1. 125摩托车化油器清洗
方法:
1先把化油器从摩托车上拆下来。
2用梅花八和梅花十，把化油器与发动机相连的螺母扭出来，在把化油器与滤清器相连的螺丝扭出来。
3最后把油门线拆掉，关掉油，拔下油管，用十字刀把化油器浮子室盖的三个螺丝扭出来。
4然后开始清理化油器，用化油器清洗剂对准各个量孔喷射，清洗完毕就可以装好化油器。
2. 怎样清洗125摩托车化油器
清洗化油器时通常会进行拆解清洗，因为这样清洗的效果会比较明显一些，但拆解洗清洗也会有一些弊端，比如操作不当就会改变液平面的高低，液平面的高低一旦出现变化，车辆的燃烧状态就会改变，所以用户还可以选择从外部进行清洗。
化油器从外部清洗的操作方法也是比较简单的，效果如果操作得当也是比较明显的，以柱塞化油器为例，简单论述一下化油器外部清洗的操作步骤。
1.启动车辆，如果当前摩托车是冷机状态最好进行一下预热，这样做的目的主要是为了提升化油器的雾化效果。
2.空气滤清器，将空气滤清器和化油器连接部位的接头拆除掉，这项操作大部分车型都是相当容易的。
3.开始清洗，启动车辆利用清洗剂在化油器进气口的两个进气道内，适当的喷入清洗剂，并且提升发动机转速，尽量要保持发动机不熄火。
操作时值得注意的是，可以少许喷入清洗剂进行多次清洗，如果喷入的清洗剂量过大，发动机就会很容易熄火，然后可以通过瞬间加速的方法，将清洗剂全部燃烧干净，这时候排气管会冒出大量的白气，如此操作后化油器的清洗工作就算完成了。
3. 如何清洗125摩托车化油器
1.将化油器从摩托车上拆下来，关掉油，拔下油管。用梅花八或梅花十把化油器与发动机相连的螺母扭下来，再把化油器与滤清器相连的螺丝扭出来。
2.将油门线拆掉，关掉油，拔下油管。卸下化油器浮子室，用十字刀把化油器浮子室盖的三个螺丝扭出来。
3.分解化油器后，把化油器主喷油孔、怠速喷油孔和浮子拆出来，开始清洗化油器。
4.用化油器清洗剂对准各个量孔喷射，注意眼睛不要对准化油器，以免清洗剂喷到眼睛，清洗完成后，装好化油器即可。
4. 125摩托车化油器拆装视频
不难。
摩托车化油器清洗与调整 关于化油器的清洗与调整，这是所有玩车之人经常会遇到的事情。从摩托车上卸下化油器，先清洗化油器外部，再拆开分解各主要部件进行清洗（可用化油器专用清洁剂清洗），主要清洗部位：主油道量孔、油面室、油面控制针阀等。彻底清除化油器内沉淀和积存附着杂质，如：铁锈、污垢、胶质粒等，清洗完毕装复，并启动试车，观察调整化油器在各工况下的使用技术性能。另外：当使用完两箱车用乙醇汽油后，再对化油器进行一次预防性的检查清洗，因使用初期，由于车用乙醇汽油油品在运、储周转环节中会有个清洁循环周期，难免会有一些被清洗下来的微量杂质，由油品渠道进入化油器；杂质积累会影响化油器的正常工作，所以，有必要在使用一段时间后，需要对化油器进行一次检查清洗。注意事项：在使用中，若发现怠速不稳或有自熄火现象时，一般只需检查清洗一下化油器即可；在使用中若感觉动力欠佳，只需调整化油器混合气（调浓）即可。一般车子不好着车、着车了没有劲、提速不好等等现象，大家都会先想到化油器是否脏了，于是开始清洗化油器。其实化油器最重要的不是清洗，而是在清晰的基础上，进行必要的调整。比如混合比。作为玩车之人，不一定都会修车。所以车子出了毛病就要找修理工。但是并不是所有的修理工都真正的懂得修理，尤其是进口大排量多缸摩托车的修理。（目前大多数修理工里面，包括只修国产车的。在修理化油器起这方面，都只限于“清洗”而已。） 其实有的车子没必要清洗，只是几改锥的事情，调整一下就行了。但是放到有的修理工手里，就会把它大卸八块，看起来很敬业很细心。其实既浪费时间有没有必要。要知道，我们平时骑车的时候，如果您是经常骑，那么化油器里面的汽油随着使用也会经常换新的。而只要车子着了，汽油就会像人们的血液一样，在化油器里面的各种管道中流动。同时也起到了随时清洗的作用。当然，也不排除汽油里面有杂质的时候。但是，单单只是清洗的话，其实是很简单的，只要您把化油器里面现有的通路都清洗干净了，也就行了。关键是很多朋友的化油器已经清洗好几遍了，还是效果不好。这其实就是没有调整好。化油器的工作是否良好，主要取决于它是否准确的把汽油和空气混合子一起，比例要适合。在以最好的雾化状态喷进汽缸里面。这一系列动作属于机械动作，或者是物理动作。所以就和清洗无关（当然干净是前提，如果通路都堵住了也不行）。目前化油器里面可以进行机械物理调整的部位大致有以下几个地方： ⒈ 风位螺丝：不同的车型位置也不一样。