1. 木兰50发动机
8升，不同品牌的机油最好不要混加，有些机油里的添加剂不同，混加不太好，但一般没有什么问题。两冲程排气管内会沉淀机油粘稠物，可以在斜坡上支起主支架，车头翘起，使排气管口斜向下，起动发动机加大油门，这样可以排出一些，一定要注意后轮不能贴地，否则有危险车会窜出去
2. 木兰50发动机维修
轻骑木兰50踏板摩托车，正常情况下，用脚踩起动杆起动发动机声音不大，不过有时因为起动齿轮的结合的原因，在踩时可能会发出金属撞击声，这是比较正常的，踩起动杆时先轻点踩，等齿轮搭实再用力快速踩下去，这样一般就不容易出现噪音了，踏板车很多都是这样的。
3. 木兰50发动机拆解图片
你试试风门手柄有没有自由行程，如果没有的话，很可能风门是一直在作用着的，这样热车就启动困难加速无力油耗剧增。如果没有换风门线，你可以看你看化油器上风门的位置是否没有装到位，风门线的外套是不是卡在风门线槽孔的上边了。同时也检查检查风门拉线是否有地方被卡住绊住不能自由活动了。
如果风门手柄和拉线都有自由行程，那就得检查风门的阀门是否被异物卡死在开启状态了。如果是阀门本身就不灵活，可以用高标号砂纸打磨抛光之。
另外给你个建议，木兰虽然是分离润滑的，但其润滑油泵的设计很缺德，是跟后轮轴同步的，如果频繁停车起步，润滑油的供给量是不足的，所以想延长这种发动机的寿命，可以在汽油里适量添加优质的润滑油，比如加入汽油的30-50分之一的机油，这样发动机会耐用而不易磨损甚至粘缸损坏了。
4. 木兰50发动机是进口的吗
80年代趁着改革开放的春风，老百姓的生活开始发生翻天覆地的变化，交通方式也从自行车进步到“私家车”——摩托车！当时出现最早的有老幸福，老长江，到后来，是一些进口的100和125排量的摩托车和日系车，慢慢地，国产的合资车型也开始出现在每家每户！不知道大家又开过几辆呢？
如今人们生活水平提高了不少，都纷纷的买小轿车，很少有人再骑摩托车，而在小轿车还没有普及的时候，人们开的最多的还是摩托车，那个时候有辆摩托车都感觉走路带风一样，那么那些年我们骑过的摩托车你还记得吗？
8.本田王CB125T
第一代本田王诞生于1979年，这是第二代本田王，双缸125，质量非常好，20年前能开上这车，不比现在开着帕萨特差。最高时速：95km/h， 经济油耗 ：2.1升 。当时生产了2000辆，您如果有一辆CB125T，就不用发愁找不到女朋友了。
7.铃木王GS125
这车当年售价2万多，也是125的排量，质量也是杠杠的，有着不老神车的美称。这款车除了日常换机油等简单保养外，基本不用操心。小链机的GS125非常皮实耐用，与同时期的名车本田145平分秋色。
在当年，这可是“高大上”的好车，是男人梦寐以求都想拥有的好车！
6.五羊125A
当年这车非常热销，1995年买的时候还要找熟人，找不到熟人根本得不到，不像现在有钱什么都可以买。这款车在中国90年代曾经是红遍大江南北，俗称“五羊款”，没有很酷的外形，但是凭借过硬的质量性能，在车坛称霸几十年，至今还有很多。
5.幸福125
该车开发于1985年，仿照GG125打造的，动力经济性非常好，获得过国内外的多次大奖。听名字就很喜欢，是一部非常实用的车。与当时的其他国产车相比，无论在其性能上、环保上还是外观上均明显高一挡次，最高车速：≥95KM/H;油耗：≤2L/100KM。问苍茫大地，幸福的感觉。
时至今日，XF125型摩托车也不愧为中排量这个等级中较好的一种车型。领导国产125潮流十几年的一代经典。
