1. 怎样用电动车充电器给摩托车充电
1、在第一次使用儿童电动车时，必须保证电池充电满18小时!否则将永久性损坏电池并无法维修。
2、充电时先将充电器DC插头插入充电插孔，再将充电器插在电源插座上。
3、每次连续使用1小时，就必须及时充电，正常充电为8-12小时。当电池放电接近没电时（车运行速度慢）须充电8-12小时，其他根据使用时间长短进行补充电，如果只使用5-10分钟，则充电3-5小时即可，如果使用10-20分钟，则充电6-8小时即可，时间尽量可充长一些，但原则上不超过20小时。
4、每次充电时间不得超过20小时。
5、充电过程中充电器或蓄电池有发热现象（在60oC以下）均属于正常。
6、充电插座中若有积水不能充电，否则可能造成短路。
7、该电动车必须使用本车配备的专用充电器及蓄电池，以免损坏充电器和蓄电池或电器线路。
8、非充电电池不可充电，从玩具中取出用尽的电池。
2. 汽车怎么给摩托车电瓶充电
可以,但是效果极低。一般的摩托车线圈为8级,部分车型为12级,少部分车型没有启动杆的可能会有18级,但是对于汽车动辄几十安的电流来说,摩托车的怠速运转情况下,
3. 摩托车充电器怎么充电
与其他类型的摩托车蓄电池充电方法一样，只在车子本身的充电系统正常，在行驶中就可以为电瓶充电，如果拆下电瓶，直接用充电机以不高于1安的电流，充8－10小时就行了。女装摩托车大多使用免维护电池，这种电池直接充电就行了（不要打开电池的盖子），不需要检查和补充电解液
4. 用汽车充电机怎么给摩托车电瓶充电
摘要 摩托车电瓶的充电时间不应该低于八个小时，也不应该高于十二个小时,在充电时，应该设置好电压和电流，并且一定要使用专用的充电机充电,如果电瓶没有亏电，那是不需要使用充电机充电的,电瓶是对于摩托车来说是比较重要的，
如果没有电瓶，那摩托车是无法正常工作的,在没有启动发动机时，是电瓶给摩托车上的用电设备供电的,并且电瓶也负责启动发动机,在启动发动机时，起动机需要运行，点火系统需要运行，燃油供给系统需要运行，这些系统在运行时都是离不开电的,在启动发动机后，发电机也会运转，
此时电瓶就不再给摩托车上的用电设备供电了，而是发电机给用电设备供电，并且发电机也会给电瓶充电,如果发电机损坏了，那摩托车在行驶时会使用电瓶内的电，如果电瓶内的电量被耗尽了，那摩托车就会抛锚,所以发电机对于摩托车来说也是比较重要的,但是，在正常情况下，发电机出现故障的概率是比较低的,如果发电机出现了故障，一定要立即更换，否则会影响摩托车的正常运行。
5. 充电器充摩托车电瓶怎么充
首先要对蓄电池进行检查，了解电池情况。
将稳压电源的正负极分别接在蓄电池正负极上，取下蓄电池上的盖塞，接通电源，即开始充电。
观察充电器看指示灯是否熄灭，熄灭则表示充电完毕。若选用的是其它6V稳压电源，则6小时后用万用表测试蓄电池电压。若已达到6V，说明已充好电；若没有到6V，则应继续充电，直到充足6V为止。
6. 怎样用电动车充电器给摩托车充电呢
摩托车电池充电方法是：
1、将稳压电源的正负极分别接在蓄电池正负极上；
2、取下蓄电池上的盖塞，接通电源，即可开始充电；
3、最后看指示灯是否熄灭，熄灭则表示充电完毕。车主不要因为嫌时间太长而选择快充电，快充电是会损伤电瓶的。另外充电时，电压不超过14.5伏，电流不超过电瓶容量的十分之一。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
7. 电动车充电器怎么给摩托车电瓶充电
谁说不行，我就换的旧电动车电瓶一只换在钻豹摩托车上，连续启动上百次电压还是那么稳定，摩托车配套电瓶才用几个月就不行了，害的我天天推启动，钻豹没有启动杆的，冬天亏电那叫受罪，我感觉一块旧电动电瓶比两块新摩托配套电瓶还强，，前提你得能按进摩托车里，我自己做了改装哈哈哈一级棒，试试吧！