主要作用是调整空气的流量的大小，以适合正确的混合比。多缸车需要同步调整。⒉ 多缸车化油器节气阀同步的调整。通过调整是每个缸的节气阀位置一样，可使车子运行各缸运行速度一样。⒊ 主量孔的调整。通过调整主量孔的大小，改变出油量（基本上需要更换部件）。⒋ 主油针的调整。通过调整油针的上下位置，控制出油量的大小。⒌ 浮子室里面的浮子的调整。通过调整浮子的上下位置，控制油平面的高低。有的车子的浮子是不可调整的，只能更换。⒍ 怠速螺丝的调整。⒎ 个别车型需要调整电子感应器位置。以上只是大多数车型的基本调整部位。可以根据自己的车子进行相应的调整，以适合实际情况的需要。并不是每次清洗化油器都需要这些调整。还是那句话：最重要的不是清洗，而是调整！
5. 125摩托车化油器清洗后怎么样安装
清洗摩托车化油器后再装上打不着了，基本原因就是化油器没有清洗、调试、安装好，先检查化油器是否安装不当漏气，油门线是否没有装好造成油门开到很大，汽油是否流进了化油器内，如要这些看不出异常，就可重新拆下化油器仔细检查了。化油器是比较精密和重要的部件，没有一定的维修基础经验最好不要自己清洗，如果实在搞不好，就找传业修理人员检修吧，以免弄坏造成更大损失。
6. 125摩托车化油器清洗安装视频
你到摩配店买一支化油器清洗剂，拆下空滤器盖和滤芯，直接喷2，3次。
不懂的话只有这样清洗省事又不拆坏化油器。
7. 125摩托车化油器清洗视频
摩托车限速不在于化油器，而是点火器，有限速点火器和无限速点火器。
8. 125摩托车化油器维修
铃木GT125摩托车的化油器有两种，一种是柱塞式化油器，一种是真空膜化油器。
柱塞式化油器的混合比螺丝，在化油器前面与进气管连接处的下边，是一个朝上陷在孔里的螺丝；真空膜式化油器的混合比螺丝在化油器左侧，前面靠近进气管那个有个小黑胶皮塞，扣下那个胶皮塞，就能看到混合比螺丝了。
这两种化油器的混合比螺丝，都是顺时针拧进调稀，逆时针退出调浓，一般是顺时针拧到底后，再逆时针退出两圈到两圈半，但不是每台车都一样。
混合比在出厂时已调好，如果有问题，要由有专业维修经验的修理人员，结合实际车况进行调整。
9. 125摩托车化油器怎么清洗
1、先把化油器从摩托车上拆下来。
第一步，拆下空气滤清器，起动发动机，使发动机达到最大转速。
第二步，用手掌（可戴上干净的手套或用干净的沫布）迅速按住化油器进气口。此时，手掌处可感到有较强的吸力，发动机转速也随之逐渐下降，待发动机转速较低时，再迅速移开手掌，让发动机回复到到正常状态。
第三步，按照上面的两步，再视情况重复数次，直到发动机工作正常为止。如车上备有化油器清洗剂，则可配合使用，效果更佳，如此也可减少次数。
10. 125摩托车化油器清洗多少钱
摩托车化油器清洗方法步骤:
一、运转清除法
1、对燃油油路、化油器、燃烧室、气门座结合面及排气通道的沉积物、积炭、胶质可使用燃油系统清洁剂进行清除。具体用法：加入适量的清洗剂在汽油箱内，充分搅拌后即可投入使用，其比例大约为燃油容量的2%（一般5000～10000公里应清除一次）.。
2、对发动机内部及油道内的积炭，可将发动机内部清洗剂按机油容量的5%加入曲轴箱内。行驶1小时后，在热机状态下随脏机油一起排放干净（通常15000～20000公里应清除一次）。
二、机械清除法
这是一种用刮器来清除积炭的方法。可用刮刀、改锥、旧锯条及竹签类尖器去除积炭。对汽缸盖燃烧室内的积炭，可持磨去锯齿且前端呈半圆形的锯条进行铲除；对汽缸体排气口的积炭则可用竹签类尖器或用改锥去除，但要注意，勿碰伤汽缸内壁。对活塞环槽内的积炭可用折断的同型号的活塞环刮除。在操作时应谨慎小心，不要刮伤活塞环槽口。积炭清除后，可用金相砂纸将活塞环槽上的刮痕磨去，最后用煤油或汽油（最好用煤油，因为它渗透性强）把所有零部件清洗干净后再行装配。
三、化学清除法
比较大的零件可先用三氯乙烯浸泡数十分钟后再清洗，因为三氯乙烯能溶解积炭中的胶质和沥青等粘性物质，可使剩余的炭质化合物和金属化合物等变得松脆而易于清除。较小的零件可放入80℃～95℃的化学洗涤液中浸泡2～3小时，待其软化后，再移到热水中用刷子清除残余的积炭，最后用压缩空气吹干。对于铸件和钢件，在清除积炭并清洗干净后应用机油涂于机件的表面，以防锈蚀。这里必须特别强调指出，由于苛性钠（NaOH）对铝有腐蚀作用，故含有苛性钠的洗涤液绝对不可用来清洗铝质机件。由于目前大多数摩托车发动机汽缸盖均为铝合金材料制作。