1. 免维护蓄电池充电多长时间充满
1、关闭发动机，把电瓶从车上拆下来。
2、找到一个通风阴凉的地方，把电瓶上的透气盖打开，有的盖子是拧上的，反方向拧掉即可，有的则是要用起子撬开。如果是免维护电瓶，不需要打开盖子。
3、把充电器红色钳子夹住带有加号标记的电瓶正极，黑色钳子夹住带有减号标记的电瓶负极。
4、因为是用过的电瓶，在充电时要对其进行慢充，要把档位调整到2，选择12伏电源，从电流表上可以看出电流的大小。
5、插好充电器电源，打开开关，就可对电瓶充电，一般充电时间不宜超过12小时。
PS:如果是因为放电导致汽车没电，这时可以用外接电瓶把车子打着，然后原地发动30分钟或者开起来不让车熄火，车上自带的发电机可以对电瓶充电，充满后，可以正常使用。
2. 免维护蓄电池能不能快速充电
免维护汽车电瓶的充电识别，那种需要维护的铅酸电池的充电要简单的多的，可以拆下来以后接入那个充电器的电极，一定要正确的接上那个充电器在电极，调到适合的电流进行充电，最好是脉冲长时间的慢充，比如8至12个小时，也就是一晚上一夜的充电就可以很好的充满！
3. 免维护蓄电池充电多长时间充满正常
免维护电瓶充电时，需要先将电瓶从机器上拆卸下来，用专门的电瓶充电机进行充电。
1、如果长时间不使用车辆或充电系统有故障，当蓄电池负载电压低于10V，空载电压低于12．4V必须补充充电；
2、采风恒电限流充电方法，多只蓄电池充电必须采用串联连接；
3、充电第一阶段，以蓄电池容量的1/10电流充电，其充电电流为6A。充电至平均每只电池电压达到16A后转为第二阶段充电；
4、充电第二阶段，以蓄电池容量x0．045的电流充电，如6－QW－60蓄电池，充电电流为60x0．045=2．7A。充电至平均每只电池电压达到16V后再继续充3－5个小时；
5、充电时电解液温度超过40度时，应采取停止充电，减少电流或物理降温，当温度达到45度时必须停止充电；
6、充电间保证良好通风，不许有明火和易燃物；
7、充足电标准，电眼为绿色。
4. 免维护蓄电池什么时候充电最好
电瓶上面罩盖有两个卡子，把卡子掰开罩盖就打开了。
5. 免维护蓄电池一般能用多久
能用多久要看实际情况，以下情况造成的亏电不需要换电瓶。
停车后忘记关闭电器，有时停车后忘记关灯或其它电器，结果一晚上把电瓶存电放完。这种情况可用充电器对电瓶充电后继续使用，但已严重缩短电瓶寿命。
停车熄火状态长时间在车内使用汽车音响，造成汽车无法起动，这个情况只需用外电瓶搭电起动后，行驶1小时以上就可恢复。
停驶一星期以上造成的亏电，汽车在停止状态，一些电子设备还在少量用电，因此停驶时间过长，电瓶也会亏电。这种情况也用外电瓶搭电起动后，行驶1小时以上也能恢复。如果停了二三天就亏电，那就干脆换电瓶吧。
发电机故障造成的亏电，发电机故障不发电，无法给电瓶充电，电瓶当然要亏电了。这个情况在修理或更换发电机时，就用充电器给电瓶充电，发电机装好后，先用外电瓶搭电起动，汽车行驶1小时以上也可恢复。
当然如果条件允许，上述几种亏电情况，都用充电器把电瓶充足电后，再装车使用更好。
6. 免维护蓄电池充电多长时间充满电
在驾驶室左侧有开关的，可以设置成自动模式。在开启近光灯的情况下，把方向盘左侧的灯光控制杆向下压就可以开启远光灯了。
充电具体操作步骤如下：
