1. 木兰50摩托车那年生产的
轻骑木兰50于1985年产的。
生产企业是济南轻骑摩托车股份有限公司，累计销量达400万辆（木兰系列）。
80年代初，受一辆进口踏板车的启发，济南轻骑研制出中国第一辆轻便踏板车——木兰50。它的问世，开创了我国国产踏板摩托车的先河，也使中国用户第一次接触到这种轻巧、方便的日常代步车型。
轻骑木兰50采用风冷单缸2冲程50cc发动机，采用了当时铃木专用的强制分离润滑系统（CCI），这套系统包括了机油箱、机油泵和单向阀等。它可以使机油泵泵出的润滑油首先润滑曲轴右轴承，进而润滑曲轴连杆等处的滚针轴承以及汽缸壁，即能保证发动机具有良好的润滑，又能节省润滑油。
2. 木兰摩托车哪年生产的
mulan是木兰摩托车，是轻骑的品牌，“轻骑”被国家认定为驰名商标,品牌价值达31.02亿元,居国内摩托车行业首位。
3. 木兰摩托车价格
木兰是以前轻骑集团扩张时收编的杂牌小厂，当时轻骑集团下属有很多这样的小品牌，都打着轻骑集团的旗号销售劣质摩托车，后来轻骑集团破产解体，轻骑的商标归济南轻骑独家所有，而且那些轻骑集团所谓子品牌在生产上与济南轻骑没有任何关系，产品质量也不可同日而语，所以真正的轻骑就是济南轻骑。
4. 铃木木兰50踏板摩托车
813 22 迪光150 667 18 风神50
847 22 A博士250 艇王250/大绵羊250 1016 15 嘉陵50
778 22 凌鹰125 790 17 凌风50
840 20.5 大绵羊150 豪迈150 752 15 佳人50
818 19 名流125 大沙125 680 17 旋风50
664 16.5 超级达可达50 738 16.5 天箭50
667 18 迪奥50 风神50 733 15 领导50
760 19.5 迪爵125 豪迈125 五羊公主 钱江125 810 17.5 领导125
817 17 风速125 迪飞125 580 18 翔鹰50
760 20 五羊公主 钱江125 567 18 迪奥50
641 17 雅马哈CZ125 800 16.5 兜风50
745 16 领导90 爱得利100 751 20.5 豪迈125
666 16.8 豪华木兰100 AG50/幻想50/铃木50 667 17.5 四冲50
710 17 豪迈100
788 17 钱江100 各流100/大路易125
708 17 翔鹰100
861 17 加长西湖90
880 17 旋风90 建设55 凌风90
789 16 西湖90 鹿城100
748 15 领导者90SS
730 18 大路易90 小沙90/五羊公主100
664 14 新生代50
669 18 爱奇克50 豪迈50/光阳四冲
641 15.5 本田50（宽） 绍兴机50
674 14.5 达可达50 金祥离50
1140 13 BYQ霸伏豪霸 cvof
1095 13 BYQ霸伏超霸 cvof
1085 13 BYQ霸伏普霸 cvof
642 15.5 动感50 夺标50/嘉陵52 cvof
700 15 领导50SS cvof
708 17.5 大路易50 cvof
642 15.2 豪美50 cvof
709 17.5 嘉陵50/70 cvof
776 17.5 南方50 南方55 cvof
687 11 二冲50 cvof
641 11 本田50（窄） 春兰50 cvof
842 20 豪迈150 cvof
690 18 欧风100 木兰100/AG100
5. 木兰50摩托车图片
如果是以前济南轻骑生产的两冲程木兰50踏板车，它的发动机是引进的铃木TB50发动机，不是GY6，GY6是台湾光阳开发的一款四冲程发动机，目前广泛应用于国内绝大多数125/150系列踏板车。
6. 木兰50摩托车配件
GY6是光阳的一款发动机，是光阳在引进本田技术基础上研发的，随着光阳豪迈被引进，然后被国内大量仿制，绝大多数国产踏板车都使用这种发动机，优点是产销量大，价格便宜，配件好找且价格不高，但仿制品的质量性能也要差一些，它的标准排量是125CC，国内还有很多这款机型的扩缸150机和缩缸的100甚至50机。
雅马哈100的发动机与GY6机部件完全不能通用，它是由雅马哈设计的，同样国内也有多家厂生产，以林海雅马哈和株洲雅马哈生产的质量最好，至于这两款发动机哪款更好，要看具体是哪里生产的，雅马哈100的那款发动机多用于车体较小一点的踏板，性能比一般的100CC排量GY6好一些，但应用没有GY6机普遍，价格也稍高。
7. 木兰50摩托车发动机
更换踏板摩托车的传动皮带，要先拆开发动机左侧的皮带传动箱，用风炮拆下前皮带轮或后皮带轮的固定螺丝（前或后只拆一个即可，不必都拆下来），然后压缩后皮带轮即可取下皮带，再把新皮带装上即可，安装时还要适当压缩后皮带轮。拆开传动箱，再拆左边的普利盘，拆普利盘用东西卡住普利盘风叶，很好拆的，拆下普利盘就能换皮带了，把后离合掰出来塞进皮带，放皮带到前盘，然后转动后离合，压进去就可以了。注意皮带规格。
8. 木兰50摩托车当年多少钱
摩托车的发动机缸体多数是铝合金材质的，但还有少量小排量和大排量的发动机缸体是铸铁的，像早期的建设50摩托车，航空50摩托车，嘉陵50摩托车，木兰50摩托车，本田50摩托车，铃木和雅马哈50摩托车，重庆80摩托车，林海100摩托车这些都是铸铁缸体，到了现在大多数摩托车的缸体都改成了铝合金的啦。
9. 轻骑木兰50是哪年生产的
K90是济南轻骑上世纪九十年代生产的一种两种程实用车型，它的燃烧要用两冲程专用机油，但两冲程车对发动机内的机油要求不是很严，一般只要不是劣质机油都可以，但也要是车用机油才行，也就是说，发动机内加四冲程或两冲程机油都可以，但不能用齿轮油，它的发动机是国产的。这种车的保养与其他车没什么大的区别，两冲程车最关键的是燃烧机油壶内的机油一定不要缺了，最好用两冲程专用机油，其他机油有可能造成积碳较多或影响润滑。
10. 很新的木兰50摩托车转让
一般换一套的概念有2种，一种是只换有烤漆的部分，黑色塑胶部分不换，400左右另一种是全部都换掉，包括烤漆部分和黑色部分，这种600左右以上价格会有浮动，主要距离产地较远的地方，邮费贵的离谱，一套壳子要用一个很大的箱子才能装进去。
11. 九十年代木兰摩托车
最早的“木兰”摩托是上世纪九十年代济南轻骑的商标，当时主要是一个车系，即轻骑的踏板车系列，属于大品牌但还不是一个单独的口牌。
但后来轻骑集团解体后，木兰这个牌子成为一个专门的品牌商标，但成了一个杂牌，不是大品牌。