1. 汽车改疝气灯好不好
汽车卤素灯改成氙气灯肯定好。增加了行车安全性。改氙气的话，建议你加装双光透镜，一来不仅避免散光、而且对光线的照射距离和亮度的提升有很大的帮助，二来可以实现2近4远或4近4远的组合效果。
2. 疝气灯有必要改吗
氙气灯的使用寿命也要远远长于卤素灯，可以使用2500-3000小时左右的寿命。
3. 汽车疝气灯好吗
首先要注意法律问题以及检车。
其次氙气灯有以下缺点。
1.在雨、雪、雾等天气情况下穿透力不及卤素灯。光线过白，不及黄光的穿透性强。
2.由于亮度过高，不使用透镜进行调整，产生的光线很容易使对面驾驶员感觉强光刺眼，影响其视线，可能造成视觉盲点，存在一定安全隐患。
3.电路复杂，价格昂贵。
4.一旦破损，很难修复。
5.调光难度大。
6.长时间使用，晶体玻璃管易融化，影响使用寿命。
4. 汽车改疝气灯危险吗
会增加自燃的风险。因为改动了线路，有短路的风险，另外氙气灯发热比较严重，原车的设计不是根据氙气灯设计的，不那么耐高温，所以存在自燃的风险。 【车辆自燃原因】
1、是汽车的油路出现问题，造成漏油、漏液。
2、是车辆电线老化或者接驳不当造成短路或产生火花。
3、是由于高温引起易燃物品的燃烧。
4、是由于车辆撞击，或者机件故障引起火灾。
5、非法改装供电系统线路，短路容易起火。
5. 汽车改装疝气灯
很多车原厂配置了近光灯透镜，但装配的还是普通卤素灯泡，亮度比较差，于是许多车友就产生了改灯光的想法。现在车型竞争异常激烈，厂家为了减低成本也算是无所不用其极，既然配置了透镜，何不干脆配置氙灯，要不你就干脆透镜也省了。绝大多数车友对于改装是很矛盾的心理，一方面因为原厂的功能缺乏 想要提高，另一面又很不情愿改变原厂结构，害怕会带来负面的作用甚至安全隐患。既然原厂就有透镜，很多车友就想是不是直接换个氙气灯就行了呢？
透镜是一个聚焦手段，主要功能是汇聚灯光，把灯光集中在照射面上。卤素灯、氙气灯、LED灯，因为发光原理和结构的不同，发光点其实是绝对不可能一致的，所以针对一种光源设计调校的透镜也就不可能完美适应其他光源。这话看上去好像就把路说绝了，完美的改装手段就只能打开灯壳换透镜了吗？其实开灯壳也不是没有风险的，很多小作坊用简陋的手段作业，用廉价的封胶做密封，往往一两年甚至更短时间，大灯总成就开始漏水起雾，至于加的透镜动辄就是海拉，实际上挂羊头卖狗肉的是绝大部分。
说来说去就感觉好烦了啊，这也不行那也不行，改装又要做到无损又要安全还不能贵，这个要求本身就难。再来说说直接加氙气灯可行不可行。其实在很多车型上这是可行的，关键还在于您选择的氙气灯泡。氙气灯发展有一二十年光景了，厂家一直在努力改进的有一个很重要目标就是怎样接近卤素灯的发光点，我曾经试验过不下十种氙气灯泡，发光强度都不是问题，聚光问题差别却很大，一开始的氙气灯泡如果没有透镜聚焦，直接用原车灯碗聚焦的话，那简直就是杀手出世，不仅一开灯白茫茫一片照得路人眼瞎，自己其实也得不到什么照明效果，因为完全是散射灯光，这种氙气灯害人害己，也是很多人呼吁氙气灯不装透镜是公害的由来。
近年来新出的氙气灯泡，有了很大的改进，发光点非常接近卤素灯泡，我测试过一款泰昌灯泡，居然达到和原厂卤素灯泡一样的照射光型，但遗憾的是氙气灯泡头部是电极，无法做遮蔽涂层，站在外面看灯光，依然是有点刺眼的。可是如果有原厂透镜，这个缺点是可以被控制的，因此这样的氙气灯泡我认为是完全可以安装在卤素灯透镜内的。
还有一个选择的细节也比较重要，很多新产品采用不少新技术，各种涂层等等，但我发现最影响聚光性的其实是灯卡，以H7为例，塑料灯卡的氙气灯泡无论做的多么精美，都会大大散光，而采用金属灯卡的氙气灯表现却好很多，所以选择氙气灯并不要被高大上的宣传词所诱导，基本细节往往决定了最终效果。
6. 汽车改灯疝气好还是LED好
各有千秋。氙气灯比LED更亮。曾经有一句话叫“氙气大灯赛电焊”，足以说明氙气灯的亮度有多强（电影放映机上用的也是短弧氙气灯）。
而且疝气灯比LED灯更“透亮”。在雾天更能体现它的优势。
不过，LED的驱动电路更简洁，也更可靠。 虽然氙气灯比LED更亮 ,但是寿命补偿的，最多也就1000个小时。
疝气灯主要特点是穿透性强，就是射的远。LED的节能，就是更亮。
7. 汽车可以装疝气灯吗?
