停下来大约为7米，良好的制动性能配上灵活的操纵性能，gs125铃木王在拥挤的车流中也能游刃有余。