4.大阳90
该车外观和天虹90很像，是90年代北方易初的旗舰车型，1998年购买一台要6000元。
1997年出厂，一推出就遭到模仿，注意右侧盖跟天虹90是一样的，此车电镀件不错，光亮如新，经常有人以为是新买的车，1998年差不多就要5800元，当时嘉陵90C才5300元。
3.铃木AX100
12件农村农用物品，用过1件正常，10件厉害，全用过暴露年龄了
在90年代在国内的大街小巷随处可见的车型，当时家里面有一辆这样的车，感觉自已脸上倍有面子。
铃木AX100是二冲车技术的巅峰大作，也是二冲车中最成熟可靠的一款。虽然二冲程发动机已被逐渐淘汰，但因其特有的声音，承载了许多人年轻时或年少时，那些美好或忧伤的回忆。
2.建设雅马哈劲豹SR-Z150
重庆建设雅马哈公司与日本雅马哈公司合资生产。
该车型1996年进入国内，当年这款车型非常风靡，风头盖过本田王和铃木王。上个世纪80年代，一辆建设50还是很拉风的。二冲车技术的巅峰大作，一部相当好的摩托车。
1.嘉陵本田70
这车是80年代末期的车，当时全车是进口国内组装，动力强，超省油是当时代步的一辆好车。
1985年产的经典名车代步利器-嘉陵本田JH70，是由嘉陵和本田合作生产的，当时是整车进口国内组装，动力强，超省油，据说百公里不到1L。
5. 木兰50发动机试车怎样接线
木兰、玉兰或含笑等。红玉兰嫁接，砧木的可选择性是比较大的，可以选择木兰、玉兰或含笑等作砧木，嫁接的时间是在夏季，具体是6-7月份，尽量避开高温期嫁接，通常使用靠接法嫁接，若采用切接法宜在春季进行。
紫玉兰或厚朴小苗。紫玉兰是玉兰的变种，紫玉兰作砧木嫁接红玉兰效果也是非常好的，另外，选择厚朴小苗作砧木嫁接红玉兰也可以，可采用靠接、芽接、枝接等方法嫁接，嫁接的时间宜在初春季节，这样嫁接成活率比较高。
红玉兰小苗。红玉兰也可以用本品种作砧木来嫁接，一般是选用幼年的红玉兰小苗，这样嫁接亲和力非常强，成活率比较高，嫁接后更容易生长，而且嫁接苗的长势更加旺盛，开花的效果更好。
6. 木兰50发动机构造
具体跑多少，除了与发动机的排量有关外，还与驾驶者的驾驶风格、技巧、路况等等有关。
踏板50，我没有开过，我骑的是豪爵125T和银钢弯梁110，排量都比你的车大得很多，我就知道，我的5块钱油（4块钱一升）跑了将近50公里，很不错了，至于你的木兰！！遗憾，太废油了。其实也不是那个意思，就是说，针对你的50ML排量的车来说，这50公里太少了点了。如今的油价这么贵，还是买辆新的吧，现代发动机技术已经成熟，燃油经济性很好的。反正又不贵，，。。
7. 木兰50发动机大修
是由发动机压缩室内漏气，化油器风门故障或化油器进入口漏气，化油器堵塞供油量过小，点火高压火弱等引起的，检查维修可解决。
8. 木兰50发动机拆解
木兰是以前轻骑集团扩张时收编的杂牌小厂，当时轻骑集团下属有很多这样的小品牌，都打着轻骑集团的旗号销售劣质摩托车，后来轻骑集团破产解体，轻骑的商标归济南轻骑独家所有，而且那些轻骑集团所谓子品牌在生产上与济南轻骑没有任何关系，产品质量也不可同日而语，所以真正的轻骑就是济南轻骑。
9. 木兰50发动机改装
摩托车的发动机缸体多数是铝合金材质的，但还有少量小排量和大排量的发动机缸体是铸铁的，像早期的建设50摩托车，航空50摩托车，嘉陵50摩托车，木兰50摩托车，本田50摩托车，铃木和雅马哈50摩托车，重庆80摩托车，林海100摩托车这些都是铸铁缸体，到了现在大多数摩托车的缸体都改成了铝合金的啦。