可以，但是要根据车辆自身情况。 摩托车改装氙气灯须知：一：购买前首先先确定车子大灯是否是直流供电的（不起动车子就能直接开大灯是直流供电的）。 二：查看摩托车灯碗灯泡，灯碗灯泡接口又分三种： 1.单爪：不适合改H4远近光的氙灯，灯碗口改动太大，适合改单远光，不需要破坏灯碗口。 2.双爪：这类灯泡自己不带底座，要用车上的底座的。而车上的底座分金属灯泡座与塑料灯泡座，金属灯泡座是用钢丝扣在灯碗上的，改H4氙灯比较简单。双爪的灯泡座三个脚为等边分布，H4的三个脚为等腰分布，只要灯碗下面二个口子修改一下，能放下H4灯泡并放平就行了，大都不需要再调焦。塑料灯泡座的口子要小，需要磨大1－2个毫米。大部分的口子需要磨平，才能与原车灯发光点对齐。固定灯泡需要另想办法。 3.H4:这种灯泡座大都无需任何改动，直接装上就行。个别铃木系列车子灯碗口径较小，需要开个小口。总之，一般来说，百分之八十的车都是用H4型号的。并且由于HID灯泡型号的特殊性质，只有安装H4型号的才能保证能有远光和近光。单爪和三爪装后一般只有一个光了，不分远光和近光。 具体哪款灯适合自已，如果车友平时喜欢只用远近光里其中一组光的，那适合改氙卤灯（分近氙远卤与远氙近卤二种）优点是价格实惠，氙灯这组光极强，缺点是卤灯效果差。如果车友平时远近光都用的，而且灯碗后面有足够的空间，那建议用双向伸缩灯，优点是远近光全是氙气灯，变光速度快，与开关同步。缺点是灯尾部大一点点，个别车空间不够。
8. 汽车大灯可以改疝气吗
只要不超标就没问题。
一、车辆不仅要检测性能，安全性，车灯灯光亮度也需要年检年审；
二、年审检测的是灯光的强度，我们国家的法规只有下限 没有上限，近光过了1050流明，远光过了1450流明就没问题了。而对上限，法规只是说以不影响对面司机行车安全为准，如果改装氙灯，再加上透镜，就没有散光问题，不会影响对面司机行车安全，所以是合法的、可以通过年检。
三、3500K 到 5000K 这之间的色温，基本都能过，原装氙气灯就是介于这个色温之间。
9. 汽车能改疝气大灯吗
如果是改灯，我建议改氙气灯，因为LED灯的散热对原车的空间要求比氙气灯要高。具体有以下几点：
1、大功率的LED 的芯片功率密度非常大，由于半导体制造技术的原因，有80% 以上的输入功率转化为了热能，只有不到20% 转化成了光能。LED 的色度在温度上升时也会变差，所以对LED 来说散热具有非常重大的意义。
2、汽车大灯为卤素大灯，若要散热快则需要体积大的车灯，但是由于空间局限性，大车灯是不容易安装，又或者装不上。
3、目前市场上行最新的LED 热量控制技术 传统的方法是采用散热器进行散热，水冷、熟管技术、风冷、微管道散热等。现在市场上很多豪车原装的LED大灯灯珠非常多，而散热不受影响，因为原车的大灯总成就是为LED车灯订制的，根本不存在体积问题。以上几点就解释了为什么氙气灯仍然是现在改灯店最热门的升级方案。
10. 汽车改疝气大灯好吗
1、省电。大大减轻汽车电力系统的负担。
2、亮度。ID灯可以输出高达3200Lm的亮度。
3、色温舒适度高。这样的灯光用在车辆的夜间照明上，可以有效减少驾驶人的视觉疲劳，对于驾车安全性直接有明显改善。
4、寿命长。大约可以达2000-3000小
5、安装方便。只需把大灯电源插头插入安定器输入端，连接并固定好既可。
6、安全。产品扔在水中照样工作，不会因为泡水或有水气等因素而产生爆裂。