九十年代济南小木兰摩托车(老式木兰摩托车)

1. 老式木兰摩托车

1、以型号区分：

铃木摩托车进口机，以f开头的，比如f418 之类的；铃木摩托车国产组装机，以数字开头，比如152Qmi。

2、以符号区分：

铃木摩托车进口机在发动机编号上打头的是星星符号，铃木摩托车国产组装机是五角星符号。

3、以价格区分：

铃木摩托车A机是原装进口的，C机是进口组装的。A机大约在9500~10000左右，C机要便宜一些 大约在8500左右。

2. 老式木兰小摩托

最早时（上世纪九十年代），木兰是轻骑的一个车型，是一款小踏板车，当时轻骑先后生产了多款踏板车都以XX木兰来命名，这时木兰还不是一个品牌。

后来轻骑集团解体，木兰被注册成了一个摩托车品牌的商标，不过这时的木兰牌摩托车，与真正的济南轻骑（非轻骑集团或其他什么轻骑）已经没有关系了。

3. 木兰轻骑摩托车

说到这这款摩托车首先来说一下轻骑和轻骑木兰的区别。

4. 老式木兰摩托车哪里卖

天桥的东侧桥洞子下有几家摩托车专卖，最大的品种最多的就是北环摩托大世界

5. 90年代的木兰摩托车

80年代趁着改革开放的春风，老百姓的生活开始发生翻天覆地的变化，交通方式也从自行车进步到“私家车”——摩托车！当时出现最早的有老幸福，老长江，到后来，是一些进口的100和125排量的摩托车和日系车，慢慢地，国产的合资车型也开始出现在每家每户！不知道大家又开过几辆呢？

如今人们生活水平提高了不少，都纷纷的买小轿车，很少有人再骑摩托车，而在小轿车还没有普及的时候，人们开的最多的还是摩托车，那个时候有辆摩托车都感觉走路带风一样，那么那些年我们骑过的摩托车你还记得吗？

8.本田王CB125T

第一代本田王诞生于1979年，这是第二代本田王，双缸125，质量非常好，20年前能开上这车，不比现在开着帕萨特差。最高时速：95km/h， 经济油耗 ：2.1升 。当时生产了2000辆，您如果有一辆CB125T，就不用发愁找不到女朋友了。

7.铃木王GS125

这车当年售价2万多，也是125的排量，质量也是杠杠的，有着不老神车的美称。这款车除了日常换机油等简单保养外，基本不用操心。小链机的GS125非常皮实耐用，与同时期的名车本田145平分秋色。

在当年，这可是“高大上”的好车，是男人梦寐以求都想拥有的好车！

6.五羊125A

当年这车非常热销，1995年买的时候还要找熟人，找不到熟人根本得不到，不像现在有钱什么都可以买。这款车在中国90年代曾经是红遍大江南北，俗称“五羊款”，没有很酷的外形，但是凭借过硬的质量性能，在车坛称霸几十年，至今还有很多。

5.幸福125

该车开发于1985年，仿照GG125打造的，动力经济性非常好，获得过国内外的多次大奖。听名字就很喜欢，是一部非常实用的车。与当时的其他国产车相比，无论在其性能上、环保上还是外观上均明显高一挡次，最高车速：≥95KM/H;油耗：≤2L/100KM。问苍茫大地，幸福的感觉。

时至今日，XF125型摩托车也不愧为中排量这个等级中较好的一种车型。领导国产125潮流十几年的一代经典。

4.大阳90

该车外观和天虹90很像，是90年代北方易初的旗舰车型，1998年购买一台要6000元。

1997年出厂，一推出就遭到模仿，注意右侧盖跟天虹90是一样的，此车电镀件不错，光亮如新，经常有人以为是新买的车，1998年差不多就要5800元，当时嘉陵90C才5300元。

3.铃木AX100

12件农村农用物品，用过1件正常，10件厉害，全用过暴露年龄了

在90年代在国内的大街小巷随处可见的车型，当时家里面有一辆这样的车，感觉自已脸上倍有面子。

铃木AX100是二冲车技术的巅峰大作，也是二冲车中最成熟可靠的一款。虽然二冲程发动机已被逐渐淘汰，但因其特有的声音，承载了许多人年轻时或年少时，那些美好或忧伤的回忆。

2.建设雅马哈劲豹SR-Z150

重庆建设雅马哈公司与日本雅马哈公司合资生产。

该车型1996年进入国内，当年这款车型非常风靡，风头盖过本田王和铃木王。上个世纪80年代，一辆建设50还是很拉风的。二冲车技术的巅峰大作，一部相当好的摩托车。

1.嘉陵本田70

这车是80年代末期的车，当时全车是进口国内组装，动力强，超省油是当时代步的一辆好车。

1985年产的经典名车代步利器-嘉陵本田JH70，是由嘉陵和本田合作生产的，当时是整车进口国内组装，动力强，超省油，据说百公里不到1L。

6. 九十年代木兰摩托车

山东济南，轻骑摩托，很老的牌子，质量不错

7. 老式木兰摩托车叫什么名字

大约在世纪80年代末期90年代，这款小摩托估计最便宜的了，名字叫木兰。

8. 老式小木兰摩托车图片

不可以的。

125属于两轮摩托车，要是想装上海市区拍照至少要花三万多；小木兰属于轻便摩托车，上牌照很容易的，而且拍照不值钱。要是只在上海郊区使用摩托车则使用外地拍照也可以的，但是外地牌照的摩托车不允许进入上海市区

9. 老款木兰摩托车

谁家要是有一台摩托车可了不得，摩托车的可都是豪门级别！能买得起木兰50、嘉陵70的那是富裕家庭，能买得起本田王、铃木王那简直就是首富，进口车一般人想都不敢想，但是，有一款进口车却是例外，它物美价廉，在当年甚至火爆，这款车就是是铃木AX100。

当年铃木公司为发展中国专门设计了铃木AX100，它最大的特点就是“物美价廉”，是当年国内销量最大，保有量也最大的进口摩托车。在满大街大二八的年代，金城AX100凭借绚丽的色彩、茁健的身形、清脆的声响，一夜之间火遍全国，所到之处，只留下身后一对对羡慕的眼神。

这台破百不堪的老AX100，是一位车友在乡下帮忙收拾老仓房时，偶然发现的。他介绍说：当年的自己，曾经迷恋AX100到了如痴如狂的程度，为了买车竟放弃了清闲安逸的工作，去收入相对较高的煤矿下井挖煤。苦干了两年，才攒够了买车的钱。

那独特的排气音，我现在还记得，真的很好听，说到AX100的这台发动机，它皮实耐用，和所有二冲程发动机一样，油门一上来，后面蓝烟滚滚，这台二冲程发动机排量是98cc，最大功率7.3KW，在同级中算是最有劲儿的。

整车自重只有85kg，它最高时速可达100km/h以上，不过高速稳定性欠佳，最早引进生产AX100的是长春铃木，最火的还属金城铃木AX100，而如今最受欢迎的豪爵铃木也是靠AX100发展起来的。2003年，AX100正式停产，湮没于历史的浪潮中，永远的成为了人们的回忆。

末代本田CB919大黄蜂，市面罕见，最早起源于1959年的本田CB系列，是世界最受欢迎的摩托品系。从最早的CB125T，到如今被奉为“神车”的CB400，本田CB对国内摩友的影响深远，粉丝规模很大。不过，庞大的CB品系，有很多经典车款从被未引入国内，令人深感遗憾