1. 木兰系列摩托车
质量一般。 该款摩托车是由大隆机车（原轻骑集团）生产的三轮摩托车，该车质量一般，驾驶舒适度一般，总体来说仅仅算得上国内的三线品牌，价格在5000元以下，现在的三轮摩托车，象宗申、办帆、隆鑫、大阳等品牌的都可以，在这几种品牌中选择一款就可以。
2. 摩托车 铃木
这是金城生产的“小刀”（金城以前还生产过一种四气门的大刀，但这里的小刀并不是指金城以前生产的顶杆机“小刀”），发动机与金城GX125是一样的，它是一种简化版本，除变速箱外，发动机的缸头、缸体等与铃木GS125相似，这款车的质量比较一般，与济南铃木和豪爵铃木的同类产品相比都有较明显差距，配件也不好找，故障率也略高于另两个铃木合资品牌的产品，这款车的驾驶舒适性也不太好，且里程表上8888.8的里程数调整过（你说的实际跑了1万多公里），这样实际里程是多少也难说，个人认为这车不太值，这个价位完全可以买到其他合资品牌的二手车，即使是豪爵或济南铃木的同类二手车型也比买它划算，质量更可靠，配件也更好配，这辆车万一坏了配件都成问题。
另外，这车也不可能是2011年的车，至少肯定不是2011年产的，从排气管来看它是2010年7月以前的产品，而且金城好象有几年不生产这款车了，如果是2011年买的有可能是以前的库存欧二车。
3. 摩托车 木兰
推荐买豪爵的星系列（银巨星兰巨星等），价格在五千多到六千多。
质量稳定，耐用。
五羊本田和常州光阳的踏板更出色，不过要贵一些。
4. 铃木木兰摩托车图片
怠速不稳出现的原因：在化油器怠速系统油道或气道发生堵塞或泄漏状况下，怠速油系供油出现偏稀或偏浓现象，导致发动机怠速不稳。多年维修经验表明，主要有以下四个原因。
一、怠速量孔被部分堵塞
原因：怠速量孔部分堵塞，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现。
排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。
二、怠速调节螺钉位置变动
怠速调节螺钉的作用是通过调整螺钉来改变怠速油道或气道的流通截面，使化油器怠速供油达到理想状态。怠速调节螺钉按功能分为调油（如CG125化油器）和调气（如木兰50化油器）两种。大部分都是调油的。
化油器出厂前怠速调节螺钉经过严格的测试并已调整至最佳位置，不建议普通车主随便调整。但摩托车长时间使用后，怠速调节螺钉位置可能会改变，比如颠簸导致的，此时才需要调整。
调整的简易方法如下：
首先将柱塞固定到比正常怠速稍高的发动机转速，左右旋转怠速调节螺钉，找出该柱塞位置时的最高转速，稍许调整柱塞调节螺钉，使发动机转速降低再找最高转速，如此重复，直到某一个柱塞位置时的最高转速等于整车标准怠速转速为止。
三、化油器与发动机进气管连接垫片或胶圈损坏
连接垫片或胶圈损坏会出现漏气现象，额外空气进入发动机，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现。
排除方法：更换连接垫片或胶圈即可。
四、化油器与发动机进气管连接螺栓松动
连接螺栓的松动同样会出现漏气现象。排除方法：拧紧即可。
需要特别说明的是，目前多数的踏板车上使用的化油器是带电热旁通加浓系统的，如果您的摩托车在起动后怠速转速较高（可达2200～2300转/分钟），暖机4～5分钟电热旁通加浓系统关闭后，发动机怠速转速才回降至1500转/分钟，此为正常现象，不属于“怠速不稳”故障。
5. 小木兰摩托车
90年代的摩托车主要是以踏板摩托车为主，那时一辆轻骑铃木的小木兰二冲程摩托车50 CC的排量大概可以买到3千到4千元之间，
当时的经济水平，一个普通工人，每个月才有100到200块钱左右的工资收入，所以说在当时是一个不小的投入了
6. 铃木机车摩托车
铃木GSX125-3C（骏威 6800元
铃木GSX125-3B（骏威）7500元
铃木GT125-5（骏驰 金版带头罩的6480，金版圆灯6080，普通头罩版5980，普通圆灯版5680，
铃木GS125（07款铃木王） 有黑机版的和白机版的 ，白机在6000左右 相对来说白机版的最实在 性能和黑机的相差微乎其微 价格要便宜几百
铃木QS150-3B（风暴太子） 9300元
7. 铃木 木兰
不是，摩托车的发动机缸体多数是铝合金材质的，但还有少量小排量和大排量的发动机缸体是铸铁的，像早期的建设50摩托车，航空50摩托车，嘉陵50摩托车，木兰50摩托车，本田50摩托车，铃木和雅马哈50摩托车，重庆80摩托车，林海100摩托车这些都是铸铁缸体，到了现在大多数摩托车的缸体都改成了铝合金的啦。
8. 铃木铃木摩托车
qs125t-5a优点省油，轻骑铃木瑞梦QS125T—5a踏板摩托车，百公里实际油耗要达到或接近3升左右，按现在每升7元多一点的油价，平均每公里要2毛钱左右。油耗与使用情况也有一定关系，如车速、路况、驾驶习惯和方法等，车速过快或过慢也都会增加油耗。
缺点就是偶尔加油不畅通，