1. 铃木ag50怎么样
现在两冲程的车很少了，即使是二手的也都年限较久了，除本田的DIO外，还有铃木的AG50、AG100以及雅马哈的JOG50也都是有名气的两冲程小踏板车，它们的质量性能都可以，但由于都是有些年头的N手车了，所以车况要看具体情况而定，价格也不好说，这些车很多都改装过，看车况一般从几百到几千都有可能。
2. 铃木ag50和ag100的区别
能改日本米库尼这个品牌的化油器。
米库尼是世界上最大的化油器生产厂商，生产化油器。精准喷油生产的话，化油器产品质量稳定，是一款性价比非常高的化油器品牌。
米库尼做到了化油器行业的龙头企业所生产的化油器产品绝对是世界顶级的产品，可以放心选购。
3. 铃木Ag50怎么样
看发动机号，国产的AG100在发动机号码两端有五角星标志，而且进口车的数字字体和国产车也不一样，如果你看过两种字体就能比较容易的比对出来，进口车的字体稍小些，且字体比较圆润，国车号码字体稍大，更方正些。
另外，进口的铃木两冲程机一般好象是E开头的发动机号码。当时轻骑生产的AG100用的也是进口化油器，所以这方面没有区别。
还有，拆开车看一下一些细节部分，进口和国产的总是在标记上有区别的。
4. 铃木ag50好还是60好
印象中好象AG50都是鼓刹的，而AG100是碟刹的，不过改装过的就不好说了。
另外，看发动机的型号或气缸上手标定气缸容积也可以看出来。
5. 铃木tr50怎么样
性能好，豪爵铃木公司生产的TR150是为了替换GN150的摩托车，这款摩托车的发动机是豪爵公司自主研究的TSR发动机，这台发动机在豪爵的许多车型上面都出现过，最大功率和最大扭矩分别达到了8.3KW和11.4NM，在质量上面非常的稳定，车的震动非常小，噪音也不是那么的嘈杂，油耗方面也不是特别的大，这台发动机可以说是没有太大的毛病。
6. 铃木ag100怎么样
大学时候买了第一辆铃木ag100，二冲程老刺激了，爆过表，腿都软。。。。骑了一个月卖了。
上班买了本田lead90，有一次在大街上跑六十后轮抱死，幸亏后面车都在等红灯，不然就完蛋。。。卖了。
买了本田烈行，加了夏德33尾箱，保险杠，换了避震器。。。骑了四百公里买了贝纳利 trk251三箱。
两个车加起来跑了两千公里不到，置换贝纳利502C。。。。真香
7. 铃木dr250怎么样
豪爵dr250完全是铃木发动机，因为豪爵是日本铃木在中国最大最早的合资企业，豪爵是可惜优先用到铃木摩托车发动机的，而豪爵的dr250就是使用铃木的gw250的发动机这是一款铃木提供的双缸八气门的同步双缸发动机，工作运行非常稳定。
8. 铃木ag100是哪年生产的
如果是铃木的AG100二冲程踏板车，这款车的前刹车是碟刹的，但也不排除有前后都是鼓刹的版本。
9. 铃木v100和AG100
如果是铃木的AG100二冲程踏板车，这款车的前刹车是碟刹的，但也不排除有前后都是鼓刹的版本。
现在这车基本都是翻新车了，一般都是碟刹，鼓刹的很少，人家翻新买都加上碟刹的
改后轮碟刹，很麻烦，配件也不好买，就算是改了也有后患，国内的技术都不怎么样，改不好容易出现突然后轮暴死（就算是买那个ABS防抱死的也不怎么保险），然后人跟着就飞出去了，所以建议还是别改。
10. 铃木ag50踏板摩托车
AG50发动机优点：提速快爬坡性能好，缺点:油耗高，4升/100公里（50cc小车),机油损耗大，环保性差达不到国2标准，2010年7月1日后国内摩托车需达到国3标准,以上也是无法挂牌的原因
具有良好的气动特性，失速速度低，并标配整机降落伞，有效提高人机安全性;采用低成本复合材料机体、自主研制的综合航电系统、全机推拉钢索操纵系统，使用普通汽车用油的ROTAX 912发动机，制造成本和运行成本低，具有良好的经济性
11. 铃木tm250
国产宗申嘉陵250额定功率在10.5千瓦左右也就是14.2马力，国产最大马力豪爵铃木GW250功率在18.5千瓦左右也就是25.2马力。进口250马力会更大。因为是250的排量，不是马力，排量只是一个数值不能代表一定能跑多快，和扭矩输出有关，对于摩托车来讲跑车或者街车一般在150迈左右，越野摩托车就没有这么快了，但是爬坡动力足，一般是过不了100迈的，速度太快你也掌握不住，会摔车、不是人技术不行，是车承受不了。