1. 轻骑木兰50二冲程的
真正的木兰摩托是以前的济南轻骑生产的，发动机上刻的都是QINGQI，不是木兰，而且当时只有二冲程的50小踏板，如果刻的是汉字“木兰”，并且是近期出的，就与真正的轻骑木兰无关，有可能只是“木兰”牌摩托，这与以前那个老牌子木兰无关，质量比较差。
2. 轻骑小木兰50
90年代的摩托车主要是以踏板摩托车为主，那时一辆轻骑铃木的小木兰二冲程摩托车50 CC的排量大概可以买到3千到4千元之间，
当时的经济水平，一个普通工人，每个月才有100到200块钱左右的工资收入，所以说在当时是一个不小的投入了
3. 轻骑木兰50油耗
普通摩托车排量在100的百公里油耗在两个油上，125一般百公里油耗2.2-2.5L一般踏板杂牌木兰125百公里油耗在2.5-3升或者还要高~我们这90#油价是5.8元/升，93#油价6元多 根据90#油价可以算出：按百公里2.5升计算，行驶一公里的油价2.5*5.8/100=0.145元
4. 轻骑木兰50二冲程的在哪加机油
可以是可以 但是也要是一样的50CC车型的才行 而且不是原厂的东西质量都不怎么好 我换过全车的的壳 做工很不好 缝隙有点大 你自己想好哈！ 希望对你有帮助
5. 轻骑木兰50二冲程的化油器怎么调
一、怠速量孔被部分堵塞
原因：怠速量孔部分堵塞，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现。
排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。
二、怠速调节螺钉位置变动
怠速调节螺钉的作用是通过调整螺钉来改变怠速油道或气道的流通截面，使化油器怠速供油达到理想状态。怠速调节螺钉按功能分为调油（如CG125化油器）和调气（如木兰50化油器）两种。大部分都是调油的。
调整的简易方法如下：
首先将柱塞固定到比正常怠速稍高的发动机转速，左右旋转怠速调节螺钉，找出该柱塞位置时的最高转速，稍许调整柱塞调节螺钉，使发动机转速降低再找最高转速，如此重复，直到某一个柱塞位置时的最高转速等于整车标准怠速转速为止。
三、化油器与发动机进气管连接垫片或胶圈损坏
连接垫片或胶圈损坏会出现漏气现象，额外空气进入发动机，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现。
排除方法：更换连接垫片或胶圈即可。
四、化油器与发动机进气管连接螺栓松动
连接螺栓的松动同样会出现漏气现象。排除方法：拧紧即可。
6. 二冲程轻骑50木兰配件
绝大多数的踏板摩托车，只要电起动时才需要捏住手刹车，脚起动时是不需要捏刹车的，支起主支架直接踩起动杆就可以了。
但在以前有一款二冲程的轻骑木兰50，这种车在脚起动时，需要捏住后刹车才行。
踏板摩托车的电起动线路，被设计成与刹车电路联动，电起动时必须要配合刹车（前刹车或后刹车都可以）才能接通起动电路，否则按电起动开关没反应，起动电机不通电，电起动时捏前刹车和踩后刹车的原理是一个的，只用任一个刹车都可以，如果其中一个刹车没反应，有可能是该刹车开关坏了或安装、调试不当太松，不能接通造成的，检查、
7. 轻骑木兰50价格
轻骑木兰50如何通过换挡变速。
1挡主要是用于起步和超负重；
2、3挡是用于上坡或低速行驶；
4、5、6挡用于高速行驶，挡位越低，车辆的爬坡能力越强。
在换挡位时要注意，挡位和速度要相匹配，如果要降挡但是车速较高，就需要先减速再换挡，这样才不会出现熄火的现象，同时还要掌握好换挡的时机，换挡时要按照顺序升或降挡，不要跳挡。
8. 二冲程木兰50摩托车油耗
