内容提要：【xmax300】
不知何时起，汽车加价风潮也悄悄席卷到了摩托车行业中，这其中加价最狠的品牌，非进口雅马哈莫属。目前雅马哈在售进口车型约11款，排队又加价的车型甚至达到了8-9款之多，究其原因还是雅马哈在国内蛰伏的太久，让一部分消费者渐渐失去了理智，如果问我雅马哈最具代表性的加价车型是什么，那一定是XMAX300了。XMAX300在2019年时以62800元的咋舌价格登场，即便是面对这么有些离谱的售价，还是有消费选择加价千元去从“中间商”手中购车。等到价格回顾理性后，时间又来到了今年，但49800元这个足以令人直呼真香的价格，又带来了另外一个问题--排队，排队动辄几个月，长达半年多，所以加价又回来了。那么让我们回归问题的根源，XMAX300到底有什么魔力，能够让消费者排队又加价，真的是人傻钱多吗？
在车身尺寸方面，XMAX300在同级国产、合资车面前占不到太多便宜，毕竟很大一部分消费者在购车时会将大小当做重要因素；XMAX300的尺寸为2185*775*1415（1465）mm，单看数据可能没什么概念，但把它一生宿敌NSS350拉出来对比的话，方可一目了然。NSS350/XMAX300车身参数对比 车型 NSS350 XMAX300 长 2145mm 2185mm 宽 754mm 775mm 高 1385mm 1415mm 轴距 1510mm 1540mm 整备质量 186kg 179kg 网制表 www.xcar.com.cnXMAX300车头部分设计虽然在视觉上给人的感觉很窄，甚至不如同级车型那样拥有大排量踏板的厚重感，但出色的风阻保护和宽大的座垫没有让它失去舒适度。
XMAX300同样采用了分段式脚踏，但可以看到踏板的衔接处有明显的高低落差，这就导致了实用性和舒适性降低，这个部分在后面的体验部分会详细说明。XMAX300采用了运动感十足的黑色五辐轮圈，前15寸、后14寸的规格设定也是这一级别的主流，与之相匹配的是由邓禄普提供的Scootsmart踏板车专用轮胎，尺寸为前120/70 R15、后140/70 R14。更小巧更扁平化的排气管为XMAX300注入了更多运动气息，同时大面积的防烫护板也很好的保护了乘客与驾驶员。
