内容提要：【三阳踏板摩托车】【三阳踏板摩托车质量怎么样】
一、三阳踏板摩托车质量怎么样，跟光阳比起来耐用度有差距吗？
三阳与光阳都是目前国内第一档的踏板车品牌，长期垄断着中大排量踏板摩托车市场。现在三阳与光阳在国内发布上市的车型越来越多，自然而然的会被人拿出来比较比较。
但题主这个问题有些宽泛了，不能简单拿三阳与光阳相比较。首先要明白，你说的三阳是台湾原产的三阳还是国内合资建厂的厦门夏杏三阳？ 你说的光阳是台湾原产光阳 还是国内生产的常州光阳？ 不把这个前提弄清楚，这问题还真的不好回答。 绝对不能一概而论。
我们不得不承认的是，无论是国产的三阳还是光阳，它们的摩托车产品实力和质量都是远远没有达到台湾原产的水平的。 如果对比他们在大陆的产品： 国产的常州光阳在整体质量和口碑是也是优于厦门夏杏三阳的，这不是一台车两台车的区别，而是多年来消费者，摩友们的切身感受。
举个例子吧，目前国内市场卖得很好的300cc级别的大踏板，销量和口碑最好的当属光阳赛艇系列，而三阳JOY MAX300（夏杏三阳）同样实力不俗，动力强劲，标配博世ABS系统，外形，动力，配置都不差，唯独在细节做工，质量品控上做得不够好！
三阳可以给你技术，给你品牌，但如果夏杏三阳厂家连塑料件的制造，整车的装配，组装，售后。如果连这些都做不好，那还谈什么与常州光阳相比？
在台湾岛内，三阳与光阳一直是“两雄争霸”的局面，论技术，论实力，论口碑，几乎都是不相上下的。 而这两个品牌到了大陆，却因为国内摩托车行业的普遍问题（做工质量），而产生了较大的差距。 这也算是一种悲哀。 所以，都是大陆产的，光阳与三阳踏板车，要说质量和耐用性，可能光阳会稍有优势！ 夏杏三阳踏板车的小毛病确实是要多一些。
三阳机车是三阳机车公司上市代称,是台湾第一家生产机车的公司；由车辆制造业开始，累积了广大的顾客、营销通路、管理人才及国际关系等重要资源，提供本公司对未来发展的基础，五十年来；累计机车生产数量达八百七十万台，外销累计达一百七十万台，公司将台湾本部为全球企业营运总部，在机车事业上，不断的创新，研发设计国内外消费者喜好的优质产品，并以台湾、中国大陆与越南三地为生产基地，发展《台湾接单、三地出货》的分工模式，使台湾成为三阳机车事业全球营运与研发中心。
宝岛省有名的摩托车厂，三阳和它的老对手光阳一样，经营的主要车系是大中小型踏板车。
而总体质量上做工上都要强过我们大部分国产车厂，当然，三阳现在对大陆销售这块还很保守，进来的车型很有限，不像光阳一样直接在常州建厂了。
总的来说，三阳作为光阳最大的竞争对上，它有着自身的优势，就是每款与之对抗的车型性价比要比光阳高一点。
二、为什么感觉摩托车博主都不爱推荐厦杏三阳FNX150这款车？
貌似没有这种现象吧？三阳FNX150是一款主打性价比的运动小踏板，它不到1.5万的售价，不仅装配了实用性比较高的ABS,而且还装配了能够带来不错的操控表现的，零后仰悬吊系统，这样的规格使得常规的通路踏板车，在它面前就逊色了很多。
三阳FNX150除了性价比高以外，这款车的颜值也是一个亮点,它整体协调性非常强，布局也非常合理，车身配色也恰到好处，再加上轴距略长一点，所以整车看着会非常大气。
动力方面，这款车就会逊色一点，虽然它的排量达到了150cc，但因为发动机技术比较保守，所以动力参数并不诱人，这可能是它“不受待见”的一个原因吧。
FNX150所搭载的这款发动机采用两气门单缸风冷设计，这款发动机最大功率8.3KW，最大扭矩11.5N.m，猛一看参数还可以，但一对比就会发现差距。
比如同系的巡弋150功率就达到了9.2KW，扭矩突破了12N.m,并且还是水冷发动机,再比如直接对手光阳G150不仅是四气门，而且功率达到了9.8KW，扭距也达到了12N .m，这样一来它的动力表现就显得很一般。
通过以上的介绍可以看到，三阳FNX150是一款性价比不错，颜值也比较漂亮的打破常规的运动型踏板车，但在性能表现上还是差了点意思，所以它处境有点尴尬，和通路小踏板比价格有点贵显得并不实用，和运动型踏板车比性能又不是很突出，因此才会出现题主所说的这种现象。
