什么样的摩托车性价比高呢？哈雷突破者这款车如何呢？

哈雷戴维森(Harley-Davidson)在摩托车行业一直是独一无二的，有些汽车朋友戏称摩托车分为两种，一种是哈雷，一种是其他摩托车。可以看到哈雷这个品牌的独特魅力。哈雷是世界上唯一总部位于美国的高级休闲摩托车制造商，威廉哈雷和戴维森(Davidson)的三个兄弟在密尔沃基成立了哈雷戴维森摩托车公司，他们狂热地效忠于V型双缸驱动的摩托车。公司被《福布斯》杂志提名为“年度最佳公司”和400家最佳公司之一，“HalleyDavison”也陆续跻身美国十大知名品牌行列。

大型排量V型双缸、风冷、皮带传动都是哈雷的标志性组成，但近年来为了确保更大的市场，哈雷也开始发生了变化。据悉，电动车型livewire、首次冒险旅行车、前卫中间排气距离等将陆续上市。此次试驾中选定Breakout突破者的是软尾系列车型，灵感来自20世纪50年代和60年代的经典Gasser加速摩托车，外观上前后轮毂比其他车型大得多，最初21英寸后采用18英寸的配置。新的突破是搭载哈雷最新的Milwaukee-Eight  V缸发动机，分为107和114两种型号进行试运行，该车发动机为Milwaukee-Eight  107，转速为1745cc，在3500转时最大扭矩为152 N.m。

突破应该是哈雷产品线分类中主力运动的车型之一。突破是受到1950-1960年代经典燃气书加速摩托车哈雷的启发，自然地融入了血液中流动的加速基因未保存的设计中。让我们先谈谈这个直线猛兽的引擎。哈雷2018软尾系列标配Milwaukee-Eight  107 (1745CC)立方体引擎。使用底部单个凸轮轴，空气门的数量从以前的每个缸2个增加到每个缸4个，每个缸的双点火提高了燃烧效率。加速比以前安装在软尾的发动机0-1提高了11%。

破格具有49毫米的全面减震，日常骑行过程中柔软的减震调节给人以满足感。超速带等可能比较舒服，但在你用力刹车的同时，49毫米的强壮前方减震也会对你充满足够的支持力和韧性！余宁觉得突破最性感的地方就是他的240后宽轮胎设计，也是运动的点睛之笔。接车的这周，余宁最喜欢的是路口，绿灯开着，全款踏板开始，240后的握力和107发动机，在不到4秒的时间内可以达到100公里，剩下的只有自由，这应该是对哈雷突破的最好解释。