1. 新摩托车发热厉害
摩托车发动机运转时本来就很热，不知你说的发热是热到什么程度，如果没有明显异响，并且起动、怠速、动力等都正常，就不一定是有毛病。新换了离合器后，有可能因新件间隙紧造成热量更大些，但如果安装不当或是新换的配件本身有问题，就有可能造成摩擦阻力大而发热明显，如果这种情况，就要拆下来重新检查安装或更换零件了。
2. 摩托车发动机发热快
原因有以下几点：
1。机油不足或变质，如机油乳化、汽油稀释机油、机油稠化导致零件润滑不良；
2.发动机润滑油质量等级过低或粘度过高；
3.使用的汽油不合格，抗爆性差；
4.新大修的发动机在磨合期高速大功率运转；
5.长时间、长距离、高负荷、高速度条件下行驶温度容易过高；
6.发动机点火正时提前；
7.混合物太稀或太稠；
8.火花塞不连续点火，火花塞积碳过多；
9.离合器打滑；
10.气缸压缩比增大，积碳过多造成爆震；
1、零件装配间隙过紧或偏心，造成局部磨损和温度过高；
12.排气管有堵塞，如积碳异物堵塞，导致排气不畅；
13.曲轴箱排气管堵塞，曲轴箱内温度升高；
14.发动机下的漏气量太大。
3. 新买的摩托车发热好厉害
1、发动机内机油量过多，影响了发动机的散热，并增加了发动机的运行阻力，可根据油标尺的油位标记，放出多余的机油即可修复。（多见于发动机更换机油或大修后）
2、发动机点火时间不对，这包括两个方面，
3、一个是电器部件故障导致的，如点火器、火花塞或者高压包故障造成，更换故障件即可修复。
4、另一个方面是由发动机正时齿轮错位，导致的点火时间的紊乱，多见于发动机维修后出现，从新安装正时齿轮即可修复。
5、成车消音器或者缸头排气口堵塞，导致发动机排气不畅，损耗功率较大，同时产生较大的热量，对于堵塞应采取相应措施予以疏通，即可修复，堵塞严重时建议更换故障件。
6、发动机离合器打滑，导致发动机输出转速极高，但输出能量较低，也就是常说的离合器打滑，对于此问题应及时调整离合间隙或者更换离合器总成（多对于踏板车而言）
4. 新摩托车发热快正常吗
是正常的，发动机里面在着火，产生巨大的热量，这些热量散发出来当然就会很热了。
一般只要发动机起动几分钟，或是行驶两、三公里，发动机缸体就衫基枝会很或敏烫不敢用手摸了，这是正常现象。
只要发动机内的机油及机油润滑正常，驾驶方锋含法正确就没事，不用担心。
5. 新摩托车发热厉害怎么回事
摩托车发动机运转过程中造成过热的原因主要有以下几种：
1、发动机内机油量不够或机油变质，如机油乳化，机油被汽油稀释，机油变稠等引起机件润滑不良；
2、发动机润滑油质量级别选用过低或粘度过大；
3、所用汽油不合格，抗爆震性差；
4、新大修的发动机在磨合期内高速大功率运转；
5、长时间、长距离、高负荷、高转速状态下行驶温度容易过高；
6、发动机点火正时提前；
7、混合气过稀或过浓；
8、火花塞不连续点火，火花塞积炭过多；
9、离合器打滑；
10、气缸压缩比升高；积炭过多等因素引起爆震；
11、零部件装配间隙过紧或不同心，产生偏磨而温度过高；
12、排气管内有阻塞，如积炭等异物造成堵塞，造成排气不畅；
13、曲轴箱废气管堵死，曲轴箱内温度升高；
14、发动机下窜气量过大；
15、发动机散热片覆盖油泥或泥巴，散热效果差；
16、机油泵及润滑油管路内存有空气，使润滑油不能及时供给。
6. 为什么新摩托车更容易发烫?
机油不好发动机温度有可能更高，但跑了10公里后发动机很烫是完全正常的，不管你用哪种机油都不会改变这种现象，发动机是高温部件，发动机燃烧室内的最高点温度可以高达2000度左右，机油的最高温度都会超过100度，比开水还要热，所以肯定会很烫，即使跑上一、两公里温度都会很高，只要发动机内不缺机油并且润滑正常就没事。
7. 新摩托车发热厉害有很浓机油味
1.冷车起动时由于发动机温度低，燃烧雾化不好，汽油不能充分燃烧，所以会有一些排了出来，汽油味大一些是正常的。
2.混合比以正常为好，过大过小都不行。
3.125CC的化油器多是顺时针调入为浓、逆时针调出为稀，不知你调对了没有。
4.新车化油器的油面一般不需要调整，所以最好不要动，如果确需调整，最好是到品牌售后的地方去进行，这个要求比较专业，不是简单就可以说清楚的，也不宜自己动手。它的调整是通过调整化油器浮子顶针阀的铁皮来进行的，一般油面高度距化油器浮子室顶端一厘米就可以了。
8. 新摩托车发热厉害怎么办
发动机是高温部件，气缸内在剧烈燃烧，就象一个锅炉一样，里面在着火（或者说是在爆炸）外面当然会很热，只要起动后几分钟或跑上一、两公里，就会很烫手了，这是正常现象，发动机内机油的温度，最高都会达到一百度以上，比开水还要热，这些热量散发出来就会感觉发动机热了，只要发动机内的机油正常，机油泵和油道没有问题，没有异常磨擦（有异常摩擦就会有异响了），驾驶操作方法正确得当，没有超载或超负荷运转就没问题，不用担心。
9. 摩托车发热严重
摩托车发动机运转过程中造成过热的原因主要有以下几种：
1、发动机内机油量不够或机油变质，如机油乳化，机油被汽油稀释，机油变稠等引起机件润滑不良；
2、发动机润滑油质量级别选用过低或粘度过大；
3、所用汽油不合格，抗爆震性差；
4、新大修的发动机在磨合期内高速大功率运转；
5、长时间、长距离、高负荷、高转速状态下行驶温度容易过高；
6、发动机点火正时提前；
7、混合气过稀或过浓；
8、火花塞不连续点火，火花塞积炭过多；
9、离合器打滑；
10、气缸压缩比升高；积炭过多等因素引起爆震；
11、零部件装配间隙过紧或不同心，产生偏磨而温度过高；
12、排气管内有阻塞，如积炭等异物造成堵塞，造成排气不畅；
13、曲轴箱废气管堵死，曲轴箱内温度升高；
14、发动机下窜气量过大；
15、发动机散热片覆盖油泥或泥巴，散热效果差；
16、机油泵及润滑油管路内存有空气，使润滑油不能及时供给。
10. 新摩托车发动机发烫
这种情况是正常的，摩托车的发动机在工作时温度是很高的，机油的最高温度都会超过100度，比开水还要热，燃烧室内的最高温度可达一、两千度，发动机就象一台锅炉一样，里面在燃烧产生巨大的热量，这些热量散发出来发动机当然就会很热了，一般只要起动后几分钟，或是行驶两、三公里就会很烫不敢用手摸了，只要发动机内的机油及机油润滑正常，驾驶方法正确就没事，不用担心，新车由于未经磨合，发动机内零件表面不光滑且间隙较紧，所以产生的热量会更大，发热会更明显些。
