如果你是怕骑坏摩托车，那你选川崎，因为国人信仰大贸，如果你想舒适，独特，成熟，帅，那和我一样，选502c！当然，如果你有矿，买了玩段时间再卖，换其他车继续玩！[大笑][大笑]
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这个问题骠骑府先来告诉你答案——按照是否合适市区代步的顺序是这样，川崎Z400＞贝纳利502C＞贝纳利502X，就是这样简单。
先说川崎Z400吧！
这款车是一款运动NK街车，街车当然适合市区代步使用，配备一颗水冷并列双缸的发动机，实际排量为33.5KW/9600转，最大扭矩为37.2NM/8000转，动力特性偏向中高转速，但是你不用担心动力不好掌控，其实没那么严重，起步还是可以的，没那么差，骠骑府多次试骑过这款车，表示这款车真的好骑，很容易上手，操控很轻灵。
整备质量只有167KG，这是个什么概念？你想想铃木GW250以250cc的排量都达到了186KG，你就明白这个里面存在的差距了。这款车的轻量化骠骑府认为是做的非常出色，轻量化必然是以更高的成本来实现，做重容易做轻难，不论汽车还是摩托车都是如此，不然你想想那些性能车型为何会千方百计的偷轻减重呢？
轻量化实在太重要了，他直接影响到你的骑行质感和驾乘感受，这款车骠骑府试骑时感觉跟一般的单缸250cc街车一样，非常轻灵易控。
另外轴距也最短，只有1370mm，轴距短意味着变向更容易，弯道内更灵敏，这点在车流量大的市区路段有很大的实际意义，你可以快速的在车流中穿梭，将拥堵远远抛离在身后，这份惬意不就是你要追求的吗？
这款车骠骑府的一位朋友——(纯新手)仅仅将骠骑府的车练过一个小时以后，就下了订金入手川崎Z400，可以说是一见钟情，但是预计两个月以后才会到货，目前处于痛苦的期盼期。
贝纳利502C是一款巡航车，所谓巡航车，就是以相对稳定的速度长距离行驶，那么你想想，市区内有环境允许你能长时间以稳定速度巡航吗？显然不行对吧？
所以，选择哪款车，你得事先了解一些车型类别的使用场景，不是有两个轮子的摩托车用途都是一样的，摩托车问世了一个多世纪，早就在功能上进行了分化，玩操控玩性能选仿赛或者街车，玩泥巴跳大坡你就选越野车，长途摩旅你就选巡航车或者ADV，每个类别的摩托车都对应一种或几种用途，这些都是常识，买摩托车之前要先有一定了解才好。
贝纳利502C排量更大，动力也要稍大一点，但是车重较重，达到了217KG，足足比川崎Z400多了50KG，这个份量谁能忽视？好比你骑着川崎Z400多带了个妹子，怎么会有好的操控和变向能力？这点在市区行驶时就凸显出来了，肯定不如川崎Z400好用，这是肯定的。另外轴距也达到了1600mm，能快速的在车流中穿梭吗？肯定也不如川崎Z400对吧？
但是这些毛病在巡航时他又变成了优点，因为这款车本身就是巡航车，车重点高速巡航还是更稳定，长轴距也有利于提升纵向稳定性，这一切都是为了这款车的巡航车定位设计而故意为之，你了解这点就好。
至于贝纳利502X，这款车是ADV车型，就不提了吧——如果你只是用来市区代步的话，反正骠骑府没见过谁买辆高头大马的ADV专门用来市区代步，他不是干这个的。上图才是这款车的应用场景。
好了，就到这里，这个问题实在太简单，骠骑府觉得没什么好考虑的。
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