1. 为什么补胎液后还漏气
1.漏点比较小,且在轮胎正面（与路面接触面）用水液检查时，可看出是慢漏状态，可用自补液，是有效的。如果是侧面漏，用自补液也是无效的。
2.漏气比较快,泄露孔成圆形状，我们需要在口内打补丁，就是我们常说的胶条、蘑菇丁补法，打入后，如果检查继续有微漏，这就需要加入一罐自补液进去，作为补漏的补充，是有效的。
3.如果漏气孔是长条口,这时打补丁，周边仍会留有条口漏气严重，加入自补液也不能将条口弥合，此时用补丁和自补液都是无效，可采用内补的方式进行补漏，打磨伤口贴胶片。
你可以检查下你的胎什么情况，采取不同的应对方法。如果以上方法都不能解决，可考虑加装一条内胎或更新外胎
2. 补完胎会漏气吗
补胎胶钉只是作为应急用的，不能长期有效，建议用了补胎胶钉之后，应该寻找附件最近的维修店进行维修，这样才是万全之策，以保障驾驶安全。
这种补胎的操作流程跟贴片补胎是一样的，可以从扎孔处穿出，填补受损的部位，封堵住扎孔，形成双重保障，气密性更好，不容易出现补完胎后漏气的情况，但价格也更高一些。很多维修店，开价都要80 ，还不包括动平衡，再加动平衡就要100 。所以这种补胎方式虽然稳妥，但是因为价格贵不能成为主流。
3. 为什么补完胎还漏气
因为轮胎扎钉后气密层没有被及时修补，或修补不良使气密层没有被完全修复，致使空气从轮胎内部通过气密层破的地方往外跑气。
气体或杂质在铸件内部或表面形成的小孔。建议轮胎有扎钉、不良修补、气密层橡胶被割破等等，按正确的方法进行修补，就不会出现“砂眼”，但是对于“砂眼”的轮胎建议不宜继续使用。
轮胎压力不足或轮胎压力过大会导致磨损，并且可能会造成危险。轮胎压力不足会降低胎体的耐久性；增加轮胎运动的阻力，导致燃油消耗增加。过高的轮胎压力会降低轮胎的抓地性能，导致轮胎的不规则磨损，尤其是安装在驱动轴上的轮胎。
4. 补胎液用了还漏气
电动车自补液补胎后轻微冒泡是需要再补的。
如果轮胎补好后还有轻微气泡,就要对气泡位置进行重新检查和修补了,证明还是有漏气的地方,不然后续还是会慢慢的跑气的。
很细微的冒泡再补救应该没有问题。轻微的漏气，一是修补不到位，采取方式不合理；还有可能就是轮胎的串气（因为轮胎构造的原因，受伤的部位虽然补好，但是气体从其他部位转移至此）。
5. 为什么补胎液后还漏气呢
没有粘补好。建议多尝试下,测试漏气方法,可将补好的轮胎放入水里,如果有气泡发出就说明没有补好,没有气泡则表示已补好。
6. 补胎后还有点漏气
补胎液早就过时了。那个只能用作救急，不能长期留着轮胎里。腐蚀轮胎和轮毂。而且影响轮胎的动平衡。如果扎的是个小孔而且钉子还在里面，那没问题，可如果扎的那个洞大一点就不行了。
7. 补完胎为什么还会漏气
没补好。
1、打磨胎内漏气点周围。吹干净碎屑。
2、使用合格的粘液3、等液体充分作用，约5分钟，可以看到没有水状物了，呈现一种胶状物时使用合格的补胎胶片。4、用木槌击打胶片，从中间向周围击打。使其粘合，不能揉搓。
8. 补胎之后漏气
自行车补胎漏气，肯定可以重新补完。但是他漏气肯定是有原因的，自行车漏气肯定是有原因，你补了之后还漏气肯定是有原因的，你要找到自行车的外胎是不是有钉子你没有拔掉，所以才导致补了胎，之后他还漏气把外胎检查一遍，然后内胎如果还漏气就给他补上，把面积补大一点，这样他就不容易漏气了。
9. 补胎液多久能不漏气
是临时的。
市面上的补胎液也是五花八门，一部分是石棉纤维之类的化学物品，还有的是天然纤维的材料，只要纤维材质的补胎液都会随着轮胎的旋转结团，从而影响到汽车轮胎的动平衡，使车辆高速行驶时抖动异常。
另外就是化学材质的补胎液，在轮胎内经过夏季高温和高速摩擦产生高压气体，就有可能产生一定的爆炸效果，特别是多次使用或者用量过大的情况下，尤其危险。
10. 汽车补胎后漏气
重新再补过。
如果漏气就重新补,不漏气开车走人即可.胶条补胎及液体补漏都是应急之用,虽然最简便,但胶条补胎容易扩大轮胎伤口与毁坏钢丝结构,最好的补胎方式是压胶热补,最为牢固可靠,这个一般轮胎店不愿干此活,因很费时间.收费也不便宜,一般50元一个补丁,再就是大家最常用的冷补,这个较简单,但价格参差不齐,主要看冷补胶片的质量高低,进口胶片有的补一次价格40元,国产普通的一般20元左右,最便宜有的10元,这个看大家的选择了.好的胶片基本补好,就没任何问题,廉价的有可能使用一段时间会漏气。
