是缸头废气管，另一头连接空滤，把没烧净的油气再进空滤烧一遍。可以把这根管拔了，最好拔接空滤那端，拔完把管固定在某个地方，让口子向下，有油和水往地上滴。然后把空滤拔管子之后的口子堵上，要么不成负压往空滤进灰。 这样有几个好处，冷天机油不乳化，空气滤芯干净不油腻，发动机积碳减少。再说排气上的二次进气，堵上的确可以增加一些动力。电喷摩托排气不需要加装二次进气管，只有化油器摩托才有二次进气。现在摩托必须实行国三排放标准，对尾气排放要求较高。小摩托车厂很多都停产了，没技术生产国三排标的摩托。电喷摩托是ECU电脑控制的，喷油配气准确合理，燃烧的比较净，直接就能达到国三标准。而化油器不行，油气混合不准，燃烧不净，排气中还含有一些汽油气体，达不到国三标准。这样一来，就发明了二次进气装置，把没燃烧净的一部分气体，用导管连到燃烧室再烧一遍，然后再排出来。但是你想，二次进气管回收的可不都是混合气，还有二氧化碳呢!这东西进燃烧室，当然动力不好了。就像是摩托把混合比调的过低似的，车没劲，但尾气达标了。所以说，二次进气堵上有好处。这是厂家没办法的办法，达不到国三标准，是要被国家停产的。
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
- 相关评论
- 我要评论
-