8. 怎样用电动车充电器给摩托车充电视频
1、配建充电基础设施的汽车库、停车场，其消防设计应符合《建筑设计防火规范》GB 50016、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067、《火灾自动报警系统设计规范》GB 50116、《消防给水及消火栓系统技术规范》GB 50974、《建筑防烟排烟系统技术标准》GB 51251等现行国家标准的相关规定。
2、配建充电基础设施的汽车库均应设置火灾自动报警系统、防排烟系统、消防给水系统、自动灭火系统、消防应急照明和疏散指示标志。
3、除机械式汽车库外，汽车库内配建充电基础设施的区域，其防火分区最大允许建筑面积应符合表 4.9.3的规定。
注：地下、半地下和高层汽车库耐火等级应为一级。
4、汽车库内设置充电基础设施的区域应划分防火单元。防火单元应符合以下规定：
（1） 地下、高层汽车库的每个防火单元内停车数量应≤20辆；半地下、单层、多层汽车库的每个防火单元内停车数量应≤50辆。
（2） 每个防火单元应采用耐火极限不小于2.00h的防火隔墙、防火分隔水幕或乙级防火门等防火分隔设施与其它防火单元和汽车库其他部位分隔。采用防火分隔水幕时,应符合现行国家标准的相关规定。
（3 ）防火单元内的行车通道应采用具有停滞功能的特级防火卷帘作为防火单元分隔，火灾发生时，防火卷帘应能由火灾自动报警系统联动下降并停在距地面1.8米的高度，并应在防火卷帘两侧设置由值班人员或消防救援人员现场手动控制防火卷帘开闭的装置。
5、停车场内的充电基础设施宜集中布置或分组集中布置，每组不应大于50辆，组之间或组与未配置充电基础设施的停车位之间，可设置耐火极限不小于2.00h且高度不小于2m的防火隔墙，或设置不小于6m的防火间距进行分隔。
6、设有电气火灾监控系统的建筑，充电设备配电系统应设电气火灾监控装置；未设电气火灾监控系统的建筑，充电设备配电系统应设置能自动切断电源的防止电气火灾的剩余电流保护装置，剩余电流动作值宜为300mA~500mA。
7、火灾自动报警系统报警后，应立即切断火灾报警防火分区充电设备电源。
8、选用的充电设备的操作面板上必须设置急停断电按钮。
9、设置在室外的充电设备外壳防护的等级要求必须达到IP54以上，有条件的宜设置防雨罩、雨棚等遮雨措施。
10、充电设备应在醒目位置特别标识“有电危险”、“未成年人禁止操作”警示牌及安全注意事项，室外场所还应特别标识“雷雨天气禁止操作”警示牌。
11、设置电动汽车充电设施场所宜设视频安防监控系统，设置了单枪容量为 30kW及以上快充设备的室内场所应设视频安防监控系统，系统监视器宜设于消防控制室、安防监控室或有人值班的值班室。
12、设置充电设施的区域，消防防、排烟系统应符合现行国家标准《建筑防排烟系统技术标准》GB 51251 和《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067 的相关规定。
13、设置充电设施的区域，应根据建筑面积不大于 2000m 2 设置独立的排烟和补风系统，每个系统的排烟量和补风量不应小于现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067 表 8.2.5 的每个防烟分区的排烟量的 1.2 倍。
14、排烟风机、补风机应设置在专用机房内，排烟口应设在储烟仓内，补风口应设在储烟仓下沿以下。
15、配建充电基础设施的汽车库、停车场应设置消防给水系统，并应符合下列规定：
