一、三信摩托车整流器
整流器坏了就换新的，不必纠结参数，功率大点好，摩托车常见的是标准三相五线整流器
二、三信摩托车整流器拆解
有几颗轴承有轻微的晃动，没关系，我有进口拆车轴承，换上就好。
拆了就是这么一堆铁家伙。
拆下的轴承有些晃动，需要维修。
分解的箱体和缸体。
更换曲轴轴承，清洗好机件。
这是清洗好的机件。
包括主副轴，会拆散清洗。
化油器肯定是要清洗的。
纯手工，清洗剂，毛刷，钢丝球，汽油等，我没有清洗机，会费时间一些。
清洗得还算干净吧。
另一面看看。
马达也要检查一下，不要错过。
外壳喷漆。
放大一点看喷漆效果。
近景看看。
发动机合箱，螺丝全部更换电镀的，安装时上润滑脂，装好后螺丝头做防锈处理。
合箱了，准备上套缸了。
镙栓也要做防锈处理。
发动机半完成状态。
清洗保养马达，装复气缸部分，更换全部油封，机头完成。
马达（启动机）安装好后的状态。
这一面看得清楚。
轮毂选用某国产弯梁车的，打磨抛光。
车架开始分解
完全分解车架，打磨除锈就不说了。
完全分解了，看看，就这一堆而已。
平叉抖动问题一次性解决，彻底摆脱。
准备更换中轴套。
油封最好使用NOK或者荒井油封，实在舍不得买，RK的也凑合。
安装好轴承以后，涂润滑脂，并装好油封与轴承内套。
改装所用部件是vfr400的拆车滚针轴承套件。
烤漆房调点漆，喷枪喷一下，即可，不再重复，干燥后开始安装，由于平叉用的是轴承，所以安装时要注意定位，大家都是高手，我就不细说了。
安装时，螺丝除锈抛光，安装时涂润滑脂，安装后做防锈处理。
橡胶管也是进口拆车的，有点夸张，但可以保证不变硬，不破裂。MSC的双层油管也不错，冬天不会硬。
清洗保养车架轴承，视情况上油或更换。
牙盘是低端的，链条是拆车的油封金链，CBR19的。
这么说吧，车上的所有部件，哪怕是1颗螺丝，1张垫片，都要除锈处理，螺丝安装时涂润滑脂，除锈后的部件全部做防锈处理。
后牙盘，后链轮。
三、三信摩托车整流器接线图
铃木125整流器共5根线，其中三根黄色线为冲电线，黑红线或红线为连接电瓶线，青线或绿线为接地线
四、三信摩托车整流器型号
摩托车的整流器不能只看线的数量，还要看线的功能，四线和六线整流器都分别有不同的型号，它们既有可能是同样的，也有可能是不同的，主要是其内部电路和原理等不一样。
四线整流器有可能是半波或全波的，甚至可能是三相的，有的三相整流器用外壳搭铁，就只有四条线，六线整流器一般是全波或三相整流器。
相比四线整流器，六线的并不更容易坏，这主要与整流器本身质量以及车上其他相关电路或电器件有关。
四线整流器和六线整流器如果是不同类型的，无法互换使用，如果是相同类型的，需要按线的功能对接。
五、三信摩托车整流器多少钱
按照电子技术中的整流器定义，是指能够将交流电转换成单向脉动直流电的电路。通常由具有单向导电性的（二极管)元件构成。电路上有半波全波及桥式之分。
六、摩托车整流器三黄线接线图
摩托车发动机有三条黄线、一条绿线和一条蓝线的，这应该是三相磁电机，其中三条黄线都是照明充电线，都要接到整流器，这三线条不用细分哪一条，分别与整流器上三条颜色相同的线对接就行了。
绿线和蓝线是触发线圈的输出线，接到点火器相应插脚就行了，不同品牌型号的摩托车，触发线圈这两条线的在点火器上的插脚位置也不一样。
七、摩托车整流器怎么接线视频
中这种四线整流器应该是直流全波的，其接线圈如下。
其中正极就是接电瓶的红线，负极是搭铁线，两个充电线分别是接磁电机照明充电线圈输出线的，这两条可以任意接，不用分哪一条。
八、摩托车整流器的接法
先要看你的车是直流照明还是交流照明，直流照明的车，不起动发动机大灯就可以亮，交流照明的车，必须起动发动机才能点亮大灯，即大灯由磁电机供电。
红、兰、黄、白四线中，红线接电瓶正极，兰线应该是搭铁线，接地即可，黄线接磁电机照明线圈，如果是交流照明的车，黄线还有一个接头接到大灯开关或电门锁开关，向大灯供电，白线接磁电机白线，这条线是充电用的。
九、摩托车 整流器
5年左右，整流器是摩托车上面一个非常重要的电子元件，摩托车的磁电机发出的电通过整流器进行调节，保证输出的电压和电流相对平稳的，向车辆电瓶和用电设备供电。从而保证车辆的电气设备正常的运行。延长电瓶和电器设备的使用寿命。
整流器损坏以后会出现发电机输出电压下降或者发电机输出电压上升或者不发电。电压低和不发电造成电瓶亏电影响马达启动喇叭声音变小或不响灯光亮度变暗。电压高损坏电器或烧灯泡。
十、三轮摩托车整流器
一条红色。。一条黑色。。一条绿色。。一条黄色。。一条粉红色。。。原理就是黄色和粉红是线圈上来的充电线。。经过稳压器出来红色进。。黑色出。。。绿色搭铁。。。。
十一、摩托车三相整流器原理
整流就是将交流电压变为直流电压，稳压就是将发电机输出的不稳定电压稳定在规定范围内，实现这两个功能的器件我们就称之为整流稳压器。