总的来说注重性价比和颜值，以及好于通路车的操控性能，FNX150的表现还是比较不错的，但要比综合表现还是会逊色了一些，主要就是发动机的表现拉低了整车的优势，并没有做到均衡。
3月去看车的时候，一进门老板赶紧给我介绍一辆FNX。不是全新的，是跑过700多公里的准新二手车，要价12500。我问老板原因：车主觉得油耗偏高，准备出手回笼资金买UY125。
当时觉得车子挺漂亮，还带ABS、LED大灯，油耗高点也没事儿，整体觉得不错。就试骑了好几圈。感觉不止油耗大的问题。
首先，起步无力，感觉肉肉塌塌的。特别是试过UY125后再骑FNX感觉这150还没125起步迅速。后端因为场地限制没试高速段提速响应。还有，行驶过程中刹车异响。随着轮胎旋转有“嚓嚓嚓”的声音。
对于FNX这辆车，因为没有长骑，但以本人15年的摩托驾龄和经验来说：对比UY125，FNX发动机技术相对略显落后。150的排量，主观感觉就像125。显示不出排量优势（其实，150和125本身差不了多少），造成发动机燃油燃烧效率低，费油还不出力。单位油耗/功率比低。
三、什么时间段买摩托车便宜？
以我的经验看，买摩托车最好的时间是冬天，月底的时候是最好，合资摩托车价格都是厂家调控基本上价格都差不多，差就差在送东西的上面。
每个店送的礼包都不一样，有的是抽现金红包，有的是抽送机油送保养其实不管是抽现金红包还是送保养也好，其实都是差不多厂家和代理商都是算好了的，不管你选择哪一项奖项都是一样的。冬天买摩托车的人少，比较冷所以说销量就卖不上去，厂家都会调控那个价格优惠的力度也比较大，像过了年以后摩托车的价格肯定会上涨。
其实在专卖店买摩托车还是有一点套路，就是大家肯定发现保养特别贵，所以说一般建议前三次保养一过就不要去店里消费了，就可以到外面的店做保养就可以了，其实摩托车保养也很简单，就是换个机油，空气滤芯，如果不脏的话拿出来把灰弄干净就行了，专卖店保养说真的价格比外面翻了五倍，当然了如果有钱的话就不在乎。
有一种可能就是能买到便宜的车，就是有的人刚把这车买下之后，种种原因又不想要了，那么这种车就成二手的了，比买新车肯定要少2000块钱，但是呢这种款式你没法挑当时我在店里的时候遇到很多这种车，也不是说车的质量问题客户不要了，因为有很多客户心里想法千变万化，把资料去车管所还还没上完意思就是上了一多半，又因为种种原因不想买了，那么这辆车就成为二手车了，但是这种车大家肯定不放心，不懂的情况下肯定会猜疑，这么新的车为什么会是二手车？
最后告诉你三个技巧买车非常实用：
1.买合资品牌车，基本上每个专卖店的价格是一样的，活动也是一样的，唯一不一样的地方就是保养。
2.一定要选择大品牌的摩托车，后面的维修成本比较小，故障率也比较少，大家肯定是不希望上班的路上掉链子冬天打不着火，购买摩托车价格建议8000以上。
3.不管是做什么？咱们要有一个长远的打算，好东西他就是好东西，一分钱一分货，不管是出去旅游也好，串门呀，上班也好，最起码咱们骑的安心，放心，毕竟是在路上跑的东西，只要用它发动机不停的都要转，买个好一点的电动车都要四五千块钱，甚至还有一万多块钱的，更何况这还是一台烧汽油的发动机。
摩托车一般不会有太大幅度的优惠活动，不过摩托车有一个公告有效期，如果在这个期限快到的时候而厂家又不续期停产的话会有一定幅度优惠。而且摩托车多数是传统的实体店销售，用传统的讨价还价来进行购买，一般都会有数百元上千的优惠幅度。至于能谈到多少就看你的本事啦。而现在这个阶段，国三和国四交替的这一年期间，到2019年国三将都不运行上牌，预计会有一批国三库存车有降价优惠活动。
比如新老jog，再比如还有一款三阳的400大踏板，上市支持六万多，目前大绵羊市场竞争激烈，自家300新款即将上市，老款400降了一万多5w以内就能买到。
另一个会便宜的时间就是新车上市阶段，往往会附加很多赠品和优惠，迅速打开市场积累口碑。
