内容提要：【川崎ZZR1400】
六眼是超级运动旅行车，ZZR车系的顶级产品，这车很大很重，女孩子骑的话控制起来会比较吃力，但如果你的身高在175cm以上，体重高于75公斤的话，这样的身材骑这车应该没什么问题。和这个车同级的还有铃木隼、本田黑鸟，都是具有一定运动性能的重型旅行车，和跑车有很大区别，如果你的身体条件允许的情况下，建议还是骑跑车比较好，跑车都比较小，而且轻。
细看ZZR1400的车头造形，可以发现车鼻啡呤尽量向前伸，头轮沙板也是完全覆盖头轮，减低风阻系数。而因为采用Monocoque车架关系，车架在引擎上方，所以车身造型由头包到车尾可以一气呵成。
Kawasaki声称ZZR1400的操控十分轻盈，秘密来自经过改良的ZX-12R独门Monocoque铝合金车架。比双翼梁式车架更坚固的原因，是因为Monocoque车架利用引擎作为压力成员之一，并把风盒收纳在车架之内，营造出一个相当紧凑的车架环境，收纳所需的机械和设备。Monocoque铝合金车架在高速时稳如泰山，在激烈驾驶时也能提供敏锐的操控反应。
由于引擎做得更纤巧，所以设计师可以把引擎在车架内尽量推前，在设计轴距和前后轮负重比例时也有更大的自由度。经过深思熟虑后，ZZR1400的轴距设计是比ZX-12R长，但较ZZR1200短，配合整体车身设计，例如燃油存放在油缸后半部和深入座位下的设计，都是为了营造出单一性重心的最大可能性。
43mm倒立前叉和新的Uni-Trak连杆尾避震，提供极高的高速操控性和弯道颠簸不平的过滤性能
ZZR1400的车身较一般跑车长和低。脚踏高度也较跑车略低，把手和座位之间的距离也经过精心考量，不需要骑士费劲伸尽腰手方可触到，同时也不会有局促的感觉。
座位和油缸的形状也经过精心布置，收窄的座位前端让人更易落脚，而 油箱形状也让人容易闭上双膝夹紧车身。大架则视乎不同版本，未知来港型号是否包含大架。ZZR1400和Kawasaki其他跑车一样，在油箱前端都没凹位方便骑士把下巴缩在风挡之后。
直拨式的档杆设计，比起传统连杆式转档杆的设计更省力，换挡也更直接。ZZR1400的Ram-Air吸风口放在额头位置，和其他忍者兄弟看齐。最抢眼的当然是六头灯设计，效果最是摄人。由外数到内，顺序是指挥灯，高灯和大灯。ZZR1400的头尾转向灯都是内嵌式的橙灯白壳设计，车尾 LED灯以V型排列，隐含着“见到尾灯当你赢”的寓意。