（1） 消防给水系统设置应符合现行国家标准《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974 及《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067 的相关规定。
（2） 室内消火栓系统应设置独立的分区，其分区的室内消防给水管网应设置供消防泡沫车连接的水泵接合器。水泵接合器的数量应按室内消防用水量计算确定。
16、配建充电基础设施的汽车库、停车场自动灭火系统设置应符合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067 的相关规定，汽车库设置充电设施的防火单元自动喷水灭火系统应采用泡沫—水喷淋系统，泡沫混合液连续供给时间不应小于 10min，泡沫混合液与水连续供给时间之和不应小于 90min，每个车位上方至少设置一个喷头。
17、配建充电基础设施的汽车库、停车场应配置 A、B、E 类灭火器，并应符合下列规定：
（1） 灭火器配置应符合现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》GB 50140 的相关规定；
（2）灭火器宜采用水基型手提式灭火器；
（3） 在充电基础设施附近，宜增加配置灭火剂充装量不小于 60L 的推车式水基型灭火器或推车式水喷雾灭火器，推车式灭火器最大保护距离 30m。
18、充电基础设施的充电区排水管道应设置水封，并宜间接排入室外污水管道。
电动汽车宜安装“火灾防控装置”
电动汽车锂离子电池箱火灾防控装置（以下简称“防控装置”）由测控模块、采集模块、灭火剂施放组件和主控单元等组成，用于抑制锂离子电池初期由于电池热失控引发的燃烧、爆炸。
防控装置的启动时间不应超过 3 s。
防控装置的喷射时间不应超过 10 s。
防控装置启动时，若有明火出现，装置从接收到施放信号至明火扑灭不应超过 30 s，之后 10 min 内不应复燃，且电池试验箱测温点温度不应大于 150 ℃。
防控装置启动时，若无明火出现，装置从接收到施放信号 10min 内应无明火，且电池试验箱测温点温 度不应大于 150 ℃。
9. 电动摩托车充电怎么充
找一个充电器，充电器的充电电压和电流必须与充电电池的条件相一致。摩托车在启动之后充电线圈会自动发电经过稳压整流器向电瓶充电，当你是正常行驶过程中电瓶亏电了，有可能是稳压整流器或发电线圈损坏等原因引起的。
但如果是你的车辆长期停放，电瓶自然放电引起的亏电，就需要使用12V直流充电器对电瓶进行补充电，如果充电十小时以上电瓶还没有充满电的话，就得更换新的电瓶。
10. 如何给电动摩托车充电
铅酸电池第一次充电最好是将电完全放光后连续充电12个小时，以后电量使用三分之二后充电最合适，而且最好是一次充满，使用三个月后进行一次深放电（也就是将电放光）后再充满，这样有利于电池激活，使电池的寿命延长。 一般的电动摩托车采用的是铅酸电池，由于铅酸电池具有一定的记忆效应，要想使用寿命长需要充分放电，但千万不能过放，因此发电到30%应该是比较好的一种充电方式。如果电动车采用的是锂离子电池组，则需要使用随充。 现在一般都是铅酸电池，锂离子电池很少，因它的成本很高，不能适应其广大的客户群，看你车说明书，上面说的有，电池最好随用随充，让其一直保持饱满电量对电池是最好的。 头几次充电到12个小时就可以了,以后注易充电时间不要太长了等绿灯亮了最多再充1个小时就可以.一般就是显示电量不足就不要在去强制骑了.在这时间充电就可咯, 两种电池的区别很明显，同等容量锂电池的重量比铅酸电池轻得多，重量只有铅酸电池的三分之一左右，体积也小得多，使用寿命却长得多，但价格却贵得多,起码是铅酸电池的三倍以上！锂电池可以随用随冲，但也不要充太勤.
