一、机车（摩托车）中宝马 S1000RR ，雅马哈 R1，川崎ZX
如宝马S1000RR， 碣石水货的价格是16万左右， 北京的正规进口代理商的价格是30万多。
R1和10R， 价格大概13万左右， 正规手续的价格在27万左右。
性能宝马S1000RR最好， 川崎10R第二， R1排最后。
二、雅马哈r1 和 宝马s1000rr 那厉害
能出这么个命题证明你是个新手，你把2个车放着让真正玩车的选，估计没一个人会选择R1，绝对是S1000RR，首先价格在那里摆着呢，好的东西永远贵这是亘古不变的定律。单单从性能来说各有千秋，S1000RR各个方面都很出色，R1动力一般般，但是弯道性能很强，操控很好。还有宝马欧系车向来配置要好，什么欧林斯避震，鲍鱼卡钳这些基本在日本车上看不到。总之一句话不差钱就S1000RR！
三、宝马s1000rr 低配和高配有什么不一样 列如少了什么功能
X5的高排和低配，分为动力的高配低配，和配置的高配低配，动力分为3.0L6 单涡轮双涡管。4.4V8双涡轮增压，二者都是缸内直喷，加速有快慢之别。从配置上来讲，低配很普通，高配的轮胎更大样式更好看，座椅的皮革（材料和颜色可选择）高配有主动转向，还有夜视辅助，高配音响更好。X3与此类似，高配虽然舒适且动感，但价格高.【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
四、现在的宝马S1000RR跟雅马哈R1是哪种好 价格各多少啊？
宝马S1000RR正规进口价格，低配型售价/RMB275,000，ABS低配型售价/RMB299,000
R1 10多万吧，R6也差不多，走私的价格，国内正规的很少，价格不清楚
五、机车（摩托车）中宝马 S1000RR ，雅马哈 R1，川崎ZX-6R,铃木 GSXR1000哪个机车最好啊？
S1000rr香港专卖店报价25万左右 R1碣石纯水货报价大概在10万左右 -6的价格大概在7万左右 GSX大R大概也在10万左右 性能肯定是S1000RR比较厉害但价格高· 我觉得GSX大R性价比比较高 坐高舒适 爆发力强 绝对是不二选择
六、一万多的宝马s1000rr能跑多少迈
是中端的e68a啊，意大利几个牌子都很贵。比如杜卡迪的1199S，价格大概比同级别的S1000RR贵了50%。
宝马摩托的价格其实就和本田摩托差不多，不要把它想像得太神秘了，只不过它基本不造小排量的，所以猛一看感觉它价格很高。
比如同级别的跑车,CBR1000RR最低，宝马的S1000RR大概高出10%，杜卡迪的1199S又比S1000RR高出50%。
说明一下，为什么1199S和1000RR是同级的，因为CBR1000RR和S1000RR都是四缸，而1199S是V型双缸，这个在SBK大赛规则中是同级的，四缸车排量不得超过1000CC，双缸车排量不得超过1200CC。同排量四缸车功率更大，双缸车是最大功率和最大扭矩所需的转速小。
而SBK允许双缸车用1200CC参赛，其实双缸车占了大便宜，多出的200CC，弥补了双缸车功率不足的弱点，和四缸1000CC相近，而扭矩大，同时达成最大扭矩所需的转速小，特别是出弯以后的提速犀利无比。但是双缸车声音不好听，高转速时震动也比四缸大，所以现在车迷还是喜欢四缸的多些。
造成车价的差别，其实主要还是配置，S1000RR和CBR1000都是 200多公斤，1199S重量达到几乎不可思议的170公斤左右，这个重量和一般400CC的车差不多。轻了30公斤，说明这款车上用了大量轻量化的材料，保证车体强度的前提上减轻了整车的重量。这个重量几乎拆掉大灯和后视镜就可以直接上场比赛了（这样说稍微夸张了一点）。而那些200多公斤的车，想上场比赛得改一大堆东西。
也就是说1199S虽然贵，但是更加接近比赛车型，而S1000RR虽然便宜，但是没改装之前距离专业赛车差距不小。
PS：宝马这几年进步不小，S1000RR第一次参加SBK大赛垫底，第二年有进步，今年不知是打了鸡血还是怎么样，目前比赛过半，暂时排名第二。
七、宝马s1000rr小贸价格多少
BMW的重型机车迷期盼已久的BMW S1000RR市售版终于发布了！全新999cc并列四缸的引擎设计，让这颗引擎的效率直逼工厂赛车的设定，而且重量更轻，重心更低。在高转速马力与扭力的发挥更充沛，更连续。BMW S1000RR的车重仅有183kg，让车主在弯道中的灵活度更加轻巧，再配上跟厂车一样的DTC动态循迹控制系统，让您在山道中无往不利，且更加安全。目前售。预计在一万英镑左右，折合人民币大约十五万多，心痒痒的车迷们可得赶紧准备小朋友啰！
八、2010宝马S1000RR超级摩托车 多少元钱？ 2500元 是真的吗 求速答
肯定是假的，2500元连一台好一点的电动车都买不到，网上这种超低价的名车都是骗子，他们会让你先预付几百元的定金或运费，你付了钱就上当了，他们就是专门骗运费或定金的。
九、比宝马s1000rr更高端的摩托超跑
是中端的啊，意大利几个牌子都很贵。比如杜卡迪的1199S，价格大概比同级别的S1000RR贵了50%。
宝马摩托的价格其实就和本田摩托差不多，不要把它想像得太神秘了，只不过它基本不造小排量的，所以猛一看感觉它价格很高。
比如同级别的跑车,CBR1000RR最低，宝马的S1000RR大概高出10%，杜卡迪的1199S又比S1000RR高出50%。
说明一下，为什么1199S和1000RR是同级的，因为CBR1000RR和S1000RR都是四缸，而1199S是V型双缸，这个在SBK大赛规则中是同级的，四缸车排量不得超过1000CC，双缸车排量不得超过1200CC。同排量四缸车功率更大，双缸车是最大功率和最大扭矩所需的转速小。
而SBK允许双缸车用1200CC参赛，其实双缸车占了大便宜，多出的200CC，弥补了双缸车功率不足的弱点，和四缸1000CC相近，而扭矩大，同时达成最大扭矩所需的转速小，特别是出弯以后的提速犀利无比。但是双缸车声音不好听，高转速时震动也比四缸大，所以现在车迷还是喜欢四缸的多些。
造成车价的差别，其实主要还是配置，S1000RR和CBR1000都是 200多公斤，1199S重量达到几乎不可思议的170公斤左右，这个重量和一般400CC的车差不多。轻了30公斤，说明这款车上用了大量轻量化的材料，保证车体强度的前提上减轻了整车的重量。这个重量几乎拆掉大灯和后视镜就可以直接上场比赛了（这样说稍微夸张了一点）。而那些200多公斤的车，想上场比赛得改一大堆东西。
也就是说1199S虽然贵，但是更加接近比赛车型，而S1000RR虽然便宜，但是没改装之前距离专业赛车差距不小。
PS：宝马这几年进步不小，S1000RR第一次参加SBK大赛垫底，第二年有进步，今年不知是打了鸡血还是怎么样，目前比赛过半，暂时排名第二。