正常情况下，按照现在的油价，平路的话，木兰耗油（直接给你说烧多少钱的油吧），两毛五不到
一百公里无非就是30左右的油钱
9. 轻骑木兰50发动机
摩托车怠速低容易熄火
1、由于怠速过低，油气混合比不理想，冷车启动较为困难，通常要拉阻风门加浓混合气，暖机的时间也相应较长。
2、减速或停车时容易熄火，对于新手尤为不便。
3、如怠速过低，当换档时发动机的齿轮配合较为困难，顺畅性无法保证，易引起齿轮间撞击，磨损较大。
4、更主要加速时动力不足，无法正常发挥摩托车的性能。
5、怠速过低的最大害处是机油泵无法正常工作，可导致发动机内部机件润滑不足，零件过早、过度磨损。
6、低转速区急加油提速不足，动力无法线性输出。
处理方法
发动机怠速运转是否良好，是衡量发动机工作性能好坏的标志之一。如果发动机怠速过高，会增加燃油消耗量，使发动机工作温度升高，磨损加快。
如果怠速过低，会使机油压力降低，影响各部分的润滑，加剧磨损，同时增加对环境的污染。发动机怠速不良主要表现为发动机无怠速、怠速过高和怠速不稳的三种情况。
无怠速
发动机启动后，油门转把完全松开后就熄火，称为发动机无怠速。其原因首先是化油器的故障，其次是进气系统漏气。判断时主要考虑油路和气路。
无怠速的原因
1、化油器怠速调整不当
2、怠速量孔、怠速油道、气道堵塞
3、化油器浮子室油面过低
4、簧片阀或曲轴箱漏气（本故障多发于两冲程摩托车）
判断与排除
调整节气门调节螺钉和空气调节螺钉，若仍无怠速，将化油器卸下打开，用直径小于0.4mm的钢丝疏通怠速量孔和怠速气道，再用打气筒将各孔吹净。
装试后若仍无怠速，应考虑化油器浮子室油面过低或簧片阀、曲轴箱漏气。启动发动机进行检查，若关闭阻风门怠速变好，说明浮子室油面过低，应调整浮子臂舌片角度，达到升高油面的目的。当关闭阻风门后仍无怠速，说明有漏气部位。
怠速过高
怠速过高是指怠速转速超过规定的范围，如轻骑木兰发动机最高转速为6000r/min，怠速转速应为1300r/min左右，怠速转速超过1300r/min就被认为过高。怠速过高，不仅影响驾驶员操作，而且燃油消耗量也会增加，加速传动件的损坏。
怠速过高的原因
1、化油器节气门拉簧无力，不能完全关闭节气门
2、节气门松旷或油门钢索在外套中被卡住
3、簧片阀或曲轴箱漏气
4、怠速量孔过大
判断与排除
先检查节气门是否能够完全关闭，即用手拉动节气门还能进一步关闭，怠速还可以降低。检查一下弹簧、油门钢索是否工作正常，节气门是否松旷，及时调整或更换新件。另外应及时检查有无漏气现象。
怠速不稳
怠速运转时，发动机抖动，转速高低不均，这种现象称为怠速不稳。
怠速不稳的原
1、点火时间过早
2、可燃混合气过浓
3、空气滤清器堵塞
4、火花塞间隙过小
判断与排除
发动机怠速不稳可采用急速加大油门的办法进行检查，若有突爆声，说明点火时间过早，应适当调迟。再检查浮子室油面是否过高，空气滤清器是否堵塞，这些情况无能引起可燃混合气过浓。
10. 轻骑潇洒木兰50
如果是以前济南轻骑生产的两冲程木兰50踏板车，它的发动机是引进的铃木TB50发动机，不是GY6，GY6是台湾光阳开发的一款四冲程发动机，目前广泛应用于国内绝大多数125/150系列踏板车。
11. 轻骑木兰50参数
你的是坤式车，前后刹车均设计在前把上，左手是前刹车手柄，右手是后刹车手柄，要说本车不存在离合器。
你说的问题是发动机压缩比下降，造成发动机燃烧不完全，发动机还会产生高温。
换一组套缸，调整化油器，调整机油泵供应量，一百五十元左右费用。
因多年不玩摩托车，我给你讲的是二冲程木兰，机油与汽油是自动混合的那一款，你要是带张照片最好了·········