1、使用一字螺丝刀撬开电瓶顶部长条密 封条。
2、使用螺丝刀依次撬开注水口胶帽。
3、准备好一个医用注射器。
4、抽取蒸馏水对准注水口。
5、依次把每个注水口多注入蒸馏水就可以了。
7. 免维护蓄电池充放电次数
1.每周应对船用蓄电池进行检查，测电压，保持蓄电池清洁。
2.张贴“禁止烟火”警示标志。
3.充电前，检查蓄电池室附近不能有动火作业，上面防风筒保持开启状态，使蓄电池室保持良好的通风。
4.蓄电池应经常放电、充电，如有两组蓄电池应对其编号，交换进行充电、放电，防止另一组长时间不充电被损坏，但切忌过放、过充以免损坏蓄电池。
5.充电前应记录蓄电池的电压、充电的开始和结束时间。
6.蓄电池在运行放电后立即对其进行补充充电，若放电后蓄电池搁置时间很长，再充电时可能容量恢复不到原容量。
7.蓄电池在运行中，应经常检查充电设备，不能使蓄电池长期处于过充或欠充状态。这两种状态都会减少蓄电池寿命和容量。
8.免维护蓄电池（铅酸蓄电池）可用充电电流和电压表判断蓄电池工作状况。
9.有自动充电和手动充电功能的充电设备，平时应放在自动充电状态，需要大电流充电时应放在手动充电状态。
10.仅有自动充电装置，蓄电池一直处于充电状态，应注意电流和电压。
8. 免维护的蓄电池用充电保养吗
新买的免维护蓄电池暂时不用，不能长时间不管它。电瓶维护需要定期充放电， 不能过充电 ，也不能过放电。 否则的话 放着最多一年， 肯定不行了 。充电接受能力下降了， 到时候一冲就冲满 一用就用光。
新的免维护电瓶第一次用需要充电么？
不需要，另外，电池没有记忆效应，首次充电没有什么特别的，不能过放电（不低于20%电量的任何时候都能充），也不能过充电，充电显示充满即可。
9. 免维护蓄电池最好多久充一次电
蓄电池充不进电是指发动机在正常工作的情况下，蓄电池长时间充电电压上升很慢。其原因如下：
1. 充电线路中接线头松动或锈蚀，使电阻增大，电流强度减小。
2. 蓄电池极板硫化，使其表面附有一层导电性能差的白色硫酸铝晶粒。这种粗大晶粒堵塞极板孔隙后，电解液便难以渗入，导致内阻增大，电流无法通过。
3. 由于采取大电流给蓄电池充电或放电，电解液比重过大或液面高度不够等原因，使蓄电池极板损坏。
诊断时，先检查各接线头是否松动或锈蚀，然后根据充电时的现象来判断极板是否硫化。若充电时电解液的温度上升很快，或充电时间不长，电解液便产生大量气泡，但电压并未提高，电解液比重也无明增加，则说明极板已硫化。当硫化不严重时，可倒出全部电解液，注入蒸馏水，然后用2安培左右的小电流进行长时间充电，使硫酸铝溶解，但应注意不要让蓄电池温度升高。当电解液比重在数小时内不增加时，表明蓄电池已充足电，再进行放电。经过多次充放电循环，使活性物质复原后，如仍不正常，应更换极板。
10. 免维护电瓶充电充多久
蓄电池充不进电是指发动机在正常工作的情况下，蓄电池长时间充电电压上升很慢。其原因如下：
1. 充电线路中接线头松动或锈蚀，使电阻增大，电流强度减小。
2. 蓄电池极板硫化，使其表面附有一层导电性能差的白色硫酸铝晶粒。这种粗大晶粒堵塞极板孔隙后，电解液便难以渗入，导致内阻增大，电流无法通过。
3. 由于采取大电流给蓄电池充电或放电，电解液比重过大或液面高度不够等原因，使蓄电池极板损坏。
