1. 蓄电池耐低温多少度回冻坏
电瓶内的是电解液，稀硫酸，它的凝固点很低，在－50度以下。所以电瓶不会冻上。
2. 蓄电池冬季防冻六种办法
冬季电瓶水最好是加专用的也就是弱酸型，但是你要根据你的电瓶 比重来添加！
如果是电解液，比重为1.28是不会冻的，如果是补充液，比重只有1.05那温度低的时候会上冻的。
防冻液并不是在几度以下才添加的。
主要两点： 防冻液的成份和水是不同的，不会产生水垢这些杂志导致水箱堵塞。造成开锅，严重烧坏发动机。
其二，防冻液的凝固点比液体低，所以在东北这些地方，尤其冬天的时候，正常的液体几乎都解冻了，然后防冻液不会结冻，依然还是处于液体。这样冷车的时候依然能发动，也不会导致水管爆裂
3. 蓄电池能冻坏吗
冬天外面的气温低，电动车电瓶属于铅酸电瓶，铅酸电瓶最喜欢的温度是25度，如果低于零下10度，电瓶内部的活性物质活性减弱，会造成电瓶充不满电，所以说寒冷的冬天，电瓶的电量只能释放出60%左右，，电动车电瓶充电最好在温暖的室内。
4. 蓄电池的温度补偿
在运行中的蓄电池的电解液温度升高（允许工作温度），蓄电池的内阻将减小。
温度对蓄电池内阻也颇有影响，低温状态如0℃以下，温度每下降10℃，内阻约增大15%，其中因硫酸溶液粘度变大，而增加了比电阻是重要的原因之一。在较高温度时，如10℃以上，硫酸离子的扩散速率提高了浓度极化作用将明显减小，极化电阻下降，但导体电阻却随温度增加而上升，不过上升的速率较小。
5. 蓄电池 低温
电瓶在低温下使用。肯定会影响寿命的。在充电时会出现充不满的状态。放电时容易产生过放。
6. 电池低温会冻坏吗
不会冻坏，只是充电时间会缩短。
7. 蓄电池耐低温一般多少
尼龙塑料，PC塑料，PVC塑料，PE塑料。
1、尼龙塑料，是一种呈白色固体状的热塑性树脂塑料，一般尼龙塑料的热变形温度在66-86℃,而耐寒温度可达-35℃，高抗冲击性尼龙塑料温度可达-40℃。
2、PC塑料是一种高透明的热塑性树脂，PC塑料的耐低温性能可达-100-150，而纯PC塑料可耐-45℃低温，对比尼龙塑料，PC的耐低温性能相对较好。
3、PVC聚氯乙烯塑料，PVC塑料制品使用温度不得高于55摄氏度，而聚氯乙烯的耐寒性较好，其低温脆化温度可达-50℃~-60℃，因此PVC塑料是很好的低温材料。
4、PE塑料是全球第一大通用塑料，其低温性能可达-60℃，在零下40度，性质完全不受影响。
8. 蓄电池温度过低
检查冷却液液位，查看冷却液是否明显变少变质，变少则适量添加，变质则清理水道后更换防冻液；
检查机油是否过少，需添加或更换；
检查水散热器是否有异物堵塞，散热器风道是否堵塞，要全部清理干净；检查水温传感器及电路是否短路或断路等。拆检节温器，放入热水中观察节温器打开情况。若不能正常打开，则更换节温器。
9. 蓄电池低温会变差吗
如果你的车平时就开的少，偶尔并线打着一次之后开的距离又不是很远，电瓶也很难充满电的，亏电也是正常。只要电瓶接在车上，很多电器就一直在用电，只是电流很小，耗电量很小能坚持很多很多天。即使电瓶没有接电器，自身也会有一定的电量损耗，车长时间不动，就无法充电，而发动时用电量很大，所以容易亏电，电瓶亏一次电，电池性能就会下降很多，电瓶会随着使用电量不断缩小。汽车电瓶亏电一般有以下几个原因：
1.只要电瓶接在车上，很多电器就一直在用电，只是电流很小，耗电量很小能坚持很多很多天。所以长时间车辆不行驶的话，建议把电瓶的负极桩头给拆掉。
2.即使电瓶没有接电器，自身也会有一定的电量损耗。车长时间不动，就无法充电，而发动时用电量很大，所以容易亏电。亏一次电，电池性能就会下降很多。电瓶会随着使用电量不断缩小。
3.电瓶的电量释放有悬崖效应。就是新电瓶放电曲线比较线性，而用久了性能下降厉害的电瓶，看着指标，电量好像是满的，可是到了一定电量会突然没电。
4.最后是温度因素，也就是天气，也是重要的因素。因为低温会大幅度降低电瓶的性能。比如，电瓶性能很差了，夏天没事，可是到了冬天，随着温度的降低，电瓶性能进一步下降，就会产生亏电打不着火的情况了。所以，多关注电瓶电压和使用年限，3至5年最好换新电瓶，再有就是常备搭火线是很重要的。也尽量避免在车辆没有启动时，使用车辆的用电设备，如听音乐，打开车辆大灯等等。这时车辆使用的是电瓶内部存储的电量，如果电瓶电量使用完之后，电瓶就会出现亏电的故障，影响电瓶的使用寿命。
10. 蓄电池低温性能
电动车零下35度以下不可充电。
1、一切蓄电池在低温状况下，容量和功能都是会减低，但不表示不可以运行车辆；
2、一般来说，北方严寒地域的蓄电池设计的容量都是有富余，低温功能也需要更好的要求，如此就可以确保更低温度下仍能正常的运行车辆；
3、因此严寒的地域，买电池时，在容量相同情况下，买CCA值更好的电池。
冬季充电注意事项：
1、天气冷要勤充电，不可以等电用完再充电，会损害到电池。低温时，电池的容量也会有直接的影响，夏季3天充1回电能够满足应用，冬季或许已经不能满足应用，就需要1天充一回电。不可以等电动车彻底没有电再充电，如此不光会影响正常的应用，也会对电池导致损害；
2、天气冷电动车跑不远，未必是电池坏了，气温升高会恢复。电动车最满意的行车环境是温度25℃上下，这也是一般人会感受到夏季电动车跑的远的原因。可是冬季气温降低的厉害，电池的容量也会明显降低。
